Eric27483

Ne, ich habe mir keine Bastelbude andrehen lassen. Es ist eine sehr gute Basis, aber halt leider ohne Ausstattung ohne SD. Aber ist ja auch egal, muss ich im Endeffekt ja selber entscheiden. Kurz mal zum Thema Klima: bekommt man alle Teile irgendwo vernünftig her ? Oder muss man die mühselig aus Schlachtern sammeln ?

Das Ding ist halt mein Projekt ist ein 316i Coupe ohne Schiebedach ohne Ausstattung. Auto hat fast nix gekostet. Ich hatte eh vor, einen komplett aufbau zu machen. Originalgetreu. Alles auseinanderreißen muss man eh immer. Dann kann ich gleich alles schick machen überholen lackieren ihr kennt es ja. Langsam bin ich aber am zweifeln, da er wirklich nix hat. Finde aber keine gescheite Karosse mit besserer Basis. Nur sone Schlachthöfe

Hallo in die Runde Geld / Werterhaltung spielt bei einem Projekt ja auch eine große Rolle. Daher meine Frage: Wie doll ist der Wertunterschied zwischen einem originalen 325i und einem umgebauten? Und wie ist das mit nachgerüsteten und originalen Ausstattungen ? Und sind E30 mit Schiebedach stark gefragter als welche ohne? Wie kann man sich die „Ausmaße“ vorstellen?. Bin noch nicht so lange am E30 Markt. Grüße

Okay, falls noch jemand etwas teilen möchte dann gerne. Ansonsten danke ich euch 3 für die antworten.👍🏻

Moin, die nächsten Tage werde ich meinen Motor (M10B18) aus meinem Projekt rausnehmen, um die Karosse zu lackieren. Der Motor hat laut Tacho rund 50Tkm und sprang nach den üblichen Vorkehrungen auch nach jetzt vermutlich 10-15 Jahren an. Jetzt frage ich mich, wenn ich den Motor eh raus hab. Was sollte man nach den Jahren mal wechseln? bevor ich später irgendwo schwer rankomme wenn er wieder drin ist. Ich meine jetzt nur gängige Sachen die man nach den Jahren eh mal tauschen kann. Teile die nicht so teuer sind und man lieber eh mal neu macht. Ob was kaputt ist zeigt sich natürlich erst später. Vielleicht Wasserpumpe? Thermostat mit Dichtung? Andere Dichtungen? Jemand Erfahrung ? Grüße und Danke

Das Motorsteuergerät scheint es nicht zu sein. Hat denn wirklich keiner mehr eine Idee ?

Hallo allerseits, Ich brauche bitte Hilfe von sehr erfahrenen Schraubern. Ich habe seit längerem ein Problem mit einem BMW E30 320i. M20B20 Motor. Dieser hat sehr sporadisch (ca 1-2 mal auf 5km) Zündaussetzer. Ob Warm, kalt, Huckelstraße, Vollgas usw. ist dabei egal. Passiert sowohl im Standgas als auch bei Beschleunigung. Das Auto ruckelt dabei sehr heftig. Nach maximal 2 sekunden ist es meistens vorbei. Manchmal auch nach weniger als einer Sekunde. Standgas und Leistung sind sonst in Ordnung, Motor läuft gut trotz 250tkm. Was passiert bei den Aussetzern: Die Zündung fällt weg. Habe ein Oszilloskop an die Zündspule geklemmt. Strom ist immer dran. Nur die Antaktung über das Steuergerät fällt weg. Bleibt also bei 12V gerader Linie kurzzeitig. Weiteres Merkmal was ich mir nicht erklären kann: Die Verbrauchsanzeige fällt schlagartig auf 0 ab. Wie wird diese berechnet? ich dachte immer durch Fahrgeschwindigkeit und Einspritzdauer. Entweder liege ich da falsch oder die Einspritzung setzt auch aus. Was habe ich schon gemessen?: Masse und Plusversorgung Steuergerät io, Lambdasonde io, LMM io, Induktivgeber io, DME immer 12v anliegend io, Leerlaufsteller wurde ausgetauscht, summt und arbeitet, und vieles vieles weiteres gemessen und ausgetauscht,.. 2 Ersatzsteuergeräte von einem 320 und einen 325 habe ich auch schon probiert. Damit läuft der Motor allerdings so garnicht, nimmt kein Gas an. Vielleicht liegt es daran dass diese M1.3 und nicht 1.1 sind. Mein Letzter Versuch wäre das Steuergerät einzuschicken und reparieren zu lassen, vielleicht hat das ein Problem. Das Steuergerät wird auch sehr warm und die Transistoren hört man klacken, weiß nicht ob das normal ist ehrlich gesagt. Daher meine Fragen: Wer kann das Steuergerät reparieren? Oder hat jemand ein weiteren Vorschlag was ich überprüfen sollte? Und wie wird die Verbrauchsanzeige errechnet? Ich bedanke mich jetzt schon vielmals um Hilfe und informative Beiträge.