Nick9599

Am LMM gibt es die Innensechskantschraube zum Einstellen vom Bypass. Habe dort aber nur minimal gedreht was leider keine Abhilfe geschaffen hat. Bin aktuell am raussuchen der Lambdasonde, jedoch werden mir hier Spannungssprung, Breitband- sowie Fingersonden angeboten. Welche war den werkseitig verbaut? Motorcode ist M20B25...

Das lief noch alles unter dem Vorbesitzer, eine Motorrevision gab es tatsächlich vor 5 Jahren Und das mit dem Kolbenkipper ist mir neu... Der Motor ist auf Basis von einem M20B25, also theoretisch mit Kat... Wie gesagt ich versuche es mal mit Nachrüstung Lambdasonde und erneuern vom Temperatursensor und Luftfilter. Hoffe das schafft Abhilfe

@ripeete hatte mir mit dem Einstellen vom Leerlaufsteller/Bypass erhofft das der Motorlauf im Standgas ruhiger wird, hat jedoch leider nicht gebracht... Ich rüste mal die Lambdasonde nach und tausche den Temperatursensor aus, mal schauen ob das Abhilfe schafft, neuer Luftfilter könnte auch nicht schaden.

Hallo Allerseits, ich bin seit 2 Jahren im Besitz eines E30 325i mit entsprechendem Schnitzer ACS3 Umbau. Seit ungefähr einem Jahr macht mir das Fahrzeug mit seinem Motor jedoch Probleme. Bereits beim Erwerb lief der Motor sporadisch unrund, bei kalten Außentemperaturen ist er kurz nach Start des Öfteren einfach ausgegangen. Mittlerweile ist es so, dass nach dem Starten der Motor generell sehr unrund läuft und sich nur mit erhöhter Drehzahl hält. Zudem spritzt er sehr fett ein, auch nach kurzer Warmfahrt hat man einen extremen Benzingeruch. Außerdem kommt es hin und wieder vor, dass der Motor einfach ausgeht, unabhängig von der Drehzahl oder Temperatur (Öl, Kühlwasser). Mit dem Leerlaufsteller habe ich mich schon versucht, jedoch hat das keine Abhilfe geschaffen was den unrunden Motorlauf im Stand angeht. Mit ist außerdem aufgefallen das die Lambdasonde schlichtweg nicht verbaut ist, das Fahrzeug hat eine Eisenmann Abgasanlage ohne KAT. Der Vorbesitzer hat mir die komplette Fahrzeughistorie sowie alle Rechnungen mitgegeben, hier konnte ich jedoch nichts zu dem Thema Lambdasonde finden. Ich vermute die Sonde wurde im Zuge der Leistungssteigerung bei Schnitzer ausgebaut, jedoch ergibt sich mir nicht wirklich der Sinn dahinter, wenn der Motor ohne Lambda-Regelkreis läuft zieht das ja theoretisch nur Nachteile mit sich? Habt ihr Ideen wodurch der unrunde Motorlauf zustande kommt? Wäre es auch eine Überlegung eine Lambdasonde im Nachhinein wieder einzubauen? Würde mal gerne eure Meinung hören. Danke Euch - Grüße vom Bodensee Anbei noch ein Bild von meinem Sorgenkind ^^