Abfangjäger

Hmm was währe sonst noch ein netter motor mit sagen wir mal ü300 Pferde? V8 will ich keinen... Bin ich gefahren und hat mir nicht zugesagt

Sprich mit einem m5 mootr ausm e34 währe man billiger dran und könnte trozdem ordentlich Leistung rausholen

Hier zu fragen ist einfacher als den 2.0er aufschrauben ;) ich weiß durchaus wie ein motor funktioniert und hab schon selber einige zerlegt und überholt. Das mit der ansaugbrücke hörte sich für mich "möglich" an da bmw z.b. Auch beim 116 er und 118 er den selben motor verwendet, da könnte ich z.b. Einfach das steuergerät des 1.8 ers einsetzten um auf dessen Leistung zu kommen... Aber bitte entschuldige das ich bei der Produktion und entwichlung des m50s nicht beteiligt war und nun frage... Wie ich es deiner giftigen schreibweiße entnehme besitzen der 2.0 und der 2.5 er wohl nicht den selben Block wa?

Servus miteinander, Meine Frage bezieht sich auf einen m50 b25 mit turboaufladung im e30. Grundsätzlich gibts ja mitlerweile so ziemlich alles für den Motor von Kolben über pleule etc was den Motor an sich so attraktiv für turbo umbauten macht... Nur ist die Frage ob man damit auch tüv bekommt? Ich hab schon Berichte gelesen bei denen es geklappt hat aber auch welche bei denen es beispielsweiße an den Abgasen gescheitert ist... Auf was sollte man da Motoren und abgastechnisch achten um eine Zulassung zu bekommen? Desweiteren hab ich momentan 2 m50 daliegen.. Einen 2.0er ohne vanos und einen 325er mit vanos.. Der ohne vanos währe mir ehrlichgesagt um einiges lieber für einen turboumbau allerdings ist der gute nur ein 2.0er, nun wurde mir aber erzählt das der Motor an sich der gleiche seie, lediglich durch die ansaugbrück seie er runtergedrosselt? Ich danke ich vorraus für Hilfe auf meine unzähligen fragen Grüße Der Abfanjäger ;D