fäbs325

Das mit dem Tankentlüftungs-Ventil ist ne gute Idee. Das ist ja wenn ich mich nicht täusche, unter der Ansaubrücke / bei der Drosselklappe. könnte ich mir durchaus vorstellen, dass das schuldig sein könnte. Oder auch eben irgend ein Teil zu nah an den Bremskraftverstärker dran kommt. prüfe ich zeitnah, bei schönem Wetter !! Danke schon mal für eure Tipps. Grüssle Fabian

Hi, das mit dem Bremspedal drücken funktioniert. Pedal wird hart wenn Motor aus ist, und wird weich bzw geht wieder vor, sobald Motor läuft. Was ich vergessen habe zu erwähnen: Das Pochen ist auch vorhanden, wenn man das Bremspedal nicht tritt (bei laufendem Motor im Stand). Man spürt es auch so, das was unruhig ist. Nur wenn man das Bremspedal tritt, ist es besser spürbar. Gruss Fabian

Hallo, Habe ich schon in anderen Foren (E36, E39) gelesen. hat aber wohl doch weniger mit dem Heizungsventilnzu tun. Diese Pulsieren langsamer, nur alle paar Sekunden. Bei mir ja 2x pro Sekunde. Gruss Fabian

Grüss euch, habe mit nun auch mal in dem ein oder anderen E30 Forum angemeldet. Bin 27, komme aus dem Süddeutschen Raum an der Schweizer Grenze und Habe seit 4 Jahren einen 325i; jegliche Servicearbeiten, Reparaturen und ähnliches konnte ich problemlos mit Internet, Youtube, Reparaturanleitungen und Ratschlägen von befreundeten Schraubern lösen. Ein Problemchen verfolgt mich jedoch schon einige Zeit und ich komme nicht ansatzweise weiter..... Auto ist ein 1987er (VFL) 325i (mit ABS). Es ist ein pulsieren/pochen/klopfen verspürbar. Man merkt es hauptsächlich wenn man das Bremspedal im Stand tritt. Legt man den Fuß nur aufs Pedal spürt man es auch leicht. Bei erhöhter Drehzahl wird es schneller und ab etwa 1500 U/min „geht es unter“. -> ca. 2x pro Sekunde pulsiert/pocht es, völlig gleichmässig / regelmässig. Hat jemand ne Idee ? Oder schon mal ein ähnliches Problem? Evtl. vom Heizungsventil ? Oder Bremskraftverstärker? Das Auto fährt sonst wunderbar ! Motor läuft ohne Auffälligkeiten und auch die Bremsen funktionieren tadellos. ABS Leuchte geht an bei Zündung, und geht aus sobald Motor läuft. Passt also soweit ja auch. Viele Grüße Fabian PS: anbei ein Foto von dem Wagen, wie er einst zu seinen liedrigsten Zeiten aussah. War vor ca. 15 Jahren, als die E30 wahrscheinlich gerade so auf dem Tiefpunkt waren.. mittlerweile sieht er jedoch wieder aus wie (fast) aus dem Laden, schön in Delphingrau-Metallic..