MarkoW

So, ich habe jetzt das Relais umgepolt, und jetzt funktioniert es so, wie es sein soll! Hoffe das bleibt auch so. Danke euch für die Hilfe, coole Community hier! Lg, Marko

Den Deckel zum Motor hab ich schon herunten gehabt, da kommt man nicht dazu .... der Motor ist dort unzugänglich angeschraubt und man müsste das AUTA inkl. Antenne komplett ausbauen. Möchte da nix kaputt machen, das AUTA lässt sich nur schwer tauschen (Antennenkabel zum Radio...) Ich werde, wenn nix dagegen spricht, das Relais umlöten ... sollte in wenigen Minuten erledigt sein ... Möchte nur keine Kurzschlüsse, Batterie-Leerer, Kabelbrände und dgl. produzieren ... wie gesagt, bin mit Elektrikkenntnis nicht sehr gesegnet

So, hab mir das Relais genauer angeschaut ... jetzt wo kein Strom drauf ist, sieht man den Schalter auf blauweiss + gelb stehen wenn Strom drauf kommt, nehme ich an, springt der Schalter um, und blau/rot und gelb wird versorgt, wobei gelb durch eine Brücke von + auf Masse geschaltet wird nachdem das Relais ja genau das verkehrte macht, hätte ich mir jetzt überlegt, das Relais anders zu verlöten, also die Startposition+Brücke umdrehen. Darf man das machen?? Lötkolben kann ich einigermaßen bedienen ... für so eine grobe Lötstelle sollte es reichen. Aber was ich nicht checke, wieso das Ganze verkehrt läuft ... hab ja 2 Relais und beide verhalten sich gleich ... Den Motor hab ich mal kurz geöffnet, da sieht man die Zahnräder und den Kunstoff-Führungsstab ... kann mir nicht vorstellen, dass da drinnen jemand etwas umgepolt hat.

Mit Schaltpläne kenne ich mich ohnehin nicht aus, aber: Am roten Kabel vom Auto ist das Dauerplus - da ist immer Strom drauf Am grünen Kabel ist Strom, wenn der Radio läuft Folgende Versuche: Gelb an Karosserie + Blau/Violett an 12V = Antenne fährt ein Blau/Weiß an Karosserie + Gelb an 12V = Antenne fährt aus Irgendwie kommt mir vor, als würde es einen Unterschied machen, ob die Antenne bereits ganz eingefahren ist, oder nicht ...

Ja, die Antenne fährt vollständig heraus, auch wenn die Zündung komplett aus ist ... Und die Antenne reagiert auf Radio Ein/AUS, also wenn die Zündung ein ist und man den Radio einschaltet, fährt die Antenne hinein, wenn man den Radio ausschaltet, fährt die Antenne wieder heraus. Also müsste auch das geschaltete Signal vom Radio im Kofferraum ankommen. Kann ich das mit den 12V irgendwie ohne Multimeter, und ohne Elektrik-Kenntnisse testen? ... bin mit dem Stromzeugs auf Kriegsfuß. Ansonsten muß ich mir noch so ein Gerät besorgen ... Bilder reiche ich noch nach. @volkert: diese Idee dürfte der Vorbesitzer schon gehabt haben, denn die blau-weiss/blau-violett Kabeln waren beide durchgetrennt, abisoliert, verzwirbelt und wieder mit Isolierband umwickelt. Hab das Ganze aufgetrennt und blau-weiss auf blau-violett und umgekehrt verzwirbelt. Das Resultat war, dass der Motor bei ausgefahrener Antenne noch weiter ausfahren wollte und ratternd durchging ... Danke, LG Marko

Hallo liebe Forenteilnehmer! Ich habe schon ein paar Threads durchstöbert, aber nirgends eine Lösung für mein Problem gefunden: Wir haben vor Kurzem einen BMW E21 320/6 gekauft, in sehr schönem Zustand. Leider haben wir ein Problem mit der Automatik-Antenne vom Radio: diese läuft genau verkehrt herum, also bei Radio EIN fährt sie komplett hinein und bei Radio/Zündung AUS, fährt sie bis auf Anschlag heraus. Kurz zu den Komponenten: Radio ist ein Blaupunkt Bristol 24 Antenne ist eine Hirschmann AUTA 5090 (vermutlich sehr ähnlich der 5091) Relais für die Antenne ist montiert Verkabelung: Vom Auto in den Kofferraum kommen 1x rot, 1x grün, 1x Antenne Antennekabel ist natürlich an der Antenne von Auto rot verbinde ich zu rot vom Relais von Auto grün verbinde ich zu grün vom Relais Die AUTA 5090 hat: blau-weiß blau-violett gelb gelb von der Antenne verbinde ich mit gelb vom Relais blau-weiß und blau-violett ist ein 2-poliger Stecker mit Verpolschutz - der steckt ebenfalls an denselben Farben vom Relais Eigentlich ein "gmahde Wiesn", wie man bei uns zu sagen pflegt. Doch leider läufts so genau verkehrt herum. Diverse Versuche mit rot auf grün, grün auf rot und dgl. brachten kein brauchbares Ergebnis. Ich hatte ein evtl. defektes Relais in Verdacht und dieses deshalb gegen ein neues Relais ausgetauscht ... auch leider ohne Erfolg, läuft immer noch verkehrt. Bitte um Hilfe, hab keine Ahnung, was da jetzt das Problem sein kann?? Danke, LG, Marko