bmwverrückt

Noch jemand da? ^^

Hatte den kompletten Heizkasten ja schon mal draußen. Und den auch komplett zerlegt und gereinigt. Der hatte vielleicht einen Mief.... Der Widerstand ist schon der direkt am Motor. Hatte den auch in der Hand beim Zerlegen. Meine Frage ist nur, wegen den Haltebändern. Ich kann die schon aufmachen. Nur hält dann eine ganz dünne Verbindung die beiden Gegenstücke. Darf ich die trennen? Hat keine Spannfunktion. Vielleicht war das eine Art Garantiesiegel? Dass die Werkstatt wusste ob man selber schon rumgefingert hat damals. Ohne den kleinen drahtförmigen Verbinder durchzuschneiden kann ich die Verkleidung keinesfalls abnehmen. Gruß Jonas

Achso xD Hab jetzt halt die komplette Innenausstattung wieder drin. Hab gelesen, dass man an den Widerstand und auch an den Gebläsemotor vom Motorraum hinkommen soll. Die Blende hab ich weg, aber die Verkleidungen vom Gebläsemotor sind ja mit diesen weißen Kunststoffbändern gesichert. Wie geh ich da am Besten vor? Gruß Jonas Hätt ich das nur vorher gewusst... Hatte den Heizkasten komplett zerlegt und gereinigt ^^

Den Vorwiderstand lösen und ersetzen oder? Ich selber kenn leider nur die wichtigsten Dinge zum Thema Elektrik. Ich lass das nen Kumpel mal durchmessen. Da fehlts mir allein schon am Werkzeug. Aber danke für die Hilfe. Jetzt hab ich was zum anfangen. Wusste vorher überhaupt nicht wo ich da einhaken muss. Gruß Jonas

Danke für die Antwort. Werd ich ausprobieren. Ich meld mich wenn ichs ausprobiert hab und was dabei rauskam.

Servus, I bin der Jonas und seit Sommer 2017 überaus glücklicher E30 Besitzer. Angefangen als vermurkste und verrostete Bastelei steht er jetzt frisch geschweißt und lackiert da. E30 318i vvfl Bj 1983 M10 nennt sich der feine Herr. Im Werk hat er sich damals für ein Hennarot entschieden, welches jetzt in alter Manier strahlt und glänzt. Gute Wahl muss ich sagen. Tatsächlich bin ich mit ihm keine 10m gefahren, weil ich noch keine 18 war, aber das wird sich nächstes Jahr ändern. Die 212000km bleiben da nicht lange stehen. Momentan fehlen ihm leider noch Frontscheibe, Türen, Keder, ein paar Innenraum Verkleidungen und Sitze. Ohne Schalthebel und Lenkrad fährt sichs so schlecht. Sonst hätt ich dieses Jahr Bayerns Straßen noch vorgewarnt. ^^ Bei der nächsten Möglichkeit werde ich da sein und ihn euch präsentieren. Bis dahin Gruß Jonas

Hallo, ich fahre einen 318i vvfl Bj. 1983 M10. Naja zumindest bald. Dem fehlen nämlich noch Türen und Fenster ^^. Und da sind wir auch schon beim Thema. Ich hab den Wagen vor 1,5 Jahren ca. gekauft. Auto konnte man das ja nicht mehr nennen eher vermurkste Restauration. Jetzt steht er geschweißt und lackiert da wie eine 1. Und beim Zusammenbau hab ich mir ein neues Radio und Ground Zero System gegönnt. Ist zwar nicht zeitgemäß, aber mir ist Musik im Auto einfach wichtig. Dann schön neue 2,5mm^2 Kabel verlegt, alte Kabel abgetrennt und an die alten Kabelenden angelötet. Alles andere an Elektrik wieder angeschlossen wie es eben war. Den Radio hab ich dann mit den beiliegenden Steckern an den Multistecker drangehängt. Antennenkabel und Mikrofon an den Radio. Fertig. Dachte ich. Batterie rein. Zündschlüssel rum. Alle Lichter, Blinker und Instrumente leuchten und blinken wie es sich gehört. Aber vom Radio kam kein Mucks. Eventuell ist das wichtig: Zigarettenanzünder ist auch dran und die Lüftung geht nur auf Stufe 3. Weiß aber nicht ob das vorher auch schon so war. Hab mal den Kontakt angeschaut und der war schon stark abgewetzt. Beim Kauf war kein Radio verbaut. Sicherungen sind alle gut. Allerdings sind da teilweise Steckplätze nicht belegt. Der vom Radio schon. Da hört dann auch mein Latein auf. Ich hoffe mir kann irgendwer helfen. Danke schonmal. Gruß Jonas