Ne30wcomer

Danke vielmals für eure Hilfe! Ich konnte gestern alle Fehler beheben. Musste das Kombiinstrument ausbauen und eine durchgeschmorte Leiterbahn auf der Platine reparieren. Langsam kenne ich das Auto in- und auswendig.

Danke für die Pläne, werde am Wochenende versuchen damit die Fehlerquelle ausfindig zu machen.

Die Sicherungen habe ich alle ausgemessen, sind i.o. Auch die Verbindung von der Sicherung zu den NSW selbst habe ich überprüft. Nur die Relais-Schaltung begreife ich nicht ganz. Ohne Schaltplan ist es für mich quasi unmöglich eine systematische Fehlersuche durchzuführen. Flackern der Temperaturanzeige heisst, der Zeiger bewegt sich auf und ab. Auch die Verbrauchsanzeige bewegt sich teilweise, habe aber noch nicht genau herausgefunden in welchem Zustand von Licht/Neblern. Was ich noch herausgefunden habe: Die Kontrollleuchte, die immer an ist, lässt sich noch dimmen. Ich müsste mal im dunkeln überprüfen, ob das auch für andere Elemente funktioniert. Ich hoffe, ich schaffe es morgen nach der Arbeit noch zum Auto, steht leider nicht bei mir zu Hause. Dann werde ich auch das mit dem Relais testen.

Guten Tag zusammen Ich bin neu hier im Forum und wäre froh um eure Hilfe! Ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines 91er 318i Cabrio. Bei der Motorfahrzeugkontrolle (MFK) wurde die nur einseitige LWR beanstandet. Nach unzähligen Versuchen, das System zu entlüften und neu zu befüllen, habe ich entschieden auf elektrisch umzubauen. Dabei habe ich einen Kurzschluss verursacht (Schande über mich). Folgendes ist seit da passiert: -Nebelscheinwerfer funktionieren nicht mehr -Kontrollleuchte der Nebelschlussleuchte ist an, sobald ich das Licht einschalte -Temperaturanzeige und Inspektionsanzeige „flackern“ wenn ich Licht und Nebelscheinwerfer an mache -Kombiinstrument ist noch dimmbar, Beleuchtung der LWR aber nicht Folgendes habe ich schon überprüft: -Lichtschalter/Dimmer abgehängt, gleiches Problem -Nebler-Schalter getestet und Widerstand ausgemessen, passt alles -Relais getauscht, brachte auch keine Besserung Leider weiss ich nicht mehr, wo genau der Kurzschluss entstanden ist. Was ich bereits gefunden habe, war eine durchgebrannte Leiterbahn auf der Platine des Sicherungskastens. Diese habe ich bereits repariert. Ich denke, es könnte ein Masseproblem sein, habe aber keine Ahnung wo suchen. Leider habe ich keinen Schaltplan und konnte im grossen, weiten Internet auch keinen finden.