Schlauby

Hallo Gemeinde, habe schon länger nichts mehr von mir hören lassen, bin aber noch dran an dem Thema. Habe keinen Stress und was die Preise angeht höher geht ja schon fast nicht mehr 😎 Grüße

Hallo zusammen, danke für die tolle disussion. Wie gesagt, werde ausschaut halten nach einem s14 und versuchen eine Probefahrt zu bekommen. Weil einen 6 Zylinder Oldi habe ich schon und irgenwie faziniert mich der 320is als parade Wolf im Schafspelz. Noch eine Frage, was versteht ihr genau unter einem "gemachten M20"? An welche Optimierungen denkt ihr da? Wie meinst du das konkret, kannst du das mal an einem Beispiel festmachen? Muss auch nicht mit absoluten Werten passieren... Noch einen schönen Abend!

Hallo, jep so sehe ich das auch ich werde wohl zuerst versuchen einen 320is zu finden bei dem ich eine Probefahrt machen kann... Und ja das wird sicher nicht einfach, denn ich würde auch nicht einfach jeden mit meinem Wagen fahren lassen. Was einen Umbau auf einen anderen Motor angeht, das möchte ich nicht. Der Wagen muss orignial sein, also entweder orginal 325i oder 320is ;-) Wünsche euch ein schönes Wochenende! Gruß

Jep das mit dem Zustand habe ich bei meinen bisherigen 325i Besichtigungen auch schon gemerkt. Und was da nicht alles als quasi Rostfrei beworben wird... Auf Ebay-Kleinanzeigen ist schon länger ein 320is für knapp über 30k, ohne belegbare History aber anscheinend schon mal Resauriert vom Vorgänger. Nur kann der aktuelle Besitzer nicht sagen wann die Restauration war und was damals alles gemacht wurde. Solche aussagen finde ich immer etwas komisch oder wie sieht ihr das? Weil wie schon geschrieben, die Karossierie kann man gut anschauen aber den Motor ... Da der Wagen aber NRW steht ist ein schnelles anschauen, nach dem Motto ich komm mal schnell vorbei nicht wirklich möglich. Wobei mir der Preis eher realistisch aussieht, zumal noch VB. Danke für den Anhaltspunkt und schade das ich damals noch nicht auf die Idee gekommen bin hier im Forum zu schreiben ;-) Am meinsten würde mich aktuell interessieren, ob das mit dem is wirklich so ist wie ich mir das vorstelle. Also werde ich weiter die Augen offen halten. Noch eine Frage, wo kann man bei FB Autos sehen, gibt es da eine Autobörse?

Hallo, vielen Dank für eure Einschätzungen und Hinweise. Wie definiere ich sportlich, naja auf jeden Fall keine Rennstrecke. Ich würde sagen "einfach" die Kurvenstraßen bei uns im Voralpenraum genießen, ohne Drift oder so und dazu einen guten Sound "genießen". Also als reines Freizeit und Spaßmobil mit mehr PÜerformance als mein e12 als 520/6. Genau das was Südschleifen-Fan geschrieben hat stelle ich mir als Reitz an einem 320is vor Aber ob sich die "überzeugenden Argumente" für mich so gut anfühlt wie du berichtest kann ich wohl erst sagen wenn ich einen 320is mal gefahren bin, ist aktuell halt nur reine Spekulation. Da hast du vollkommen recht und das spricht für mich stark für einen 325i. Vom Budget her könnte ein 320is schon drinn sein und ein 325i M-tech1 ist ja auch nicht gerade "günstig". Beim 320is stellt sich eher die Frage, erst mal einen finden der nicht als Ring oder Tracktool herhalten musste. Wie ich merken musste, ist so was die ein Service-Heft bei den 320is auch eher selten und auch sind die in Italien gelaufen wo man es mit dem Service vielleicht nicht so genau nimmt und man kauft was man sieht und probefahrt ;-). Wie wir alle wissen kann man in einen Motor nicht hineinschauen, und da sehe ich die Gefahr das man sich einen s14 "angelt" der erst mal für einiges an Geld überholt werden muss. Vielleicht kann mir hier noch einer von euch einen Tipp geben auf was beim S14 bei einer Besichtigung und Probefahrt besonders geschaut werden muss? Was seht ihr als spezialisten als aktuell reale Preise für einen 320is?

Hallo Forumsgemeinde, vorab möchte ich mich für den sicher xten Post zum Thema Beratung entschuldigen aber mich würde die Meinung von erfahrenen e30-Besitzern interssieren. Aktuell nenne ich einen e12 und einen e60 (Altagswagen) mein eigen und würde gerne noch einen E30 dazustellen. Die Idee reifte schon letztes Jahr, weil ich irgendwie einen sportlichen Klassiker haben wollte. Seid dem schaue ich mir E30 an, wobei ich erst bei 325i M-tech1 (2-türig) "hängengeblieben bin". Da habe ich mir auch schon 3 angeschaut, jedoch war eigentlich nur einer zu "gebrauchen" also in einem guten Zustand, nicht verbastelt und so. Nach viel lesen, bin ich auch auf den Italo M3 gestoßen und ich muss sagen der würde mich auch sehr reizen. Speziell der Motor in Verbindung mit der "normalen" Karossierie, da ich eigentlich kein Fan des Straßen M3 bin. Preislich liegen die Beiden schon etwas auseinander, das ist mir klar. Deshalb meine Frage, ist es der S14 Motor "Wert" im Vergleich mit dem M20b25? Wie anfällig ist der S14, speziell wenn er gegen die 200tkm geht? Habe gelesen da sollte man den S14 überholen, was ja auch nicht gerade günstig ist. Wie sieht das vom Wertverhalt aus, also der Vergeleich zwischen dem 320is und dem 325i M-Tech1. Gruß Ralf