Fortaeller

Gude Kriese! Wie mir scheint muss ich noch einiges lernen! Die Bezeichnung passt. Vielen Dank dir erstmal dafür. Hast du noch einen Tipp wo ich den Schlauch herbekomme? Nach dem ZLS werde ich mal gucken. Auch hierfür herzlichen Dank!

H Kennzeichen habe ich. Somit wäre das eigentlich machbar... keine schlechte Idee! Die Lambdasonde müsste ja aber trotzdem irgendwo zu bekommen sein!

Ich weiß leider nicht, ob das Teil original oder nachgerüstet ist. Die Idee mit einem Winkelrohr hatte ich auch schon. Ich fände die Lösung mit passendem Ersatz aber schöner :P

Hallo Community, ich bin auf der Suche nach einem Ersatzteil. Anbei ein Foto des Teils(der Schlauch ist rot umrandet). Es handelt sich um einen Schlauch(Luftschlauch?!), der das Leerlaufregelventil mit dem Drosselklappenschalter verbindet. Ich hatte mehrere Schläuche im Motorraum in einer Werkstatt erneuern lassen, da sie rissig waren und ich Probleme mit Fremdluft hatte. Dort wurde nur Meterware verarbeitet. Entsprechend sind nicht alle Schläuche in der passenden Form. Dieser gesuchte hier ist nun derart geknickt, sodass er kaum noch durchlässig ist. Daher suche ich das Originalteil. Kann mir jemand eine Teilenummer Nummer nennen? Vielen Dank!

Hallo Community, ich bin Lucas und seit vergangenem Herbst glücklicher Besitzer eines BMW E30 320i Bj. 1984 in opalgrün. Zu Hause bin ich im schönen Hofheim am Taunus. Ich bin dankbar für das Forum hier und hoffe auf freundlichen und hilfreichen Austausch! Anbei ein paar Fotos von meinem Traum auf vier Rädern.

Hallo Community, ich bin noch neu im Forum und hoffe meine Frage nicht doppelt zu stellen. Ich bin glücklicher Neu-Besitzer eines BMW E30 320i aus dem Jahr 1984. Das Fahrzeug fährt mit einem nachgerüsteten Katalysator und hat aktuell einen hohen Leerlauf. (stabil zw. 1400 - und 2000 bei kaltem Motor; pendelnd zw. 1000 und 1400 bei warmen Motor). Bei der Fehlersuche bin ich über das Thema Lambdasonde gestolpert und bin diesem weiter nachgegangen. Eine genau Untersuchung der Abgaswerte ist mir nicht möglich aber ich habe den einfachen Test gemacht und bei laufendem Motor den Öleinfüllstutzen abgeschraubt. Erwartungsgemäß fällt die Leerlaufzahl erheblich, aber der Motor bleibt am Leben. In anderen Beiträgen wurde beschrieben, dass eine funktionierende Lambdasonde(diese war schon auf Betriebstemperatur) entsprechend der Fremdluft innerhalb kurzer Zeit nachregelt und der Motor wieder mit höherer Drehzahl läuft. Das passiert bei meinem Exemplar nicht. Kann ich daher davon ausgehen das bei meinem Fahrzeug die Lambdasonde defekt ist? Darauf aufbauend habe ich bereits nach einer neuen Lambdasonde gesucht und bin hierbei auf das nächste Problem gestoßen. In meinem Fahrzeug wurde der Katalysator von HJS nachgerüstet. Auf der verbauten Lambdasonde steht auf einem kleinen Schild die Bezeichnung "HJS-L 522 KBA 16586". Das Kabel der Sonde entspricht nicht dem der üblichen auf dem Markt verfügbaren (Bild anbei). Bei Fahrzeugen mit vor-eingebautem Kat wird das Kabel mit einem runden Anschluss unterhalb der Batterie montiert. Bei meinem Fahrzeug sind es zwei Anschlüsse die oberhalb der Batterie angeschlossen werden an ein Kabel was dann zum Steuerungselement des Kat läuft. Ich finde im Netz keinen passenden Ersatz für meine Lambdasonde. Hat hier jemand einen Tipp für mich? Vielen Dank!