Kaos964cabrio

Danke für eure Ratschläge, aber soweit bin ich noch nicht. Also ich habe heute morgen, das Verdeck nochmal geöffnet, die Zündung angeschaltet, vorher gestern den Schalter Hoch / Runter ausgebaut und wollte nun mal messen ob da Spannung ankommt. Es soll wohl Pin5 mit Spannung belegt sein, wenn der Schalter im Windlauf richtig schaltet, also schließt. Leider lässt sich von außen nicht herausbekommen, welcher PIN PIN5 , der mit dem weiss/braun Kabel ist. Also habe ich alle PIN´s gegen Masse durchgemessen. Es kommt kein Strom an. Also muss jetzt wohl der Schalter im Windlauf geprüft werden, dazu muss wohl das GESAMTE Innenleben des Windlaufs ab. Habe dazu noch keinen Plan, ob es nur die acht Schrauben, der Sonnenblenden sind , oder da noch was kommt. Grüsse Karsten

Danke für die Willkommensgrüße, mit den Fotos , das mache ich, muss aber noch ein wenig warten, bin gerade im Reparaturmodus, das 33 Jahre alte Schätzchen zickt gerade was rum. Hört offensichtlich nicht umsonst auf den Namen " Möhrchen"...

Hallo, vielleicht hat einer für mich eine Idee. Das Desaster fing vor ein paar Tagen an. Zum Umzug letztes Jahr habe ich das Hardtop montiert und das Auto wurde "umgezogen". Dann stand es in der Garage und hat sich nicht bewegt, weil der Kupplungsnehmer nicht mehr wollte. Kupplungsnehmer repariert und dann das Hardtop entfernt. Als erstes fiel mit auf , das die Klappe vom Verdeck entriegelt war und ein wenig offenstand. Ich dachte gut, dann ist das so, Dach entriegelt und wollte es auffahren , aber nix tat sich....also das Dach und die klappe entriegelt und Dach manuell geschlossen... Fehlersuche .... Alle Sicherungen durchgemessen, alles i.O. , dann ein Lehrvideo von BMW gefunden in dem beschrieben wurde wie das Dach funktioniert. Nach ein paar Überlegungen , den Microschalter im Windlauf gesucht und diesen durch einem Eintrag hier im Forum gefunden und festgestellt ein wenig Dreck Fett und der kleine Bügel war damit festgeklebt, also gereinigt und siehe da es ward wieder Bewegung in den Motoren. Bei einem zweiten Versuch ein paar Minuten später (weil der Motor nicht einrastete ) ging nichts mehr. Hat vielleicht die Dachelektronik die leerlaufenden, ausgekoppelten Motoren als Fehler interpretiert und für wie beschrieben für 15 min abgeschaltet ? Nach 15 min ging es wieder, habe ja nur kurz draufgedrückt um die Funktion zu prüfen. Nun habe ich versucht nach dem Video das Dach wieder einzukoppeln...nix geht 1- 2 Stunden probiert und dann endlich ist es eingerastet, aber nicht wie im Video in der OT Stellung sondern unten. Gut, dann fahre ich es vorsichtig nach oben, dachte ich , dann komme ich an den Deckel und kann den einstellen, aber jetzt bewegt sich nichts mehr. Deckel kriege ich nicht auf weil Dach darauf liegt. Das Dach bewegt sich aber nicht. Schalter wieder tot. Bevor ich jetzt das Armaturenbrett zerlege um den Stromfluss am AUF/ZU Schalter zu prüfen meine Frage: Kann es sein, das Die Dachelektronik noch irgendwelche mit nicht bekannten Sensoren /Schalter hat die verhindern, das sich das Dach bewegt, weil : 1, der Kasten nicht geschlossen / verriegelt ist ( kann aber nicht drauf drücken , liegt ja das Dach drauf. 2. das Dach ja in einer falschen Stellung eingerastet ist nicht im OT also der Endlagenschalter Dach unten das verhindert ?? Ich habe der Elektronik nochmal 1h Ruhe gegönnt, nochmal versucht, aber es passiert nix, bin mit meinem Rat am Ende und bitte um Ideen und oder Hilfe Grüsse Kaos

Hallo, ich Grüße alle Mitglieder dieses Forums. Mein Name ist Karsten und ich komme ursprünglich aus Berlin und bin jetzt ins Rheinland (Andernach) gezogen. Meine Auto: BMW 325i E30 Cabrio 1991, also es gehört eigentlich meiner Frau, ich darf mich nur drum kümmern....