arne320

Danke erstmal! Kannst du mir noch verraten wie ich das Gebersignal messen bzw. prüfen kann, das habe ich nämlich in Verdacht, da in den Momenten ohne Zündung nichtmal ein Zündfunke aus der Spule kommt. Hochvolt system also in den Momenten komplett tot? Wie ich das Primär signal messe weiß ich leider genausowenig und von wo das Zündsteuergerät die Stromversorgung bekommt könnt ich zwar erraten falls du es aber weißt immer her damit🥲.

Hallo, ich habe folgendes Problem: Letzt Woche nach eine kurzen Autobahn fahrt, ruckelte mein 84er 320i und ging dann auch aus! Nach ein bisschen orgeln und googlen, hatte ich die Vermutung dass es die Benzinpumpe sein könnte. Also getauscht aber leider nichts, der wagen sprang manchmal an manchmal nicht, weiter kontrolliert und festgestellt, dass kein Funke kommt. Kerzen sind noch nicht alt Kabel auch i.O. , Zündspule getauscht, verteiler Finger auch und die Kappe ist noch nicht angekommen. Jetzt springt er Kalt normal an wenn ich aber gefahren bin und ihn nochmal starten möchte, geht meistens nichts aber auch eher unregelmäßig mal so, mal so??? Könnte es mit dem Zündungssteuergerät zusammenhängen? Das wäre gut, weil das kostet wenig.Oder der Impulsgeber im Verteiler? Das wäre doof, weil der ist selten und teuer, wie soviele L-jetronic teile😭. Hilfe von Simens Experten und anderen Versierten ist sehr erwünscht DANKE

Ja ich habe den Wagen noch nicht lang aber suche schon seit ich ihn habe nach einer Lösung für dieses Problem und da habe ich gestern in einem Verzweiflungs anfall mich entschlossen hier mal zu fragen

Wo ist der Regler denn verbaut? E Bild kann ich morgen erst machen.

Moin ich bin neu hier im Forum und habe ein Problem undzwar läuft mein 1985er e30 320i m20b20 im leerlauf sehr unrund und im Motorraum baumeln 2 Stecker rum der eine denke ich für das leerlaufregelventil und der andere für ein Umluftventil??? Ein leerlaufregelventil habe ich jetzt gekauft aber keine dunkele Ahnung wo es eingebaut wir kann mir da jemand helfen