M50Eisenschwein

Das Einzige was ich aus der Suche rausfinde ist, dass ich mir einen anderen Tüv-Prüfer suchen sollte. Dachte es gäbe vielleicht jemanden, bei dem man paar Dokumente erwerben könnte...

Hallo zusammen, unser e30 M50b25 Umbau ist mittlerweile fertig und es soll nun zur Eintragung gehen. Der Tüv-Prüfer hat zu uns gesagt, dass es um ein Vielfaches günstiger und unkomplizierter wäre, wenn wir ihm schon ein Gutachten von so einem Umbau liefern könnten. Ansonsten müsste alles gemacht werden inklusive Geräuschmessung etc. Kann uns da jemand weiter helfen? Bzw. kann mir jemand einen Kontakt geben, wo ich solch ein Dokument her bekommen könnte? Fahrzeug ist ein Coupe, BJ 1989 ehemalig 316i Danke euch im Voraus!

Denkfehler, habe den englischen Plan benutzt, den du gescreenshottet hast. Genau, M50b25 ohne Vanos. Unter quicklinks bin ich fündig geworden was den E30 betrifft. Wo kann ich Pläne für den M50b25 finden?

Vielen Dank erstmal. Die einzige Stelle an der ich dann noch suchen kann, ist das schwarze Kabel vom runden M50 Motorstecker auf Pin9 richtung Motor Steuergerät. Das andere habe ich ja schon geprüft. Laut plan ist es Pin6 am Steuergerätstecker. Wo kann ich mir die englischen Pläne ziehen? Ein Link wäre sehr hilfreich. Grüße, Petr

Pin 9 vom runden Stecker geht auf Pin7 vom blauen Stecker. Das habe ich schon durchgemessen. Korrigiere mich falls ich das falsch verstanden habe: Runder Stecker vom m50 schwarzes Kabel führt zu Steuergerät. Weißt du zufällig auch welcher Pin? Das habe ich bis jetzt nicht herausgefunden. Des weiteren ist mir im Stromlaufplan vom E30 folgendes aufgefallen: 0,5 gelb-weißes Kabel kommt vom X1Stecker. Hat das ebenfalls was mit der Drehzahl zu tun oder ist das irrelevant dafür? Am Kombiinstrument habe ich drei Stecker. Leider ist (zumindest nach meinem Wissensstand) aus dem Schaltplan nicht ersichtlich, welcher Pin von welchem Stecker (blau, gelb, weiß) kommt. Ist das doch irgendwie rauslesebar oder hat dazu jemand ne Info? Grüße, Petr

Einen wunderschönen guten Tag wünsche ich zusammen, ich habe folgendes Problem: Wie die Überschrift schon sagt, habe ich einen Umbau bei meinem E30 durchgeführt. Reingekommen ist der M50b25 aus dem E34 mit dem dazugehörigen Getriebe. Der Umbau ist quasi schon fahrtüchtig, nur bekomme ich leider den Geschwindigkeits- und Drehzahlgeber nicht zum laufen. Folgende Sachen habe ich geprüft: X20 Stecker zu blauer Stecker am Kombiinstrument PIN 7 ist eine Verbindung. Kein Kabelbruch. Durch einen Adapter/Zwischenstecker sind PIN 20 vom M50 Stecker und PIN 9 vom X20 Stecker verbunden. Kein Kabelbruch. Beim Stecker vom M50 ist das Drehzahlkabel (schwarz 0,75) auf Pin 20. Das geht zum Kurbelwellensensor, wusste aber nicht wie ich da einen Kabelbruch prüfen soll. Bei ausgeschaltetem Motor habe ich auf PIN 7 (blauer Stecker am Kombiinstrument) komischerweise -3V? Bei angeschaltetem Motor habe ich +7,5V. Beide Messungen waren gegen mehrere Massepunkte an der Karosse - immer mit selbem Ergebnis. Ich gehe davon aus, dass der Kurbelwellensensor nichts hat, da ich sonst keine Spannung hätte. Wie soll ich weiter vorgehen? Hat das Motorsteuergerät noch irgend einen Einfluss auf das Kombiinstrument? Oder sind das nur die Codierstecker? Habe alle durchprobiert, auch 3 Tachos, aber keine Anzeige. Ein Bild von allen Kodiersteckern ist im Anhang. Um die Geschwindigkeitsanzeige habe ich mich vorerst nicht gekümmert. Wollte erstmal den Drehzahlmesser hinkriegen. Hat jemand einen guten Tipp, wie ich weiter vorgehen kann oder hat jemand eine Quelle zu einem Stromlaufplan auf dem ich herauslesen kann, was noch alles Einfluss hat? Schonmal vielen Dank im Voraus! Gruß, Petr