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etaFan2,7

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Alle erstellten Inhalte von etaFan2,7

  1. etaFan2,7

    BMW E30 325 eta

    Laufzeit: 11 Tage und 3 Stunden

    • VERKAUFE
    • GEBRAUCHT

    Limousine 4-türig, Lachssilber-metallic 203, Polster 0211, gepflegt EZ 22.07.1987 KBA-Nummer 0005 459 nächste HU 04 2026 2.674 ccm, 95 kW, 6-Zylinder Reihenmotor, aktueller KM-Stand: 180500 4. Hand, BMW-Serviceheft mit sehr vielen Einträgen, weitere Papiere Reifen 195/65 R 14 89H, Marke Hankook, Profiltiefe 6 mm Serienausstattung: Drehzahlmesser, 5-Gang-Schaltgetriebe, Katalysator, Kopfstützen vorne, Rückspiegel elektrisch verstellbar, Beifahrersitz höhenverstellbar Sonderausstattung: Alufelgen original BMW, Metallic-Lackierung, Radio Blaupunkt Stockholm (Kassette defekt), Schiebedach, Skisack Vorschäden: nicht bekannt Batterie neu im Mai 22: VARTA Silver Dynamic 63Ah Zahnriemen gewechselt bei KM 64668, KM 125347, lt. Serviceheft Zahnriemen und Keilriemen ersetzt 13.03.2024 Km-Stand 171.630 Querlenker vorne ersetzt, Meyle Querlenkerlagersatz mit Halter, Koppelstangen/Pendelstütze, Lagerung/Stabilisatoren Ölstand Hinterachsgetriebe und Schaltgetriebe kontrolliert und ergänzt Mit BMW Original Autostoff die Mittelbahn des orthopäd-Sportsitzes erneuert und Polsterung überarbeitet Es handelt sich um einen Oldtimer in gebrauchtem Zustand mit normalen Spuren der Jahre, leichte Roststellen, voll fahrbereit, Verbrauch bei meiner Fahrweise, nicht Kurzstrecke: 7 – 8 Liter

    16.500 €

  2. etaFan2,7

    Startprobleme

    Nach einigen Überprüfungen - wie mir empfohlen wurde - lief der eta wieder. Dann: Freitag lief er noch und Montag wieder das gleiche Spiel: klack klack...und alle Lichter aus. Ein Tipp war noch die Batterie die, obwohl geladen, auch das Problem sein könnte. Hier im Nordsaarland gibt es einen Batteriehersteller der auch Verkauf an privat hat (z.B. Varta). Dort erklärte mir ein sehr kompetenter Verkäufer und BMW-Fan daß die Batterie innen zusammen gebrochen ist und einen Kurzschluß verursacht. Dabei kann sie immer wieder mal funktionieren und dann auch mal wieder nicht!!! Problem gelöst, neue Batterie rein und die Probefahrt genossen. Danke noch mal für die Tipps.
  3. Hallo E 30 Gemeinde, wird es auf der Retro-Messe einen Stand mit BMW Old&Young geben? Werde Freitag hinfahren und mich umschauen. Gruß Rudolf
  4. Danke für die Aufklärung!!! Habe jetzt ein Problem beim Anlassen gehabt (geschrieben unter Startprobleme) Dann freue ich mich aufs Fahren!
  5. etaFan2,7

    Startprobleme

    Der 325eta stand 2 Wochen vor der Zulassung in der Garage und sollte gestern gestartet werden: Zündung gedreht... ein Teil der Kontrollleuchten geht an...beim Starten dann nur ein deutliches KLACK und es ist alles aus. Habe dann die Batterie vom 5er auf den 3er getauscht (beide waren übrigens geladen) - er sprang an und nachdem ich ihn vor der Garage wieder abgestellt habe: das gleiche Spiel: Wieder kurz die Kontrollampen an, es leuchtete noch der CHECK für ein Bremslicht auf, dann wieder ein deutliches KLACK und der Strom war weg. Das Bremslichtbirnchen habe ich getauscht und nach einem Überbrücken des Masseanschlusses (Tip von einem Nachbarn) lief er sofort. Woher kann so was kommen und wie ist das abzustellen? Danke für Eure Hilfe Rudolf
  6. noch ne Frage vom E30-Neuling: oberhalb des Innenspiegels hat sich Kunsstoff-Folie gewölbt und hängt lose neben dem Spiegelfuss. Kann das geklebt und über den Kleber rübergezogen werden. Ich habe den Eindruck daß die etwas gewölbte Folie zu kurz geworden ist. Der eta hat ein Schiebedach. Danke für Hilfe Rudolf
  7. Danke für die Antworten. Ist die hinten - seitliche Abdeckung, an der C-Säule, auch irgendwie eingesteckt und mit diesem Werkzeug zu entfernen?
  8. Hallo an die FachMänner- und -Frauen, habe seit ein paar Tagen einen 325eta in der Garage und mache eine Grundreinigung. Dazu möchte ich die Lufteinlassgitter unter der Frontscheibe sowie die länglichen Luftabdeckungen hinter der Seitenscheibe (4Türer) entfernen. Danke für einen Tipp zum Ein- und Ausbau. Wo finde ich weitere Tipps für eine Grundreinigung und Pflege? Rudolf
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