S50B32

Es gibt Neuigkeiten bei uns. Wir haben den Motor erfolgreich zum laufen gebracht. Grund war das umpinnen. Alle, aber auch wirklich alle Anleitungen haben nichtmal ansatzweise hingehauen. Wir haben dann einfach auf gut Glück eine Anleitung vom M52 mit Vanos hergenommen und stur danach umgepinnt! Als wir dann anlassen wollten hat sich wieder nichts getan und ich habe die beiden Sensorenstecker (Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor) getauscht. Völlig demotiviert und ohne große Hoffnung drehte ich den Schlüssel und auf einmal hatten wir Zündfunke und Kraftstoff kam gelaufen... Also alles wieder zusammengebaut und gestarten. Wieder ging er nicht los. Alles nochmal kontrolliert und festgestellt: Zu- und Rücklauf vom Kraftstoff vertauscht. Schnell umgestöpselt und siehe da: Das Teil röhrt wie er muss!!! Also Fazit: - Falsche Anleitung der Pinbelegung gehabt - Zu- und Rücklauf vertauscht - Stecker von NW und KW Sensor vertauscht Danke dennoch an alle die uns so fleißig mit Tipps und Tricks zur Verfügung standen.

Motor startet nicht, aber der Anlasser dreht. Ich müsste also mindestens die Drehzahl im Tacho angezeigt bekommen, die der Anlasser bringt. KW Sensor und NW Sensor haben wir durchgemessen. Wiederstände passen und auch mit den oszilloskop haben wir ein gutes Bild gehabt. Wir haben jetzt noch herausgefunden das die DME keine geschaltene Masse rausgibt beim Start. Daher schaltet das Kraftstoffrelais auch nicht und womöglich gibts auch deshalb kein Zündfunke. Ich glaube mittlerweile das wir entweder falsch umgepinnt haben oder aber das das Steuergerät defekt ist. Sind schon völlig am verzweifeln. Fahrzeugelektrik ist der blanke Hass!

Relais an sich ist ja in Ordnung, es kommt nur keine Steuerspannung.

E30 M50B25 Anlasser dreht, kein Zündfunke, kein Sprit?!!! Hallo sind gerade dabei einen M50B25 in einem E30 einzubauen. Allerdings haben wir folgendes Problembild: - Anlasser dreht - Spritpumpe läuft nicht (Relais schaltet nicht durch) - Einspritzsüsen arbeiten nicht - kein Zündfunke - kein Drehzahlsignal - nicht auslesbar __________________________________ Folgendes wurde überprüft: - DME Relais schaltet bei Zündung "Ein" durch - Steuergerät bekommt Strom und Masse - da wir einen alten Motor (BJ 91) ohne EWS haben, haben wir kein dünnes grünes Kabel auf PIN 7 vom Motorstecker, sondern ein Schwarz/ Violettes. - den Motorstecker haben wir schon umgepinnt Originaler Motorstecker vom M50: 1 -- 2 -- 3 -- 4 -- schwarz/ blau 5 -- schwarz/ grau 6 -- violette/ grau 7 -- schwarz/ violette 8 -- grau 9 -- 10 -- blau/ gelb 11 -- braun/ gelb 12 -- braun/ violette 13 -- grün/ violette (1,5mm) 14 -- schwarz/ weiß 15 -- schwarz/ grün 16 -- weiß/ gelb 17 -- weiß/ violette 18 -- schwarz/ gelb (1,5mm) 19 -- weiß/ grün 20 -- schwarz 21 -- grün (1,5mm) 22 -- grün/ weiß 23 -- braun/ grau 24 -- weiß/ schwarz 25 -- blau Es wurde nun vom originalen Motorstecker auf den neuen (zum E30 passenden) Motorstecker wiefolgt umgepinnt: 25 (blau) -- 1 12 (braun/ violette) -- 4 23 (braun/ grau) -- 5 21 (grün) -- 6 22 (grün/ weiß) -- 8 19 (weiß/ grün) -- 11 13 (grün/ violette) -- 13 15 (schwarz/ grün) -- 15 14 (schwarz/ weiß) -- 16 18 (schwarz/ gelb) -- 18 20 (schwarz) -- 20 Wir hoffen, das ihr für uns noch ein paar gute Lösungsvorschläge habt.