Empello

Ah, danke für die Berechnung, jetzt habe ich es selbst mal nachgerechnet und komme - im Prinzip - zum selben Ergebnis. Wobei nicht die Nenndrehzahl von 5800 entscheidend ist, sondern die zulässige Dauerdrehzahl 6000 oder Höchstdrehzahl 6200. Wenn ich mit 6000 rechne komme bei 175/70/14 und 3.91 im dritten Gang genau auf die 174 km/h , die mein GPS angezeigt hat, wenn der Begrenzer einsetzt. Ich habe dazu auf die Schnelle keine Info gefunden, aber ich gehe davon aus, dass das Steuergerät auf 6000 programmiert ist. Wie es zwischen maximaler Drehzahl von 6200 und Dauerdrehzahl 6000 unterscheidet, weiß ich nicht. Führt aber auch zu weit, meine Frage ist beantwortet, der 4. Gang ist eine Art "Schongang", höchstens bergab oder mit Rückenwind oder viel viel Anlauf wird man damit auf eine höhere Endgeschwindigkeit kommen als im 3.Gang. Danke Euch !!!

Danke für die Rückmeldungen. Ich denke nicht, dass der Wagen ein Leistungsproblem hat; mir fehlt einfach die Erfahrung mit alten Automatik-Getrieben und daher wollte ich wissen, ob es "normal" ist, dass man im dritten Gang zur Höchstgeschwindigkeit kommt und nicht im letzten Gang. 177 km/h sind eingetragen, bei ca. 174/175 lt. GPS-Anzeige geht er im dritten Gang in den Begrenzer Übersetzung ist 1,00 im dritten Gang und 0,73 im 4. Gang. Heute mit leichtem Rückenwind hat er - nachdem ich im dritten bis 174 gekommen bin - im vierten noch minimal zugelegt auf 176.

Gerne: EZ 5/87; original Diff mit 3.91; km-Stand 70 TKM...

Hallo, vielleicht kann mir jemand diese Frage ruck-zuck beantworten: Ich habe als Neuerwerbung einen 318i VFL, M10, mit 4 Gang-Automatik. Heute erste längere Fahrt; im letzten Gang ist die Höchstgeschwindigkeit absolut nicht zu erreichen, sondern nur nach Kickdown in den dritten. Dann schafft er 175 laut GPS. Ist das normal? D.h. der 4. Gang ist quasi ein Schongang? Freue mich über Rückmeldungen...