Balk10

Auf der Seite des Krümmers vorne ein wenig, mittig, und hinten also überall ein bisschen . Und auf der anderen Seite eher mittig

So habe es versucht noch einmal ein bisschen genauer unter die Lupe zu nehmen. Das erste Bild ist in Fahrtrichtung von links geknipst. Die restlichen von der anderen Seite wo der Krümmer ist. Wie oben schon mal erwähnt habe ich die Ölspuren so gut es ging weggewischt, das war vor ein paar Tagen. Seither ist eigentlich nicht mehr viel passiert, bin aber nicht wirklich viel gefahren. Im Ausgleichsbehälter sieht es nicht so aus als ob ein Ölfilm vorhanden wäre. Die Ventildeckeldichtung sieht zumindest von der Krümmerseite ziemlich dicht aus. Und zum verwendeten Öl ja ist schon ein 15W. Hab den Ölmessstab mal rausgezogen, der Ölstand ist ca. 5 mm über dem Maximum. Ich hoffe nicht dass da Wasser reinläuft. Der Ausgleichsbehälter ist zwar voll. Ich werde das mal im Auge behalten wie sich das weiterentwickelt. Muss ich mir Sorgen machen falls der Ölstand weiter steigen würde ? Grüsse Balk

Ok Dani, wenn ich den besagten Stopfen finde 🥺 werde ich da auch nachsehen. Danke

Hallo Jan auch dir vielen dank für die ausführliche Beschreibung. War heute den ganzen Tag mit der Familie unterwegs. Machen uns jetzt auf den Heimweg. Sobald ich zuhause bin werde ich mir eine Lampe schnappen und nochmal genau nachsehen. Versuche auch mal ein paar Fotos zu schiessen. Hab vom Vorbesitzer auch noch ein bisschen Öl, was vom Service übrig war bekommen. Werde mal nachsehen um welches es sich handelt. Muss der Motor auf Betriebstemperatur sein um die Schläuche abzuchecken. Danke euch und wünsche einen schönen Abend. Grüsse Balk

Hallo Scheineiliger, vielen dank für deine Antwort und den Rat mit dem Antriebs-Kapitel. Ich werde das mit dem Ausgleichsbehälter und den Schläuchen morgen mal kontrollieren und Bescheid geben. Sollte der Motor richtig auf Betriebstemperatur sein um zu checken ob die Schläuche hart werden? Wünsche noch einen schönen Abend👍🏻

Hallo zusammen, mein Name ist Balk und ich komme aus der kleinen Schweiz. Bin seit 2 Wochen wieder ein glücklicher Besitzer eines e30 cabrio‘s.😃 ich hab hier schon oft reingeschaut wenn ich mal Probleme mit meinem 1. hatte oder auch einfach so mal um spannende Berichte von teilweise richtigen Profis zu lesen.👍🏻 Nun zu meinem aktuellen 325 er. Hab ihn gekauft ohne lange darüber nachzudenken geschweige denn ihn komplett durchzuchecken. Tja war wieder mal Liebe auf den ersten Blick. Der 3er hat 230000 km gelaufen und wurde eigentlich auch sehr gepflegt. Stand immer in der Garage Serviceheft ist überfüllt mit Einträgen. Ja darum kurz angeschaut eine Runde gefahren und gekauft. Nach dem Kauf hab ich dann mal ein bisschen genauer hingeschaut, und ein paar Dinge entdeckt die nicht so toll waren. Das was mich am meisten beunruhigt ist die Kopfdichtung. Hab schon einiges darüber gelesen, auch dass es in den meisten Fällen nicht die Dichtung sondern ein Riss im Kopf ist. Habe auf beiden Seiten Ölspuren die so aussehen als ob sie von der Kopfdichtung stammen. Seit dem Kauf (2 Wochen) habe ich zwar noch keine Ölflecken auf dem Parkplatz aber muss dazu sagen dass ich das Öl schon 2 mal am Block weggewischt habe so gut es ging. Und jetzt zu meiner Frage: da ich den e30 gerne für längere Zeit, am besten für Ewig behalten will, wollte ich eich fragen ob ihr jemand, oder eine Garage kennt die Motorrevisionen am e30 durchführen. Wenns dann noch in der Nähe der schweizer Grenze wäre, würde ich mich mit meiner neuen Liebe da gern mal vorstellen. Mit freundlichen Grüßen Balk