AndiE30Cabrio

Mahlzeit Freu(n)de am Fahren. Ich eröffne jetzt Mal ein neues Thema H-Kennzeichen, weil das jetzt alles nicht mehr in die "Vorstellung" gehört. Einige von euch haben mit mir darüber schon diskutiert und unterstützt beim Vorhaben. Warum mache ich das? Die DEKRA soll in Ostdeutschland, die einzige Prüforganisation sein, die die H-Zulassung abnimmt. Meinen e30 will ich gern mit H-Kennzeichen zulassen. Ein paar Hürden gibt es da sicherlich. - Felgen/Reifen - Fahrwerk - Lampen/Leuchten - Radio - Gasanlage - Abgasanlage - Lack Schickt doch bitte Mal dazu eure Meinungen und Erfahrungen. Zur Verdeutlichung ein Bild von meinem e30. Wer kann mir evtl. helfen bei der Abnahme?

Das habe ich von der DEKRA gezeigt bekommen. Er verlangt damit das original Radio. Ist doch ein Witz???? Kein Spielraum "zulässige Umrüstung"

Mir wurde gerade von der Werkstatt im Dorf gesagt, H-Kennzeichen vergibt in Ostdeutschland nur die DEKRA. Hat jemand Infos dazu?

Der Prüfer sagte was von ohne original Radio und mit Gasanlage würde wohl nicht gehen. Ich suche Mal eine andere Prüfgesellschaft auf. Wer von euch hat ein H-Kennzeichen? Damit ich denen auch Mal ein Referenzfahrzeug zeigen kann.

Ich fahre die Keskin KT4 9x16, die sollte es damals schon gegeben haben, wenn es die Firma Keskin bereits seit 1986 gibt.

Ach noch was vergessen, die grüne Plakette hatte ich bereits immer. In meinen Papieren ist aber keine Euro eingetragen. Den KLR würde ich nur für den Tüv aktivieren und dann als Attrappe fahren. Soll ja wohl nicht so gut laufen damit. Mir erzählt halt jeder irgendwie was anderes, die einen sagen ja, reicht, andere nein, reicht nicht aus.

Ich habe sowohl H-Kennzeichen als auch Euro 2 in Betracht gezogen. H-Kennzechen kostet ca. 190€ fürs ganze Jahr. Euro 2 kostet 225€. H-wäre also deutlich günstiger. Habe Mal einen TÜV Prüfer drüber schauen lassen und der meinte, keine Chance mit den Reifen, Felgen, Tieferlegungsfedern, Gasanlage. Gasanlage dürften sie eigentlich nicht bemängeln, da die US Oldtimer oft auch mit Gas sind. Die anderen Teile sind zeitgenössisch, heißt, alle Teile gab es bereits von 88-98. Und sind wir mal ehrlich, er sieht doch jetzt wirklich nicht übertrieben aus, oder? Also wenn jemand einen guten TÜVer kennt, nur her mit der Info, H nehme ich gerne.

Männer mal eine andere Frage, ich würde gern umbauen auf Euro 2. Ich weiß, das Thema wurde schon woanders behandelt aber so richtig schlau bin ich nicht geworden. Meiner hat ja den G-Kat und einen Aktivkohlefilter ab Werk. Damit sollte Euro 1 kein Problem sein, oder? Für Euro 2 bedarf es noch eines Kaltstartventil, richtig?

Also erstmal vielen Dank für den tollen Support. Ich bin auch kein Chromfan aber bei e30 sieht es schon klasse aus und irgendwie passt es ja auch zum Alter. Was nicht heißen soll, dass eure mit lackierten Stoßstangen nicht auch einen gewissen Reiz haben. Meiner ist übrigens Bj88.

Sieht auch super aus aber ich glaube, ich tendiere jetzt mehr zu den Chromstoßstangen. Aber erstmal muß eine neue Lackierung her. Die sieht auf den Bildern besser aus als sie ist.

Ja, das hat schon was, einfach stimmig.

Hatte mir da auch Gedanken gemacht aber bin da noch zu keiner Lösung gekommen. Meine Stoßstangen sind auch an allen Ecken ramponiert vom Vorgänger. Mit 22 Jahren war ich einfach nur glücklich so ein bekommen zu haben. Nach 1 Woche war mir klar, warum er verkauft hat. Ölverlust an allen Enden. Also lag die Prio damals auf diesem. Mal schauen, was noch für Vorschläge kommen. M-Technik 2???

Wie sehen die Shadowline aus,habt ihr ein Bild dazu? Danke

Das waren die Chromstoßstangen, oder?

Danke fürs Willkommenheißen Geklemmt hat an der Membrandose für die Spritdosierung, die war defekt und die Unterdruckleitung ebenfalls. Die Fehler hatte ich schnell gefunden. Bin jetzt dabei eine große Inspektion durchzuführen mit Zahnriemenwechsel usw., damit komme ich aber gut voran. Reinige dabei auch alle Teile, die ich in die Finger kriege. Probleme macht er sonst gar nicht. Motor hat läuft ruhig, Kompression auf allen Zylindern ca. 10,5 Bar, auf dem 5. 9,5 Bar, im kalten Zustand.

Guten Morgen an die Freu(n)de am Fahren. Ich möchte mich einmal vorstellen, ich bin Andi, geboren 84, verheiratet, drei Kinder und lebe in der Nähe von Merseburg (Sachsen-Anhalt). Warum habe ich mich hier angemeldet? 2006 habe ich mir ein e30 320i Cabrio gekauft und bis 2012 als Zweitwagen gefahren. 2012 fing er dann an zu stottern. Da wir unser erstes Kind gekriegt haben und zur gleichen Zeit ein Haus gebaut haben, war keine Zeit mehr für den BMW. Das Bild ist aus 2012 Jetzt haben wir 3 Kinder, Haus ist fertig und es hat wieder gejuckt in den Fingern. Ich habe das Cabrio wiedererweckt. Es stand 10 Jahre abgedeckt und eingemottet in meiner Garage. Natürlich liest man jetzt auch viele Beiträge im Netz und besonders hier auf der Seite. Ich finde es toll sich austauschen zu können, seine Freude teilen zu können und natürlich hier auch Hilfe zu kriegen. Leider habe ich bisher keine Community bei mir in der Gegend gefunden. Vllt. lernt man ja den Einen oder Anderen über dieses Forum kennen. Ich freue mich jetzt hier zu sein und hoffe auf eine rege Kommunikation.