fattst

Gute Neuigkeiten, Frankenstein ist zum Leben erwacht Hab nur die Kraftstoffpumpe an den Motorstecker dran gehängt, fertig war der Zauber, warum auch immer

Wenn der saft rauskommt bei den düsen geh ich mal davon aus dass sie sauber sind. Kann natürlich trotzdem sein dass sie nicht mehr die besten sind allerdings müsste man einen Zündversuch wahrnehmen... Zum zündfunken: am Rahmen ne blanke Stelle gesucht, mittels Multifunktionstestlampe kurz auf Masse gecheckt und die Zündkerze geprüft wie man halt ne Zündkerze prüft bei mir am Land Kein problem, bin nicht gleich angebissen

Hab tatsächlich nur den kleinen schaltplan... Zündfunke ist vorhanden. Spritpumpe ist komplett neu, 3bar druck müssten doch reichen. Einspritzleiste und düsen sind sauber. Bei mir sieht der startversuch so aus dass ich will aber er nicht Pin 6 und 7 werd ich morgen mal richtig anschließen. Batteriekontrollleuchte wäre bestimmt nicht verkehrt. 2L hatte er bereits. War original ein 2L Essex V4 mit 75 Pferden. Alles zöllige sch***e aus England... Danke auf alle Fälle mal an alle. Ist mein erster Beitrag in dem Forum und is mir jetzt schon sympathisch Mit den Fotos muss ich euch noch etwas vertrösten, mir sind ein paar Bier inzwischen gekommen

Nö der m40 ist leider das größte das platz hat 😂 Ja alles angeschlossen, Schaltplan liegt vor mir, werd aber nicht direkt schlau daraus... Fotos bekommt ihr am Abend

Grüß Euch! Habe gerade ein etwas seltsames Projekt am Laufen. Hab mir in den letzten beiden Jahren nen Transit Mk1 mit Doppelbereifung aufgebaut. Da ich meinen E30 vor längerer Zeit mal von 318i auf 325i umgebaut habe lag noch n guter M40 bei mir im Lager rum. Diesen M40 habe ich letzte Woche in den Transit verpflanzt und mal grob mit der Verkabelung begonnen. Hätte da nun ein paar Fragen an die Spezialisten. Starter dreht bereits über Zündschloss vom Transit (über Motorstecker Pin 18) Batterie ist angehängt, Zündspule ist i.O, Induktionsgeber Kurbelwelle neu, usw. Kann mir jemand sagen welche Pins vom Motorstecker unbedingt belegt werden sollten damit der Motor läuft? Pin 3 für Einspritzsigbal ist nicht belegt. Pin 6 und 7 für Spannung bei eingeschalteter Zündung sind auch mit 12V versorgt. EKP (Kraftstoffpumpe) wird händisch geschalten. Pin 18 zum Anlassen wird über Zündschloss vom Transit versorgt. Kurz und bündig: Wie bringe ich den M40 OHNE Fahrzeugkabelstrang zum laufen? Liebe grüße, Stefan