ReneSchbrt
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Hi Vokuhila, Danke für dein Statement Die sachen hatte ich (Bis auf den beracht der Quetschbereiche ) im hinterkopf.. Eine Verdichtungserhöhung wollte ich sowieso (Soll ja ein Rennmotor werden..) Ich dachte deswegen an einer Athena Kopfdichtung mit den 2mm, die gibt es aber nur für 86,5er Bohrmaß. Wäre dann immernoch ein Quetschbereich von 0,6 sowie dann auch weniger verdichtung wegen der 86,5er KD.. Hier ist wieder guter rat teuer
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Hallo Michael, bis 2020 hatte ich mein eigenes Auto. Zuletzt damals ein Mitsubishi Evo 6. Dann kam Corona, keine Veranstaltungen.. In dieser Zeit habe ich den Evo dann Verkauft da ich auf (Kfz) Meisterschule war und meine Wohnung komplett ausgebaut habe (immer diese Prioritäten.. 😜) Danach ging es ein paar mal mit "Miet" Fahrzeugen zur Sache ( Evo 8,9) aber meine Entscheidung ist nun wieder zum eigenen Auto gefallen. Infos zum Auto mache ich am besten ein eigenen Tread auf, das sprengt hier den Rahmen 😅 Für Meingen bin ich gerne dabei, muss aber schauen wie es aktuell Zeitlich passt Vg Rene
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Grüße an alle, meine Name ist Rene und ich komme aus den beschaulichen Rhön Grabfeld Ich betreibe schon seit 15 Jahren Rallyesport auf den verschiedensten Fahrzeugen, überwiegend front oder Allrad antrieb.. (Wer dazu mehr wissen möchte: https://www.ewrc-results.com/profile/56481-rene-schubert/) Aus diesem Grund bin ich auch beim Heckantrieb gelandet, genauer gesagt bei einem E30 318is . Ich hatte schonmal für kurze Zeit einen besessen und möchte nun wieder in der Gruppe F bis 2L starten Das ganze war eigentlich schon ein fertiges Rallyeauto, aber wie das immer so ist ist das ganze im kompletten neuaufbau ausgeartet..
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Hallo Zusammen ich bin neu hier und hätte direkt eine Frage Da ich "ein Paar" Motorenteile übrig habe, würde ich gerne einen M42 mit der 83,5er Kurbelwelle austatten. Es gibt ja auch einige Themen dazu, was ich mich aber frage ob der Kolbenüberstand der M42 kolben nicht dann zu hoch wird? Dieser müsste +- 1mm betragen, hat das schon mal jemand so zusammen gebaut? VG Rene
