RantansPlan

Ich glaube mittlerweile auch dass es daran lag. Mir ist noch was aufgefallen als er nicht starten wollte. Und zwar hatte ich über den Zigarettenanzünder mein Handy am laden, als ich den Motor nun versucht hatte zu starten war für circa eine halbe Sekunde der Ladevorgang unterbrochen. Jetzt wo er wieder normal startet passiert das nicht

Er sprang vorhin wieder an nachdem ich mir die Schmelzsicherung(?) hinten im Kofferraum an der kleinen Plusleitung zur Batterie angeguckt habe. Dort war keine Sicherung sondern ein Blechstück als Verbinder des Kabels ummantelt mit Klebeband. Also von irgendeinen Vorbesitzer hingepfuscht. Ich hab das erstmal in etwas schöner hingepfuscht und auf einmal sprang er an. Ob das wirklich daran lag oder daran dass ich das Steuergerät durch abklemmen der Batterie resettet habe oder was auch immer weiß ich nicht. Ich hab noch einen langen Heimweg vor mir, morgen werd ich sehen ob er erneut anspringt

Ich habe 6 einzelne Stecker auf den Ventilen, also wohl keinen 7 poligen Stecker. das DME Relais habe ich eben überbrückt 30->87(1), 30->87(2) trotzdem keine Besserung

Hallo Leute, ich habe seit heute das Problem dass mein 122PS Eta BJ 86 seit dem tanken nicht mehr anspringt. Vorgestern ist er mir bereits während der Fahrt ohne Vorwarnung einfach ausgegangen, nach 5 Minuten lief er dann wieder. Der Anlasser dreht ganz normal, auf Zündung höre ich keine Benzinpumpe, die habe ich aber meiner Meinung nach noch nie gehört, kam zudem im Dezember neu. Ich vermute dass das DME Relais defekt ist, kann allerdings grade nichts prüfen da ich im Ausland bin. Kann man das überbrücken? Gelesen habe ich von einem 7 Poligen Stecker unter der Ansaugbrücke der öfters mal korrodiert, konnte diesen aber nicht finden. Hat jeder M20 diesen Stecker? Auf schnelle Hilfe bzw. Tipps würde ich mich freuen

Danke euch beiden, die Schläuche waren tatsächlich vertauscht. Hätte man auch selbst drauf kommen können

Hallo Leute, Ich habe letzten Monat einen M30B35 in meinen E30 318i Nfl gebaut. Läuft auch alles soweit gut, nur leider MUSS dafür der Tankdeckel leicht geöffnet sein. Ist er geschlossen läuft aus dem Aktivkohlefilter Sprit aus bzw. er saugt es sich an und der Motor läuft schlecht. Vorher mit M40 Motor bzw. mit M42 Motor hat die Entlüftung funktioniert. Der M30 stammt aus einem E34 mit Kat. Ich weiß echt nicht wo ich jetzt anfangen soll zu suchen, ich hoffe hier hat jemand eine Idee.