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E30 325i Touring matt grau und schwarz - Sportfahrwerk Shadow-Line Unikat Baujahr 1988, gekauft 2013 und leider aktuell keine Zeit für die Aufmerksamkeit und Pflege, die er verdient. Stand und steht trocken und geschützt in einer Parkgarage und fährt einwandfrei und dank dem 2,5 Liter M20-Motor ziemlich schnell. Originalfarbe Lachssilber Metallic aber von Vorbesitzern mattgrau grundiert - heißt die Grundierung kann wieder entfernt werden, sollte der Käufer die Originalfarbe wiederherstellen wollen. Die Motorhaube ist aber mattschwarz lackiert. Umgebaut von 320i auf 325i inklusive Getriebe und Differential bei 240.000km Zylinderkopf neu bei 250.000km Unterboden neu bei 250.000km Alle Umbauten und Sommerräder/Räderkombinationen eingetragen Längere Standzeit/Einlagerung von 2015-21 durch Auslandsaufenthalt (daher geringe Laufleistung). Neuer Tüv, Flüssigkeiten, Motorreinigung und Endschalldämpfer im Februar sowie Federbein- und Motorlager Dank Kaltlaufregler trotz großen Motor recht günstig in der Steuer, auch ohne H-Kennzeichen. Diverse kleine Macken und Mängel siehe Fotos, ua Ersatz-Spiegel (Original vorhanden), Check-Control Sensor Kühlmittel und Scheibenwischwasser, Handschufachschloss - und Verkleidung, Leisten Tür und Schweller nicht original und teilweise defekt, Riss im Bezug Fahrersitz, kleinere Roststellen unterm Lack, zB. an der Heckklappe, vergilbter Dachhimmel, hängender Bezug Schiebedach Verkauf mit Winterrädern (Gullideckel) und Zubehör, wie Notlaufrad, Wagenheber und diverse Ersatzteile und verbaute Kabel für Hifi-Anlage im Mitteltunnel / unterm Rücksitz Am besten, wir telefonieren kurz und ihr schaut ihn euch mal in Ruhe an und wir machen eine Probefahrt. Der Wagen steht in Berlin-Wedding oder Berlin-Schöneberg und ich bin, was Zeiten angeht, recht flexibel.

E30 325i Touring matt grau und schwarz - Sportfahrwerk Shadow-Line Unikat Baujahr 1988, gekauft 2013 und leider aktuell keine Zeit für die Aufmerksamkeit und Pflege, die er verdient. Stand und steht trocken und geschützt in einer Parkgarage und fährt einwandfrei und dank dem 2,5 Liter M20-Motor ziemlich schnell. Originalfarbe Lachssilber Metallic aber von Vorbesitzern mattgrau grundiert - heißt die Grundierung kann wieder entfernt werden, sollte der Käufer die Originalfarbe wiederherstellen wollen. Die Motorhaube ist aber mattschwarz lackiert. Umgebaut von 320i auf 325i inklusive Getriebe und Differential bei 240.000km Zylinderkopf neu bei 250.000km Unterboden neu bei 250.000km Alle Umbauten und Sommerräder/Räderkombinationen eingetragen Längere Standzeit/Einlagerung von 2015-21 durch Auslandsaufenthalt (daher geringe Laufleistung). Neuer Tüv, Flüssigkeiten, Motorreinigung und Endschalldämpfer im Februar sowie Federbein- und Motorlager Dank Kaltlaufregler trotz großen Motor recht günstig in der Steuer, auch ohne H-Kennzeichen. Diverse kleine Macken und Mängel siehe Fotos, ua Ersatz-Spiegel (Original vorhanden), Check-Control Sensor Kühlmittel und Scheibenwischwasser, Handschufachschloss - und Verkleidung, Leisten Tür und Schweller nicht original und teilweise defekt, Riss im Bezug Fahrersitz, kleinere Roststellen unterm Lack, zB. an der Heckklappe, vergilbter Dachhimmel, hängender Bezug Schiebedach Verkauf mit Winterrädern (Gullideckel) und Zubehör, wie Notlaufrad, Wagenheber und diverse Ersatzteile und verbaute Kabel für Hifi-Anlage im Mitteltunnel / unterm Rücksitz Am besten, wir telefonieren kurz und ihr schaut ihn euch mal in Ruhe an und wir machen eine Probefahrt. Der Wagen steht in Berlin-Wedding oder Berlin-Schöneberg und ich bin, was Zeiten angeht, recht flexibel.