Berndbalingen

ich habe heute den Zahnriemen bei meinem BMW M20 Motor, dank deiner Mega tollen Beschreibung gewechselt. Jetzt zu meiner Frage: Es hat alles toll geklappt vielen Dank nochmals, nach 2 mal durch drehen, alles i.O. Ich konnte Ihn nicht fertig zusammen bauen, erst wieder in paar Wochen. Jetzt heute Abend komme ich ins Grübeln und denke ich habe einen Fehler gemacht ! Ich hab nicht auf die Zwischenwelle geachtet siehe Bild, ich kann mir vorstellen das diese nun verdreht ist. Ich hoffe die treibt nur die Ölpumpe an und hat keinen Einfluss auf den Motor. Da der Zündverteiler direkt oben an der NW ist. Würde mich freuen wenn du mein Gewissen etwas beruhigen kannst. Lg Bernd

Hallo also ich hab den Druck am Rail gemessen, und da war das Manometer über 6 bar wenn ich mich auf meins verlassen kann. Somit könnte deine Theorie stimmen :) Ich überbrücke jetzt die Pumpe unter dem Schweller, lass die im Tank alleine fördern und schaue was dann passiert. Somit müsste dieser dann laufen

Fahrzeug hat keine Lambda Regelung ist ohne Kat

Ab Werk hat der zwei Pumpen. Eine Inline ( diese ist komplett verrostet gewesen ) Und die ist es mir für 700 Euro nicht wert, daher die von Amazon wo ihr auf dem Video seht. die zweite hinten links unter dem Schweller ist auch neu. Ich glaube auch nicht das es ein Kraftstoff Problem ist. Leerlaufsteller oder vllt die Druckdose im Krafstoffrail.

Er geht sofort aus, läuft nicht nach. Das ist einer ohne Kat.

Wenn er kalt ist, sägt er im Stand auch. die Verbrennung ist so fett das hinten der Kraftstoff fast flüssig wieder raus kommt. Falschluft zieht er aber nicht, denn wenn er doch mal im Stand ruhig laufen sollte, habe ich ihn mit Bremsenreiniger ab gespritzt. Die Inlinepumpe läuft auch erst beim Start.

Wenn er kalt ist, sägt er im Stand auch. die Verbrennung ist so fett das hinten der Kraftstoff fast flüssig wieder raus kommt. Falschluft zieht er aber nicht, denn wenn er doch mal im Stand ruhig laufen sollte, habe ich ihn mit Bremsenreiniger ab gespritzt. Die Inlinepumpe läuft auch erst beim Start. IMG_4710.mov

Hallo, ich bin am verzweifeln. Ich Bau mir gerade einen E30 auf, dieser stand 25 Jahre in einer Garage. Es wurde eigentlich alles neu eingebaut. Kraftstofftank Schlauche, Inlinepumpe, Filter, die K-Pumpe im Tank ist aus dem Zubehör( Amazon ) summt aber beim Start. Jetzt zu meinem Problem, der Motor startet prima läuft normal und rund, sobald der Motor warm ist, geht er mir während der Fahrt immer aus, ich muss also immer am Gas bleiben sonst geht er ständig aus. Habt ihr eine Idee ? Lg Bernd