Pat

Ich glaube ich habe das Problem gefunden...... Hab jetzt die Türverkleidung der Fahrertür ausgebaut und dann den Stellmotor entfernt. Habe dann diesen vorsichtig der Naht entlang aufgeschnitten und siehe da das Hauptzahnrad ist an einer Seite abgeschert. Also kann der Motor den Steller nicht mehr bewegen. Ich befürchte alle Stellmotoren sehen so aus.🙁

Soooo. Hab das ganze jetzt mal ausprobiert wie beschrieben aber ohne Funktion. An rot-schwarz liegen 12 V an. ich habe jetzt plus an Weiß angeschlossen und Masse an blau aber es passiert leider nichts. habe auch mal versucht auf blau/grün ein Signal zu geben,12v und auf grün/gelb das wäre direkt die Beifahrer/Fahrertür oder der Kofferraum gewesen aber leider auch gar nichts kein klicken überhaupt kein Geräusch.

Hallo. Komme gerade erst nach Hause und konnte es doch noch nicht testen, aber morgen. @vokuhilaja genau das war mein Problem, hab das Steuerg mit Stecker nach oben reingelegt weil ich eigentlich noch nicht fertig war. Und dann lief das Wasser rein. Zur Beschreibung oben: Das Steuergerät ist Moment anscheinend nicht zu gebrauchen. Die Beifahrer Seite ging noch nie über die ZV warum auch immer. Das war allerdings mein Glück sonst wäre ich gar nicht mehr ins Auto gekommen. Den Schlüssel auf der Fahrer Seit kann ich im Schloss von 12 auf 3 Uhr drehen, mehr geht nicht. Wenn ich den Stecker jetzt extern bestromen möchte für ZV auf: -Fahrer Seit Schloss auf 12 Uhr -blaues Kabel an Masse -weiß an 12V. Hab ich das so richtig verstanden? Grüße Patrick

Hallo Janosch. Das Steuergerät sitzt ja unten in der A Säule und über diesem ist bei mir mir ein Plastikdeckel mit Dichtung verbaut, damit bei Regen das Wasser das dann in der A Säule herunterlaufen könnte nicht ins Relais läuft welches ja in einem Plastikgehäuse steckt. Ich hatte diese Stg. ausgebaut weil die Relais hingen da ich aber einen Tag später noch was anderes machen wollte habe ich das ganze nur halbherzig wieder in die A Säule gesteckt und genau in der Nacht hat es geregnet und das Wasser lief ins Gehäuse. Und jetzt geht leider nix mehr. Will heute Abend das ganze Mal extern , nach der Anleitug von oben bestromen.

@vokohila Vielen Dank für die Antwort. Also Spannung liegt an. RT/SW 12V. Die Lötfahne ist auch noch intakt. Die Relais per Hand hab ich probiert auszulösen, passiert aber nix. Vielleicht ist auch der IC durchgebrannt!? Werde aber heute oder morgen Abend gleich Mal die Externe Version probieren und Mal schauen was passiert. Wenn da auch nix läuft, kann es sein daß ich alle Stellmotoren zerschossen habe? Vielen Dank schon Mal melde mich wieder ob's geklappt hat Gruß Patrick

@vokohila Vielen Dank für die Antwort. Also Spannung liegt an. RT/SW 12V. Die Lötfahne ist auch noch intakt. Die Relais per Hand hab ich probiert auszulösen, passiert aber nix. Vielleicht ist auch der IC durchgebrannt!? Werde aber heute oder morgen Abend gleich Mal die Externe Version probieren und Mal schauen was passiert. Wenn da auch nix läuft, kann es sein daß ich alle Stellmotoren zerschossen habe? Vielen Dank schon Mal melde mich wieder ob's geklappt hat Gruß Patrick

Moin, ja das hab ich schon probiert, das Steuergerät scheint aber doch kaputt sein . Beim betätigen der Relais keine Funktion. Daher der Gedanke die Stellmotoren extern anzusteuern. Ich kann mir nicht vorstellen das ich tatsächlich alle Stellmotoren geschrottet habe. Grüße Patrick

Hallo zusammen, vorab ich habe schon gesucht, aber nichts genaues für meinen Fall gefunden. Mir ist folgendes passiert: Habe das ZV Steuergerät ausgebaut um die Relaiskontakte zu reinigen , welche dann auch wieder einwandfrei funktionierten. Beim einbau allerdings habe ich die Dichtungsplatte vergessen, als ich dann morgens auf schließen wollte, ging gar nichts. Der Wagen ist komplett verriegelt (Türen, Kofferraum Tank). Außer die Beifahrertür, die ist zum Glück nicht an der ZV angeschlossen gewesen. Dort bin ich dann rein, ZV Steuergerät ausgebaut und siehe da, 1cm Wasser im Gehäuse. Das Steuergerät an sich sieht nach der reinigung noch gut aus, aber funktionieren tut nix mehr. Jetzt wollte ich über den Stecker des ZV Stgerätes die Türen, Tank usw. mit einer externen Stromquelle über die PINS bestromen, um wenigstens alles erst einmal wieder zu öffnen. Jetzt die Frage geht das überhaupt, wenn ja welche Leitungen und oder muß ich direkt an den Stellmotor??? Mir würde es schon reichen wenn alles offen wäre und ich in Zukunft halt immer mit Schlüssel schließe. Ich hoffe irgend jemand hatte schon mal so was änliches und kann mir hier helfen. Besten Dank im Vorraus . Grüße Patrick