patrick_aut

Danke!

Hallo, ich benötige für mein Cabrio Vfl Bj. 1986 die seitlichen Dichtungen vom Verdeck, die oben mit den hinteren Fenstern abdichten! Im Bild wäre es die Nummer 7! https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=bb31&og=03&hg=54&bt=54_0161 Allerdings habe ich gerade vom Freundlichen erfahren das diese fürs Vfl entfallen sind! Kann mir jemand sagen ob die Dichtungen vom Vfl und Fl die gleichen sind? Die Teilenummern sind nicht die gleichen! Lg Patrick

Hallo Leute, zuerst Vielen Dank an alle für eure Tipps!!! Habe gestern die DK nochmal ausgebaut! Im geschlossenen Zustand hatte ich links und rechts 0,1mm Spalt! Das war anscheinend zu viel! Ich habe den DK-Schalter gelockert und den Anschlagschrauben des Gaszughebels herausgeschraubt. Dann die DK ganz zu gedrückt und mit dem Anschlagschrauben so eingestellt, dass diese gerade nicht klemmt! Kommplett Lichtdicht war die DK nicht einmal wenn ich diese so weit zugedrückt habe das sie klemmt! Dann den DK-Schalter wieder eingestellt! Nun haben ich in der DK links und rechts einen Spalt von weniger als 0,05mm. Alles zusammengebaut! Und siehe da Leerlaufdrehzahl 900U/min. Vielen Dank nochmal an Alle und noch ein schönes Wochenende! Lg Patrick

Der neue LLR den ich verbaut habe ist von der Firma Löwe so wie der hier: http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=112166964273&category=42604&pm=1&ds=0&t=1489091520826 Kann es sein das dieser LLR einfach mehr Luft durchlässt? Oder ist der Spalt von 0,1mm links und rechts einfach zu groß und dadurch ergibt sich die hohe Drehzahl?

Verschmutzt ist bei mir nichts habe nach dem Glasperlen-Strahlen alles sehr gründlich gereinigt! Habe heute den Faltenbalg runtergenommen und den Spalt von DK zu Saugrohr gemessen! Ich habe links und rechts jeweils 0,1mm Spalt! Mit der Einstellung läuft der Motor auf 1800U/min Im Leerlauf! Soll ich nun die DK so weit wie möglich schließen, so weit das sie gerade nicht klemmt und dann den DK-Schalter dazu einstellen?

Und der DK-Schalter muss wenn DK zu ist auf Durchgang schalten also 0 Ohm haben? Oder?

Hallo, Danke für eure Hilfe! Mit dem Steuergerät vermute ich mal du meinst das Motorsteuergerät! Wie wird dieses neu angelernt?

Vielen Dank für deine rasche Antwort! Okay das hilft mir schon weiter weil bei mir die Drosselklappe im Leerlauf leicht geöffnet ist!!!

Hallo Leute, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen! Ich habe bei meinem E30 325i Kat die komplette Drosselklappe zerlegt und mit Glasperlen gestrahlt! Alles wieder zusammengebaut, Drosselklappenschalter eingestellt und neuen Leerlaufregler verbaut! Drosselklappenschalter schaltet und Leerlaufregler arbeitet! Gaszug ist auch locker! Alles auf Dochtheit geprüft! Trotzdem habe ich eine Leerlaufdrehzahl von 1800U/min Ich vermute das die Drosselklappe im Leerlauf zu weit offen steht! Muss die Drosselklappe im Leerlauf ganz geschlossen sein oder etwas geöffnet? Wenn diese etwas offen stehen muss, wie weit! Wäre es jemanden möglich den Spalt mit einer Fühlerlehre zu messen? Bzw den Anschlagschrauben der Drosselklappe zu messen wie weit der eingeschraubt ist? Danke euch im Vorraus!!! LG Patrick