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Den Anlasser habe ich schon mehrfach kontrolliert. Alles fest.

Hab gerade eine neue 10mm² Leitung von Batterie an die Lichtmaschine B+ gelegt. (Zusätzlich angeschlossen, alte Leitung nicht entfernt, da er sonst nicht gestartet ist ? (zwar georgelt, aber keine Zündung, da wahrscjlich kein Kraftstoff)) Jetzt funktioniert alles. Kann ich das erstmal so lassen ?

Habe heute noch Mal gemessen. Habe an dem kleinen Anschluss (D+) der Lima 15V jedoch an dem großen 0V was könnte das sein ? Danke

Edit: Die Lampe ich Tacho leutet stärker je höher die Drehzahl ist.

Guten Tag, Vor kurzem bin ich mit meinem E30 gefahren und die Batterielampe ging an. Wollte noch schnell einkaufen nach dem Einkaufen ging das Auto nicht mehr per Anlasser an. Gott sei Dank konnte ich nach anrollen im 2.Gang starten und nach hause fahren (Batterielampe leutete noch) Heute habe ich die neue Lichtmaschine eingebaut (alte sah sowieso nicht mehr gut aus) und es hat auch alles gut geklappt. Voll geladene Batterie wieder eingebaut und startete auch sofort. Leider habe ich permanent nur 12,3V d.h mit Motor an oder aus. Habe an beiden Anschlussmöglichkeiten an der LIMA ( Ca. 3V anliegen. ) Ist es richtig, dass im am e30 nur 2 Kabel habe ? ein etwas dickeres und ein dünneres (vertauschen daher unmöglich) oder habe ich tatsächlich eins übersehen ?. Habe wie empfolen auch gleich eine 6mm2 Masse an die Lima angebracht und habe auch lt. Multimeter von minus Batterie - Lima Gehäuse durchgang. Wie sollte ich jetzt am besten weiter vorgehen ? Kann mir schwer vorstellen, dass die neue Lima kaputt ist. Riementrieb läuft überigens auch super. Es handelt sich um diese Lima: https://www.autodoc.de/cv-psh/13781049

Hört sich nach Kupplung an. Stell dich Mal auf eine eben Fläche , betätige die Kupplung und schalte Gänge durch. Drehzahl sollte unverändert bleiben. Dann solltest du Mal eine leichte Steigung im hohen Gang hochfahren und viel Gas geben. Drehzahl beobachten ob die Kupplung rutscht.