sniipz

Das hab ich überbrückt und hat perfekt geklappt. Jetzt hab ich nur noch das Problem mit den Türen. Die Fahrertür ist und war offen, lässt sich nicht abschließen. Die anderen Türen sind alle zu. Die beifahrertür lässt sich zudem auch nicht mit den Schlüssel aufschließen.

Vielen Vielen dank, BMW läuft wieder. Hatte er am anfang nicht so ganz verstanden mit in richtung motronik überbrücken. Habs aber dann nun überbrückt und läuft perfekt.

Vielen Dank für die Antwort. Zum Thema "Diebstahl direkt" würde ich ausschließen. Das Auto gehört von meiner Freundin dem Bruder, der Wagen stand 1 Jahr, dann sprang der nicht mehr an wie ich verstanden hab. Dann hat er wohl mit seinen Kollegen was an der `Wegfahrsperre` gefunden und versucht so zu überbrücken. Natürlich ohne erfolg. Dann stand der 2-3 Jahre bei einer Werkstatt. Ob die kein bock darauf hatten oder was weiss ich aber die habens auch nicht hinbekommen. Könnte es evtl. damit zusammen hängen, weil der halt ein Jahr stand das irgendwas mit dem 2. Schloss zutun hat? Das lässt sich nicht mehr drehen, die Hupe ist ausserdem auch ausgebaut im auto. Wäre es möglich das es einfach am schloss liegt, das die wohl die wegfahrsperre nicht mehr ausschalten konnten, die hupe dann abgeklempt haben, und dann versucht haben zu überbrücken? Wenn es daran liegen könnte, Türpappe mal ausbauen? oder was könnte ich bei diesem Problem machen? Wenn natürlich der rumhängende Stecker auch bei dir ohne Funktion ist, obwohl der Wagen läuft, hat der Stecker wohl garnichts damit zu tun?

Ich melde mich nochmal kurz verzweifelt. Hab nochmals ein Bild gemacht, wo ich hoffe das man dies gut deuten kann. Die gelb eingekreisten sind die die durchgeknipst wurden. Vermutlich wegen der `Wegfahrsperre´. An den oberen beiden wurde an dem grünen Kabel ein braunes verlängert. Möglicherweise wollten damit irgendwas noch weiter verbinden. Ist das irrelevant oder muss das irgendwo hin? Das Grün/rote baumelt vor sich hin. Der grün eingekreiste Stecker baumelt rum, kann damit leider nicht wirklich was mit anfangen, da ich kein gegenstück finde. Vom rot eingekreisten Stecker kommt der untere Gelb eingekreiste. Kann evtl. damit jemand etwas mehr was anfangen?

Hallo, kann mir zufällig auch eben eine Vin Abfrage starten? War zwar gerade auf der Seite wie oben beschrieben dennoch fehlen mir da noch ein paar Daten. VIN: WBAAE410700910673

Vielen dank. Aber den grünen Stecker wo die 4 Kabel dran sind, da sind 2 grüne schon überbrückt, siehe Foto oben. Das ist von der Alarmanlage. und die anderen 2 Kabel sind nirgends angeschlossen. Da ist zwar noch ein Stecker dran, aber wüsste gerade nicht wo das gegenstück ist. Also nochmal kurz zsm gefasst: Am 4 poligen grünen Stecker gehen Grün/rot, Grün, Braun und Braun/Gelb weg. Grün und Grün/rot sind überbrückt. wenn ich den Kabelstrang weiter verfolge endet das dann noch an einem Stecker der frei rum wirbelt mit Blau und Braun. auf der anderen seite des durchgeknipsten grünen Kabel ist ein braunes kabel dran geflickt worden und in dem Braunen frei baumelden Stecker gesteckt. Das Grün/rot Kabel ist ungebenutz.

Ich hab gerade versucht zündfunken zu kriegen, zündkerze raus gedreht, und mit der Zündspule am Motorblock bzw an verschiedene Massepunkte gehalten. Kam kein zündfunke. Also kein Zündfunke und kein anlaufen der kraftstoffpumpe. Habs leider auuch nicht mit überbrücken des Relais hinbekommen. Gut möglich das ich das überbrücken komplett falsch mache. An der kraftstoffpumpe selber sind 2 stecker, einmal 2 pins und 3 pins. hab versucht am 2 pin stecker mit batterie + und - strom drauf zu geben, tat sich nichts. Muss ich an den anderen Stecker? Zudem wie gesagt lassen sich die anderen 3 türen nicht öffnen. Kann das alles irgendwie zusammen hängen? EDIT: Hab die Kraftstoffpumpe gerade selber gebrückt, indem ich strom von der Batterie drauf gegeben hab. Tat sich nichts. Also vermutlich die Kraftstoffpumpe. Jedoch bekommt der auch keine Zündfunken. Kann es sein, da die da schon vorher sämtliches Zeug versucht haben das die das Steuergerät geschossen haben?

Das pumpenrelais hab ich an 87 und 30 überbrückt. Im Motorraum sind 2 Relais wo meist 3 Stück nur gesehen hab. Das linke davon hab ich überbrückt

Ja möglich wäre das. Aber wollte vorher sicher gehen das es doch nicht an der Elektrik liegt wo die das ein oder andere durch geknipst haben

Vielen Dank schonmal für die Antwort. Also wäre momentan das Elektrik Problem unterm Lenkrad was da „gepfuscht“ wurde in Ordnung ? Da ist noch das braune Massekabel. Das müsste ich auch an Masse halten oder soll das rum baumeln ? Hab gestern geguckt ob die kraftstoffpumpe läuft. Tut sie nicht. Versucht vorne am Relais zu überbrücken. Hoffe war das richtige. Gucke später ob der zündfunken bekommt. Woran könnte es liegen das ich die restlichen Türen alle nicht aufbekomme ? Nur die fahrertür lässt sich mit dem Schlüssel öffnen. Zudem ist noch ein zweites Schloss in der Fahrertür.

Hallo, ich hab hier einen BMW e30 325iA stehen. Hat eine etwas längere Standzeit hinter sich (4-6 Jahre). Der Wagen springt zum jetzigen Zeitpunkt leider nicht an. Der Anlasser dreht. Meine Informationen die ich bekommen hab, die Wegfahrsperre hat wohl einen weg. Es wurden schon 2-3 Kabel durchgeknipst um die Wegfahrsperre zu überbrücken. (2 grüne Kabel). Tat sich allerdings nichts. Nun zu meiner Frage: Könnt ihr mir helfen das ich einen durchblick kriege? Welche Kabel genau von wo abgeknipst wurden, wo welcher stecker drauf kam? Bilder hänge ich mal dabei. Zudem hab ich gerade kaum Daten vom auto, allerdings die Fahrgestellnummer beigetan. Kann mir jemand daraus die genauen Daten ableiten? Video_1.mov