mesomaxl

Merci! Bavaria-Tech hatte ich eben auch schon auf dem Schirm - nur die 170 Kilometer über die A1 sind mir sprichwörtlich etwas zu heiss ;) Hänger habe ich leider keinen für einen Transport. Also logistisch etwas schwierig. @Domi321 ja, Temperatur hat's mehr als ordentlich und definitiv weit mehr als Handwarm ;) Der typische Visco Test scheint auch unauffällig.

Hallo zusammen, unser 318er Cabriolet hat leider begonnen, Wasser aus dem Kühlkreislauf zu drücken. Die Temperatur steigt vor allem im langsamen Verkehr schnell an. Aber auch nach kurzen Autobahnetappen wandert die Nadel über die 3/4tel Marke der Temperaturanzeige und im Motorraum findet man Tropfen unterhalb des Lüfters auf dem Blech und er zischt gar ordentlich. Da sich hier tendenziell eine ganze Kaskade von Problemen verbergen kann, würde ich den Wagen gerne an jemanden geben, der mit der Materie vertraut ist. Unser örtlicher BMW Händler wusste nicht einmal dass sie selbst eigentlich Pflege- und Poliermittel für das Cabrio-Deck im Sortiment haben und zeigte sich nur wenig interessiert, uns dahingehend zu unterstützen. Im nahen Glarus gäbe es BMW Kistler - aber hier befürchte ich gesalzene Preise, da ebenfalls offizielle BMW Garage. Der Dorf-Schrauber, bei dem der Wagen vor dem Kauf war, tendiert hingegen zu einer "Passt schon irgendwie"-Attitüde und hat schonmal eine Karosserieschraube in die Seitenwand gedreht um eine ausgeleierte Abdeckung darauf zu fixieren. Alle mir sonst bekannten Adressen sind eher im Bereich Bern und Berner Oberland - also definitiv zu weit weg um mit einem Hitze-anfälligen Motor die Reise zu wagen. Lange Rede, kurzer Sinn: Gibt es vertrauensvolle Adressen in der Umgebung des Zürcher Oberlands, die einem Youngtimer mit Wertschätzung und Freude begegnen, idealerweise etwas Erfahrung haben und nicht gleich die Nase rümpfen, wenn "nur" ein 4-Zylinder M40 auf dem Hof steht. Zahnriemen müsste ebenfalls gemacht werden - das wäre dann wohl direkt mit zu erledigen. Ich danke für eure Hilfe

Dann will ich auch mal mein Glück versuchen. Leebmann24 schmeisst zumindest eine Fehlermeldung. Ob's wohl am CH-Modell liegt? Wir haben uns einen Cabriolet zugelegt, das wir nun sanft "restaurieren" und wieder ins Leben zurückholen Es handelt sich um ein 318er der Design Edition mit den Felgen in Wagenfarbe Neonblau. Zuvor war der Wagen für die letzte MFK (das CH Derivat des TÜV) in den Händen des Onkels der früheren Halterin und er wurde "pragmatisch" wieder fit gemacht - sprich neue Scheinwerfer, Leuchtweitenregulierung stillgelegt und hinter die Abdeckung geworfen, ein paar Teile aus dem Zubehörkatalog getauscht, sodass er bei der Prüfung eben durchrutscht. Wir wollen ihn nun nach und nach wieder zu altem Glanz bringen und sind darum sehr neugierig, was ab Werk wohl alles verbaut wurde, um die richtigen Ersatzteile zu finden. Ich danke für die Hilfe der vielen "anonymen" Wichtel. WBABA51030EJ26547