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Leider hat die Arbeit keine Verbesserung gebracht. Ich frage mich inzwischen ob die Messung in Ordnung ist. Um Öldruck aufzubauen hatte ich ohne Zündkerzen den Anlasser drehen lassen. Dann komme ich auf 8 bar. Mit laufendem Motor, also mit Zündkerzen dann aber nicht mehr. Werde mich um ein analoges Öldruckmesserät kümmern um das prüfen zu können.

Lager sind getauscht, die alten sahen aber wirklich noch ordentlich aus. IMG_8518.MOV

Danke euch! Teile sind bestellt. habe aber auch neue Schrauben bestellt. Da Dehnschrauben gehe ich da auf Nummer sicher. Die 20€ kommen dann leider nicht hin 😢

Hi Hony, hab mir gerade die Lager angeschaut. Finde sie sehen noch recht gut aus. wie würdest du das einschätzen? Grüße Thomas

Hi Hony, hoffe, dass du Recht hast. So richtig glaube ich nicht dran. Das werde ich aber später erst sehen. Hab mir die Werkzeuge für die Pleuellager eben bestellt. Werde dann nächste Woche zunächst nach den Lagern schauen. Wenn die Lager verschlissen sind, kommen sie neu. Leider hat der Motor mit dem niedrigen Öldruck schon einige Kilometer Rennstrecke hinter sich. Habe die Anzeigen erst seit kurzer Zeit drin. Mal schauen wie die Lager aussehen. Grüße Thomas

Leitungen sind alle frei. Überdruckventil hat Riefen und würde ich erneuern. Gibt es aber nicht mehr. Daher bleibt mir nichts übrig als es wieder einzusetzen. Es klemmt bisher nicht.

Danke dir Hony! hatte gestern die Ölpumpe geöffnet: - Ungefähr das halbe Sieb war zugesetzt mit irgendeinem Schmodder. Kann mir aber nicht vorstellen, dass das das Problem war. - das Überdruckventil war nicht richtig fest geschraubt. Konnte ich von Hand raus drehen. + Zahnräder der Pumpe habe ich mir angeschaut, sahen gut aus. Der Antriebsstab sah ebenfalls gut aus. + Ventil in der Pumpe sah gut aus. Hatte das komplett offen. + Kolben vom Überdruckventil hatte sich frei bewegt, habe aber nicht auf Riefen geprüft. für heute Abend: * werde mir den Regelkolben vom Überdruckventil nochmal anschauen. * Ölleitungen von der Ölpumpe prüfen.

Hallo zusammen, mein ETA M20B27 macht mir etwas Sorgen wegen dem Öldruck. Anbei die gemessenen Drücke. Bei Drehzahl und Temperatur komme ich gerade mal auf Max. 2,5 bar. Leerlauf ist es weniger als 0,5 bar. Habe das Überdruckventil im Verdacht. Ist es normal, dass sich der Kolben von Hand einfach bewegen lässt in der oberen Position? Da scheint die Feder garnicht zu arbeiten. IMG_8491.MOV IMG_8490.MOV