AT325IX

Hallo Leute Vielen Dank für eure Antworten! Echt klasse dieses Forum :) Das es wirklich so viele unterschiede gibt hätt ich nie gedacht! Oke , ihr habt mich überredet! ich werde ihn nicht umbauen, und so verkaufen! Werde ihn auf Sämtlichen portalen Inserieren, aber wird noch dauern! Gruss und Danke Matthias

Guten morgen! Ja eine sehr schwere Entscheidung... Das ist halt dann das interessante, wie sich das Auto wirklich verhält auf der Straße wenn man alles ausbaut? Wie ist das Getriebe von der Übersetzung? Gleich dem 325i? Wie schauts beim HA-Diff aus? Bekommt man da beim Tüv probleme, wenn die sehen das es kein allrad mehr ist? Muss ich den Kurt66 mal fragen was der für einen e30 hat! Danke und Gruss

Ich bin das Auto leider noch nicht gefahren, kann daher nichts über den Zustand sagen! aber ich denke mal wenn der Vorbesitzer auch immer gefahren ist, sollte es keine Probleme geben

Hab mal gehört das man diese Art "Kette" vom Verteilergetriebe entfernen kann?! Sodass kein Antrieb mehr auf die Vorderräder geht hat das von euch schonmal jemand gemacht? Oder ratet ihr mir davon ab! Wenn das funktionieren würde, wie ist dann das Fahrverhalten wenn man das Auto tieferlegt und Sportstoßdämpfer fährt, gegenüber einem 325i? So soll ja ein IX vom Fahrverhalten nicht so besonders sein!? Mein E30 wird dann im Sommer sportlich gefahren auf kurvigen Landstraßen, und da wäre ein dementsprechendes Fahrverhalten vom Vorteil ;) Eure Meinung dazu würd mich interessieren GRUSS Matthias

Servus an alle Wie schon in meinem anderen Beitrag erwähnt, besitze ich einen 325er IX, jedoch möchte ich unbedingt einen Heckantrieb. Nun wird jetzt jeder denken , warum nicht einfach einen Hinterrad kaufen? Weils keinen einzigen gibt am Markt , zumindest nicht in Österreich! Ist die Lage in Deutschland besser? Zum Fahrzeug: Österreichische Papiere wurde vom Vorbesitzer öfters gefahren, 2016 Abgemeldet VFL 325 IX Zinnoberrot ca 160 000 km 170PS BJ 05.1987 2 türig Rost nur an den Wagenheberaufnahmen, sonst wirklich nicht schlecht! Im Originalzustand, alles komplett! Hab ihn im Innenraum schon teilzerlegt, damit ich die Wagenheber aufnahmen genau sehen kann! Nun die entscheidende frage, auf HECK umbauen, oder lieber verkaufen und einen Hecktriebler kaufen? ist ein Umbau der Achsen überhaupt möglich? Also Plug& Play die Achsen von einem 325er in die IX Karosse zu verbauen!? Verkaufen würd ich ihn schon. Was würdet ihr machen? bin schon sehr gespannt auf eure Antworten Gruss Matthias

Hallo an die BMW Kollegen, Will mich auch mal kurz vorstellen. Bin der Matthias aus Oberösterreich, Spengler und Lackierer , 22 Jahre alt. Hoffentlich sind hier auch ein paar Österreicher Vertreten :) Bin schon "von klein auf" Fan vom E30, und dann bin ich durch Zufall beim Stöbern im Internet auf einen guten 325er IX gestoßen, Eigentlich war ich nicht mal auf der Suche danach! Besitze den BMW schon ein Jahr. Jetzt wird es endlich Zeit das Projekt zu starten, kann es kaum Erwarten! Doch da gibt es das eine große PROBLEM: IX Nach einiger Recherche hab ich heraus gefunden was ich da seltenes habe, darum leider zu Schade für mein Vorhaben, bzw. Umbau ich möchte unbedingt einen Hecktriebler, doch ich finde leider keinen normalen 325er Bin komplett neu in die BMW-Materie eingestiegen, darum wird es jetzt Zeit mir hier Rat und Hilfe zu holen ;) Ich glaub da bin ich in diesem Forum sicher richtig, Freu mich auf eine nette und Interessante Unterhaltung mit euch! Nun zum Fahrzeug: Österreichische Papiere VFL 325 IX Zinnoberrot ca 160 000 km 170PS BJ 05.1987 2 türig Rost nur an den Wagenheberaufnahmen, sonst wirklich nicht schlecht! Im Originalzustand, alles komplett! Hab ihn im Innenraum schon teilzerlegt, damit ich die Wagenheber aufnahmen genau sehen kann! Nun die entscheidende frage, auf HECK umbauen, oder lieber verkaufen und einen Hecktriebler kaufen? ist ein Umbau der Achsen überhaupt möglich? Also Plug& Play die Achsen von einem 325er in die IX Karosse zu verbauen!? Verkaufen würd ich ihn schon Ich bin gespannt auf eure Antworten Vielen dank Gruss Matthias