Bownty92

Hallo habe mittlerweile unzählige Sachen gelesen Weiß bis jetzt so viel ( falls falsch korrigieren) E36 motorhalter M52b28 Motor mit Steuergerät wegen EWS 328i e36 Getriebe Ansaugbrücke 325i e36 Ölwanne e34 (geht da eigentlich auch die vom m50b20?) Krümmer und kat e36 328i Endschalldampfer 325i e30 Kühler 325i e30 Lüfter elektrisch vom e36 So nun zu den unklaren Sachen : Schräglage Motor (wie am besten und warum?) Achsen/bremsanlage beim 318i touring ausreichend? (einer sagt ja andere nein) Welche kardan? Welches is etz das beste Differential? Welcher Kabel Baum? Drehzahl im e30 Tacho? So was hab ich noch alles vergessen? Hoffe es kommt sowas wie ne einkaufsliste für de optimal Umbau Lösung für den M40 touring zusammen. Danke jetzt schon mal allen :)

Also ich hab bei jemanden in ebay Kleinanzeigen einen gekauft vor 4 Jahren der bastelt de Sätze selbst zusammen aber funktioniert einwandfrei hab keine extra Dichtungen oder sonstiges verbaut läuft seit 3 Jahren top :)

Hallo will auf meinem e30 touring mit M40 Motor eine größere lichtmaschine welche passen da? Da original nur eine 65a lichtmaschine eingebaut ist :/ Würde mich um 80-90a oder mehr freuen :)

Also ich hab binn etz einfach mit dem abgelaufenen parieren zur Zulassungsstelle Dan Auto angemeldet man kriegt dann halt keine Stempel und so nen gelben zettel mit dem darf man dann zur Werkstatt und zum tüv fahren ;)

Merce ;)

Ok super ;)

Also hab einen e30 gekauft wo seit 2 Jahren und 1 Monat der tüv abgelaufen ist kann ich da einfach zum tüv fahren hab etz so viele Sachen gelesen mit zurück datiert kapier das irgendwie ned muss ich etz 2 mal tüv machen oder wie?

Also hab nur den Stecker mit Kontakt Spray eingesprüht und wieder angesteckt ;) Läuft jetzt einwandfrei war das Steuergerät :)

Ich hab jetzt mal ein gebrauchtes stg gekauft mit der selben Nummer die auf meinem steht dann schau ich mal :)

Kann das einfach so gewechselt werden?

Hallo also gleich zu meinem Problem wenn ich Zündung Stufe 1 schalte läuft andauernd die Benzinpumpe an und wieder aus genauso macht der leerlaufregler andauernd auf und zu egal wie lange ich an lasse Habe schon die drei Relais gegen neue getauscht genauso einen neuen leerlaufregler eingebaut Wenn ich den Leerlauf Regler ausstecke läuft das Auto normal wenn ich ihn anstecke geht die Drehzahl rauf auf 3000 und dann wieder runter andauernd Was könnte der Fehler sein oder wie sind die beiden verbunden oder angesteuert???? Bitte um Hilfe

Ok eine Neuigkeit hb ich rausgefunden wenn ich den Leerlauf Regler abstecke ist auch die Benzinpumpe normal :)

Ne leider ned mach ihn etz Warsch fertig und zieh ihn dann in ne Werkstatt :( Was soll ich den sonst machen :(

Mh ok werden die Relais direkt vom Motor Steuergerät angesteuert dann Fang ich etz erst mal da an :) Und kann man des motorsteuergerat erst mal codieren oder muss man die einfach nur austauschen?

Eins ist mir jetzt noch eingefallen um den Tank auszubauen hab ich ja den kompletten Auspuff raus gebaut mit kat und die lambdasonde abgesteckt da sprüh ich morgen mal Kontakt Spray in den Stecker :)

Voll Mir reichts für heute probiere ich morgen :(

So hab etz mal nochmal an allem bisschen gewackelt auch an der Drosselklappe jetzt springt er an und geht gleich wieder aus und de pumpe Ka was des Relai daneben ist klackern immernoch und im Motor klackert auch irgendwas :/

Das komische ist ja find ich nur das er vor dem Tank Austausch ganz normal gelaufen ist und ich halt ein Problem mit den 3 Verbindungen von den den Schläuchen beim benzinfilter hatte kann es nicht dein dass ich diese irgendwie falsch zusammen geschlossen habe?

Motor Steuergerät oder welches?

Ok der weiße macht nigs und de anderen 2 klicken dauerhaft ich bestell etz einfach mal alle drei und dann schau ich mal ob sich was ändert :/

Ok mach ich morgen erst mal schreib dann was dabei rauagekommen ist :)

Am besten wäre ein Foto von allen Schläuchen beim benzinfilter ob ich des richtig zusammen geschlossen habe aber irgendwie denke ich mir wenns falsch wäre würde er gar nicht starten oder liege ich da falsch?

https://youtu.be/B23grGLhwYU Hier das Video

Am Motor hab ich die Schläuche ja nicht ab gemacht aber alle da wo da benzinfilter sitzt und oben am Tank hab nur dazu erklär wo ich sehe wo die Leitungen hinführen :) Ich checke die Sicherungen morgen mal :) Und wie kann ich die Relais testen? Vor dem Tank Ausbau ist der Motor normal gelaufen :/ Wollte eigentlich. Ein Video mit anhängen aber funktioniert irgendwie nicht :/

Hallo habe bei meinem E30( 318i touring bj92) den Tank erneuert nun zu meinem Problem alles oben am Tank erklärt sich ja fast von selbst Den großen Schlauch von der Tank Entlüftung auf den Tank den einen Plastik Schlauch von der Tank Entlüftung auf das Metall Rohr vom Tank oben und den dritten weiter auf die aufgelegten Metall röhre und die Benzinpumpe sich auf das aufgelegte metallrohr Tank rein und nun zum Problem Es laufen 3Rohre zum Motor vor 2 laufen parallel zu einander (rechts und Mitte)uns eines einzeln(links) Ich habe jetzt Links mit der Leitung zusammen geschlossen die zur Tank Entlüftung läuft (hängt vorne am aktivkohlefilter und dann oben in die Drosselklappe) Der rechte geht auf die Benzinpumpe und ist am Motor der untere Schlauch Und der mittige geht wieder direkt in den Tank (war das einzige was uberbleibt) Wenn ich jetzt die Zündung an mache pumpt die Benzinpumpe dauerhaft und wenn ich den Motor starte geht er sofort auf 3-4000 Umdrehung wo er auch nicht mehr runter kommt. Vor dem Tank wechseln ist alles normal gelaufen was hab ich falsch gemacht oder falsch zusammen geschlossen? Hoffe auf eure Hilfe binn am verzweifeln :(