MarcelM40

Moin zusammen Hab gerade die ESV getauscht ! Problem gelöst… Zieht nochmal ganz anders los der m40 und läuft schön sauber . Danke an der Stelle für eure Hilfe [emoji120] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ok danke … Hat jemand vor kurzem ESV bestellt bzw rausgesucht ? Hab die Teile Nummern von der Nachricht weiter oben in die Suchmaschine eingegeben und finde so einiges mit stark schwankende Preisen Gibt’s da ne Empfehlung? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die Schläuche habe ich schon einmal gemacht … Musste wegen falschluft die Brücke neu dichten . Werde mir Düsen und den benzindruckregler besorgen dann melde ich mich nochmal Danke erstmal Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hab’s getestet …. Eine Aufnahme vom Spritzbild zeigt das die esv auf Zylinder 3 nur in einem Strahl Spritz und nicht gleichmäßig wie die anderen In dem Zuge würde ich sagen die mach ich alle neue Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Düsen/ventile Nur 3 von rechts gesehen schonmal seltsam Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So hab die Brücke runter Ein „ansaugrohr“ ist auffällig sauber die andern schmutzig Hab vor der Demontage laufen lassen … Auf Zylinder 3 von vorne gesehen viel es weiter am wenigsten ins Gewicht wenn ich den ZK Stecker abgezogen hab Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hab jetzt mal den Ventildeckel runter genommen . Anbei ein Bild Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bin gerade in der Werkstatt Hab Zündverteiler und Finger runter gehabt Und die Kontakte gesäubert …. Sprang so gut an wie lang nicht mehr lief trotzdem nach 1 min nur auf drei Zylindern …[emoji28] Hab im Anschluss alles dunkel gemacht und mit nem Sprühnebel aus der Gloria Spritze die Zündkabel usw besprüht . Kein Funken außerhalb zu erkennen ! anbei mal Bilder vielleicht fällt ja wem was auf … Lüftergehäuse und die Kappe auf dem Verteiler ist ab weil ich gerade dran war Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Erstmal danke für eure Antwort und Ratschläge Werde mich Sonntag in die Werkstatt verkrümeln Berichte dann Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kann ich in einem kleinen Test nicht auch per Papier testen ob eingespritzt wird ? Also Zündkerze raus und einen Papier streifen reinhalten … Dann wüsste ich ja schonmal ob überhaupt was raus kommt auf allen vieren Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Geht darum das das Auto wieder läuft ! Und ich zur Arbeit komme. Hab keine Zeit dazu den Wagen ewig in der Werkstatt stehen zu lassen Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Werde dann die Tage mal Einspritzventile testen. Gibt’s da ne gute Lösung das mit Hausmitteln zu testen ? Ohne ansaugbrücke runter wird’s wohl nicht gehen . Hat jemand Erfahrung welche esv man kaufen sollte ? Wenn dann würde ich die direkt erneuern ! Keine Lust alles mehrfach auseinander zu nehmen Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Benzinpumpe raus gehabt und auf Funktion gescheckt …. Läuft tadellos Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Angefangen hat das ganze schleichend nach einem Tank Vorgang …. Hab von 25l auf 55 aufgefüllt…. Den Morgen drauf ging es los und wurde immer schlimmer Ansonsten hat sich am auto nichts geändert … nur die Umgebung in nass kalt Der Wagen ist übrigens per Conny Chip auf 98 Oktan abgestimmt Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bin gerade zur Arbeit …. auf halber Strecke rechts ran und hab nach funken an den Kabeln und Steckern geguckt nichts zu sehen . Auffällig war allerdings das ich die Benzin Pumpe schon mal deutlicher gehört habe . Werde ich versuchen heute noch zu tauschen . Bzw in Stand zu setzen falls sie noch tut . Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Weil ich den vor ein paar Monaten vorsorglich gewechselt habe . Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hab jetzt gerade nochmal Kompression getestet…. Daran liegt es auch nicht Es wird wesentlich schlimmer je wärmer der Motor ist . Hab ne viertel Stunde fahr zur Arbeit und zurück . Ab der Hälfte steigt ein Zylinder ganz aus . Vorher ist er noch zum Teil da . Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Bei Problem verschoben ist doch die Kerze defekt! Bosch Kerzen? Dann alles klar! Hab ich mich falsch ausgedrückt…. Problem bleibt bei Zylinder 3 mit anderer Kerze Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin zusammen Mein e30 316i M40B16 (155000km) läuft sobald er halbwegs Temperatur hat nur auf drei Zylindern … Drehzahl ist egal . Gebe ich Last fällt die Leistung weg…. Und er hört sich so stotternd an und vibriert. hab auf Zylinder 3 eine schwarze Kerze bzw. ist sie deutlich ins schwarz gefärbt im Gegensatz zu den anderen . bei Leerlauf fällt es auch an diesem Zylinder am wenigsten ins Gewicht wenn ich den Zündkerzenstecker abziehe . es riecht leicht nach Benzin hintenraus . Temperaturfühler blau kann ich ausschließen! Falschluft auch . benzinpumpe ist ein Jahr alt sowie der Filter Zündkerzen durchtauschen hat nichts geholfen bzw das Problem verschoben wollte bevor ich wild teile tausche mal hören ob hier jemand noch eine zündende Idee hat mit freundlichen Grüßen Marcel