Roterakete88

Danke für die antworten!! Ich werde wohl als erstes den Tacho ausbauen und mal unter die Lupe nehmen.. wenn die beschriebenen Probleme wirklich damit zusammen hängen können, dann passt das für mein Verständnis schon sehr gut. die Drehzahl hab ich am springenden Drehzahlmesser abgelesen und mit dem popometer abgeglichen :) der geht, wenn das Problem auftaucht halt bis zu dem Punkt wo er langsam anfängt spaß zu machen. ”””

M20B25 V3 Umbau auf 2.7 284/272 Nockenwelle Conny Chip verstellbares Nockenwellenrad Moin, ich wollte an einem schönen Tag zum tüv fahren und dann ereignete sich das was nun kommt. ab ca. 300km nach umbau gab es folgendes Problem. Ich wollte mich grad auf den Weg zum tüv machen, doch die Batterie war platt und beim Gas geben ist die Spannung eingebrochen, der Motor war bei jedem spannungseinbruch am ruckeln und jedes mal leuchtete die ABS Leuchte auf. neue Batterie verbaut (72ah) Seit dem Vorfall mit der platten Batterie: Leerlaufdrehzahl ca. 200-300 u/min zu hoch ZV schließt nicht mehr Motor dreht wenn warm nur bis ca. 4500 Drehzahl Anzeige springt (wenn warm) Verbrauchsanzeige funktioniert nicht Im halb warmen Zustand dreht er bis 6000 kurzer wiederstand dann bis über 7000, bisher erst ein mal probiert und bevor das mit der Batterie war lief er perfekt, habe aber natürlich auch erst nach ca. 550km entspannten einfahren über 3500 gedreht und dann viel es auf, da er nicht über ca. 4500 drehen wollte und er während dieses Versuchs auch vorher ordentlich warm gefahren wurde. ich hoffe Ihr könnt mir helfen Beste Grüße Kay