arjoze

Habe heute den Geberzylinder ausgetauscht und das Problem ist auch behoben und der Wagen schaltet ohne Probleme. Aber die Kontrollleuchte macht immer noch ihr Spielchen. Ich kann mir gut vorstellen dass es an dem Sensor im Ausgleichsbehälter liegt. Wahrscheinlich hat der einfach einen weg und sollte ausgetauscht werden. Danke für die Antworten ✌️

Hey ich muss jetzt doch einmal einen neuen Thread eröffnen da ich wirklich ratlos bin. Das Problem: Meine Kupplung trennt bei betätigtem Kupplungspedal ca. 10 Sekunden bis der Wagen dann losrollt. Wenn der Wagen losfährt kann man den Gang natürlich auch nicht mehr rausnehmen. Also Schlüssel drehen oder Abwürgen. Habe mich da mittlerweile schon dran gewöhnt und nehme immer den Gang vorraussichtlich raus aber schön ist das trotzdem nicht. Zusätzlich leuchtet die Kontrollleuchte für die Bremsen (ich glaube auch für den Hydraulikkreislauf) teilweise auf, geht wieder aus wenn man über eine Bodenwelle fährt und dann einfach wieder an. Es passiert willkürlich. Was habe ich probiert? Als erstes habe ich die Kupplung und auch die Bremsen entlüftet da ich Luft im System vermutet habe. Habe dies zum einen über das Kupplungs- und Bremspedal getan aber auch mit einem Entlüftungsgerät. Als das nichts geholfen hat habe ich eine Kupplung bestellt. Da ich den Wagen gelegentlich Quer fahre und Klutchkicke könnte der Fehler ja auch daher kommen. Kupplung getauscht (alte sah immernoch in Ordnung aus) und der Fehler war immernoch da. Habe im Forum mehrmals gelesen dass man die Kupplung auch über die Bremsleitungen entlüften kann. Also habe ich die vordere linke Bremse mit dem Nehmerzylinder (ca. 2 Jahre alt) verbunden und an der hinteren Rechten Bremse abgelassen. Das hat auch nur so semi gut funktioniert also nochmal alles richtig entlüften. Das Problem habe ich jetzt immernoch und finde einfach keine weiteren Antworten woran es liegen kann dass die Kupplung nicht funktioniert. Vielleicht hat ja jemand schon einmal etwas ähnliches gehabt und kann mit helfen. Wäre super nett.

Hat hier zu der Nummer noch jemand ein Gutachten gefunden? Habe die Spurplatten rundum montiert aber finde auch kein Gutachten. Gäbe es vielleicht eine Möglichkeit diese mit einem anderen Gutachten einzutragen?

Hi. Hab eine frage die ich so auch noch nicht im Forum gelesen habe weswegen ich dieses Thema eröffne. Und zwar hat mein BMW kein Radio verbaut und es ist auch kein Kabelbaum oder ähnliches vorhanden. Bei der Vin Abfrage ist auch nicht zu sehen, dass eins verbaut ist. Habe auf Ebay für einen Kombi einen Kabelbaum gekauft und wollte diesen kürzen. Ich weiß dass man einen Adapterstecker braucht um den ans Radio zu schließen. Jetzt zu meiner Frage: Wo bekomme ich Strom her dass das Radio funktioniert? Ich weiß es ist eine kleine Frage und für die meisten wahrscheinlich selbstverständlich aber komme da nicht weiter...

Danke für die Antwort. Ähnliche Bilder habe ich im Internet gefunden und mich auch genau darauf auf die suche gemacht. Aber da war kein Kasten für den Filter und eine Klima habe ich leider auch nicht. Dann hat er wohl beides nicht.

Habe am Wochenende sehr viel an meinem Auto gemacht. Ölwechsel, Zündkerzen, fast sämtliche Filter, Ventildeckeldichtung, Zahnriemen, Keilriemen und was ich nicht noch alles vergessen hab. Da der Wagen sehr lange stand ist mir klar dass einiges auch dadurch kaputt gegangen sein kann oder zugesetzt ist. Wüsste aber gerne ob es da häufige Fehlerquellen gibt. Jetzt zu meinen Fragen: -Nach dem Zahnriemenwechsel lief der Wagen genau wie vorher (habe den Motor auch ohne Zündkerzen oft durchgedreht und es war kein Geräusch zu hören) aber er hat beim anlassen etwas "getreckert". Habe aber auch schon gehört dass sich das mit der Zeit nach einem Zahnriemenwechsel wieder legt. -Dann wollte ich den gesamten Kühlkreislauf durchspülen. Dafür natürlich dann auch die Heizung auf volle Stufe. Nach ca. 20 min. Warmlaufen kam immer noch keine warme Luft an. Bei kaltem Gebläse hingegen ist es ungefähr doppelt so stark. Dann ist mir noch aufgefallen dass auf der Ansaugseite hinten am Motor hinten etwas Wasser runterlief, als er dann wärmer wurde hat das aufgehört. Gibt es für den Motor alle Leitungen neu zu kaufen und wann ja wo? Und was könnte das Problem mit der Heizung sein? -Der Motor springt trotz der alten Batterie sehr schnell und ohne viel orgeln an. Läuft dann sehr ruhig würde sagen bei ca. 1200u/min. Dann plötzlich fällt die Drehzahl auf die hälfte ab. Einen Großteil der Zeit schafft er es sich wieder auf die Leerlaufdrehzahl hoch zu rappeln, aber manchmal geht er auch einfach aus. Wenn man ihn bei etwas höheren Drehzahlen halte bilde ich mir auch ein Fehlzündungen zu hören oder zumindest Zündaussetzer. Ist aber Schwer zu sagen da der Auspuff nicht viel Geräusche abgibt. Kann das an Zugesetzten Einspritzdüsen liegen, da er eben sehr lange stand? Und warum fällt die Drehzahl trotz eigentlich ruhigen Motors. -Zu guter Letzt die wahrscheinlich einfachste Frage. Hat er einen Reinluftfilter? Ich hatte das Handschuhfach und die linke Abdeckung vom Fußraum raus aber da war kein Kasten oder ähnliches wie ich es kenn und im Internet gesehen habe. Hat er aufgrund seines alters (`89) oder der Grundausstattung keinen? Oder muss dafür die gesamte Mittelkonsole mit Armaturenbrett raus und er sitzt mittig dahinter? Da er eh noch etwas steht bis ich ihn zum TÜV bringe möchte ich noch vieles machen dass er dann auch mehr oder weniger verlässlich läuft wie z.B. neuer Kühler, Motor und Getriebelager. Vielen Dank für die Hilfe

Hey ich wollte nächste Woche den Zahnriemen von meinem 316i wechseln und bin noch auf der Suche nach einem Handbuch oder ähnlichen wo die richtigen Drehmomente drinstehen. Möchte dabei nichts falsch machen und zu fest oder zu locker anziehen. Finde im Internet aber niemanden der so etwas verkauft oder wo es genau beschrieben wird. Weiß jemand wo ich solche angaben finde?