FabianGmeiner

Ah sehr schick, ja das wäre so ein Träumchen bei mir irgendwann auf das dBilas Kit zu gehen. Coole Sache!

Kann ich nur empfehlen! Habe bei meinem 316 mit 2BE Vergaser auf einen Weber 32/36 umgebaut, das machen die Amis gerne beim 2002. Seitdem läuft er einfach zuverlässig und deutlich runder. Wenn du dazu Fragen hast jederzeit gern melden, hab ich mal als schöne Teileliste und Doku zusammengeschrieben 😁

Nochmal vielen Dank an @vokuhila für Deinen Input. Habe das mit der CR123 Batterie und entsprechender Fassung so auf die Platine umgesetzt, ist als V3 mit auf dem GitHub. Als Fassung dienen 2x Keystone Nr. 54 clips, die machen mir noch den solidesten Eindruck, vor allem mit Halterung in Umfangsrichtung.

Ok perfekt, dann änder ich das gleich noch ab 😁 Weißt du zufällig wo die originalen "Zusatzplatinen" Masse abgreifen, da ja dort die LED mit draufsitzt? Oder ist das einfach per Schaltdraht kontaktiert?

Vielen lieben Dank @vokuhila für die ausführliche Antwort! Die Idee mit der Batteriefassung gefällt mir, das werde ich so umsetzen und entsprechend updaten. Ich hatte versucht das für die Akkus ähnlich zu lösen, aber keinen Zellhalter gefunden der von der Breite her mit auf die Platine passt. Mit der CR123 ist das ja kein Problem. In meinem letzten Post hatte ich mich getäuscht, auf meiner originalen Platine ist das ein BC307B. Dann müsste die Schaltung, wenn ich das richtig interpretiert habe, so aussehen, oder? Der Jumper ist in dem Fall ein Platzhalter für einen Schalter oder eine Steckbrücke. Schaltung korrigiert: LED Polung nochmal gedreht, Kathode an Masse. Im vergleich zur originalen Ladeschaltung hier (in der Repro habe ich den BC307 durch einen BC557B ersetzt): Vielen Dank für Deinen Input! Viele Grüße, Fabian

Hallo @vokuhila, da bin ich ganz bei Dir, hast völlig Recht. Ich habe Deine Beiträge zum Umbau auf Lithium-Zellen leider erst gelesen als die Platinen schon bestellt waren :( Daher dachte ich ich baue zumindest mal eine auf und teste ob ich den Rest des Schaltplans richtig gemacht habe. Die LED verwendest Du ja so wie ich es verstehe zum begrenzen der Spannung auf die Flussspannung (bei Grün ja um die 2,1-2,2V) und den Widerstand in Reihe mit der LED zur Begrenzung des Stroms durch diesen Pfad? Könnte man hier auch eine entsprechende Zener-Diode nehmen? Als Ladeschaltung sind die Akkus ja auf Minusseite über einen BC237 und 66,5 Ohm Widerstand mit Kl. 31 Verbunden, auf Plus-Seite mit einem BC337 auf Kl. 30. Entfernst du beide Transistoren, oder belässt du den auf Minusseite bei? Falls du zufällig einen Schaltplan von der Zusatzschaltung/Änderung hast wäre ich Dir sehr dankbar! Vielen Dank und viele Grüße, Fabian

