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Uiui, danke dass du mir da meinen Floh aus'm Kopf genommen hast. Gute Idee, aber leider schwierig umzusetzen. Danke an euch beide für die Antworten. Da war ein großer Denkfehler von mir drin.

Hallo, Vor ein paar Tagen ist mir neben Häusern, und dann auch bei normaler Fahrt ein schleifendes bzw. kratzendes Geräusch aufgefallen. Es besteht bei Motor an/aus, Kupplung gedrückt oder nicht, Gang drin oder draußen. Bei ordentlich Last ist es vielleicht nicht zu hören, kann ich nicht mit Sicherheit sagen. Da es eine niedrigere Frequenz als die der Randumdrehung hat schließe ich alles um die Räder aus. Bei Kauf des Autos hat es Mal ein ähnliches Geräusch gegeben welches das Kaputte Eingangslager zum Frontdiff verursacht hat. Ich bin mir relativ sicher dass es genau Das nicht wieder ist, da es nur bei "Motorbremse" entstand. Öl ist mit Sicherheit vorn und im Verteiler drin, hinten war es mir noch nicht möglich die (scheiß) Schraube zu lösen um zu schauen. Habt ihr Ideen was es sein könnte?

Guten Abend, Ich habe heute die letzten Schritte im Versuch meinen Tacho wieder zum laufen zu bekommen unternommen. Hat nicht geklappt. Aber fang ich mal vorne an, bei Kauf des 325ix hat der Tacho wenn ich mich recht erinner sporadisch funktioniert dann auf diversen Testfahrten um andere Probleme zu beseitigen ist er komplett ausgefallen. (Inklusive Kilometerzähler) So, also ein bisschen hier im Forum gelesen, Stecker mit teilen der Verkabelung am sensor getauscht - gemessen ob das Überbrücken von 31, 31B hinten ankommt. Als nächstes dann Sensor raus und auf rustikale Weise getestet.(mit Metall zwischen den beiden Enden rumgefummelt und geprüft ob sich was beim Durchgang ändert) Da mir bis dahin alles gut erschien ging es vorne an die Tachoeinheit, habe die Elkos gewechselt und alle Lötstellen behutsam nachgelötet. Jegliche Kontakte wurden natürlich auch gereinigt. Immernoch kein Ergebnis. Was könnte ich sonst noch tun, ich hätte ja noch die Idee dass etwas mit der Spannungsversorgung nicht stimmt. Wie würde ich das am sinnigstem überprüfen? (ja Sicherungen sind alle intakt) Sollte die "31" des weißen Steckers also die Masse gehörig zu "31B" des Sensors auf "Allgemein Masse" liegen? Danke schonmal im vorraus Ergänzung, heute 8. Februar hab ich Lötstellen am ganzen Kombiinstrument nachgelötet und jetzt schlägt er im Leerlauf voll aus.