Hallo liebe Forumsgemeinde, ich selbst fahre einen 84er 316 mit der frühen VDO SI-Platine (9 LEDs) und wie so viele, plagten mich Probleme mit ausgelaufenen NiCd Batterien auf der SI-Platine und entsprechend zerstörten Leiterbahnen. Diese habe ich zwar durch Kabelbrücken ersetzen können, hatte aber noch glück dass es nicht zu viele waren und der gesamtzustand der Platinen noch akzeptabel war. Da gute gebrauchte Platinen auch immer seltener werden, habe ich mich über die letzten Wochen mal an das Reverse Engineering der Platine gesetzt. Angefangen mit der identifikation aller Bauteile, über das nachzeichnen der Leiterbahnen bis hin zum ableiten eines lesbaren und nachvollziehbaren Schaltplans. Das ganze habe ich mit KiCad gemacht, eine leicht zu erlernende Open-Source Software für PCB-Design. Als kleines AddOn habe ich ebenfalls eine voll-LED Version der kleinen Anzeigeplatine erstellt, inkl. 3D-gedrucktem Abstandshalter für die LEDs für eine originalgetreue Optik und einfaches Zusammenbauen In diesem ersten Schritt handelt es sich um eine 1:1 Kopie des Originals, (leider) auch wieder mit NiCd / NiMh Batterien. Ähnlich wie bei den neueren Platinen habe ich aber einen kleinen Jumper zwischen den Batterien eingefügt, damit diese währen der Lagerung nicht entladen. Anstatt der Cadmium-Zellen, habe ich mal einen Versuch mit den Eneloop-NiMh von e28-teile.de gewagt, die mit Passgenauen Lötbeinchen kommen. Wenn ich mal eine der kleinen Lithium-Adapterplatinen, wie sie BMW später verbaut hat in die Finger bekomme, kann die Schaltung auch angepasst werden. Da ich zu der großen Stiftleiste keinerlei Teilenummern oder ähnliches finden konnte, wird diese von einer originalen Platine übernommen. Gleiches gilt auch für den Microcontroller, denn außer dass es sich um ein Bauteil von ITT handelt finden sich hierzu keinerlei Informationen. Alle anderen Komponenten sind problemlos bei den gängigen Distributoren wie Reichelt, Mouser oder Digikey zu finden und liegen insgesamt Preislich bei <30€ für eine einzelne Platine. In der BOM habe ich die entsprechenden Teilenummern von Reichelt oder Mouser mit eingefügt. Kostentreiber sind hier hauptsächlich die Kondensatoren, das Relais und die Widerstände mit höherer Verlustleistung. Die Platinen selbst und die 3D-gedruckten Teile habe ich bei JLCPCB in China bestellt. Die Mindestbestellmenge liegt bei 5 Stück, wobei die Kosten für 5 SI-Platinen, 5 LED-Platinen + 3D-Druck inkl. Versand bei knapp 30€ liegen. Der Zusammenbau ist mit Lötkolben, feinem Lötzinn und einer ruhigen Hand an einem Abend problemlos machbar. Alle Teilebezeichner passend zur BOM auf der Platine markiert. Zum testen der Platine habe ich mir eine Testbox gebaut, mit der die einzelnen Funktionen getestet und der Stromverbrauch auf Klemme 30 und 15 gemessen werden kann. Bisherige tests lieferten alle die erwarteten Ergebnisse, alles funktioniert wie es soll, und der Ruhestromverbrauch, der Ladestrom und die Ladeschlussspannung der Batterie, sowie der Stromverbrauch im Betrieb liegen im zu erwartenden Rahmen. Dieses Wochenende steht der Einbau ins Fahrzeug an, dann kann ich weiteres Berichten. Da es mir vor allem darum geht, unsere schönen Autos so lange wie möglich in gutem Zustand zu erhalten, habe ich alle Projektdateien, von der Materialliste der Einzelkomponenten, über die vollständigen und durchkommentierten Schaltpläne, bis hin zu den Platinendesigns und Herstellungsdateien, mit denen sich jeder direkt selbst die Platinen bestellen kann, auf meinem GitHub veröffentlicht: github.com BMW_E30_SI_Board Hier werde ich auch alle Updates und den Fortschritt dieses kleinen Projektes teilen. Da es sich um eine 1:1 Kopie des Originals handelt, eignet sich der Schaltplan und die BOM auch super als Referenz wenn Ihr eure eigenen Platinen reparieren wollt. So kann man einfach nachvollziehen um was für Komponenten es sich handelt oder wo die einzelnen Leiterbahnen hin führen. Als Disclaimer bleibt zu sagen, dass ich kein gelernter Elektrotechniker, sondern Maschinenbauer bin, der das hier nur in der Freizeit macht. Daher kann ich keinerlei Gewährleistung auf die Funktion und die Richtigkeit des Designs geben. Ich habe mich bei der Dimensionierung der Leiterbahnen und der Komponenten an das Original gehalten, wo möglich habe ich Leiterbahnen mit größerem Stromfluss etwas breiter als im Original ausgelegt. Ich freue mich über jedes Feedback aus der Community, und hoffe, dass dieses Projekt dem ein oder anderen hilft! Wenn jemand sich gerne selbst an der Platine versuchen möchte, könnt ihr Euch bei fragen jederzeit hier oder über GitHub melden :) Viele Grüße, Fabian 2024_06_15_SI_Board_Schematic_V2.pdf BOM_SI_Board_Reman.xlsx