EM 146

Welche Frage hast du denn gestellt? Das Angebot scheint auf den ersten Blick fair, denn es wurden schon ein paar arbeiten abgenommen und man kann dem Patienten bis auf den blanken Knochen schauen. Wenn man es sich jedoch durch den Kopf gehen lässt, so wird einem schon Angst und bange. Denn er schreibt z Bsp. kein Wort über die Inneneinrichtung oder Glasware . Und nen Motor, diff und Getriebe muss man erstmal in vertrauenserweckendem Zustand und für akzeptables Geld bekommen. 25k Kaufpreis, 10-15k ausstehende arbeiten, 10k für die drei überholten Herzstücke und nochmal 5k in für Kabelbaum und dit und dat. Auch kein Schnäppchen bis er fahrbereit ist...

Danke für den Vorschlag, der durchaus gerechtfertigt ist. Ich wollte lediglich nix selbst gemachtes, sondern einen replikaten Satz vom Original. Grüße Daniel

Moin Männers, ach wenn noch eine standesgemässe Vorstellung meiner Person und Garage aussteht, möchte ich einen Hilferuf an euch addressieren: eines meiner Fahrzeuge ist ein 325iX Touring, den ich seit nunmehr 15 Monaten als Zweitwagen mit Genuss fahre. Das EInzig störende sind die fehlenden Originalfussmatten. Gekauft habe ich ihn mit einem Satz E36 Matten, die wenigstens die einigermassen richtige Farbgebung (Natur 2) hatten. Schiet sind sie trotzdem, da sie a) nicht passen und b) ganz schön fertig sind. Also habe ich die hoch gelobten www.meinefussmatten.de kontaktiert, die jedoch auch keine iX Touring Matten anbieten konnten, da keine Schablonen dafür vorliegen. Nun die Fragen an euch: 1. "Wer hat orginal Matten, von denen die Schablonen angefertigt werden könnten?" ODER 2. "Wer hat selbiges Problemchen gehabt und fand Abhilfe?" Grüße und danke im Vorab Daniel

Es gab schon die Ravaglia Edition offiziell, explizit für den britischen Markt. Allerdings ist richtig, dass der Europameister ausschließlich in Macaoblau gefertigt wurde. Aber es gab 148 davon. Grüße Daniel

Wenn ich jetzt auch grad off-topic gehe und das Peter Sebald Buch grad nicht zur Hand habe möchte ich dennoch den dringenden Gedanken loswerden: war es nicht so, dass die britischen Ravaglia Modelle ausschließlich in Macaoblau angeboten wurden? Grüße Daniel

Ach ja, da war noch das: Nicht ganz 10-15k, aber schau mal bei dem E34 M5 3.6 . Da findet man durchaus brauchbares fuer unter 20k . Aber: nicht ganz billig zu unterhalten - BMW ist ja allgemein nicht zimperlich bei der Ersatzteil-Preisgestaltung im Klassikbereich. 8000zerquetschte Stk je gebaut (plus nochmal fast das gleiche an 3.8ern), sind noch ganze 163 in D zugelassen (plus ca 150 3.8er). Und wenn's nicht unbedingt ein M sein muss, so schau dir einen E34 540i an. Der hat auch 286 Pferde und da bist du bei deinen 10-15. Daniel

Moin, genau so ist es, vielleicht werden die Preise nicht unbedingt ins Bodenlose fallen, jedoch hoert dann wenigstens die unaufhaltsame Preisspirale mal auf. Bei den M3-Interessenten war es ein Generationssprung, wozu auch ich gehoere: als Kind in Film/Funk/Fernsehen die M3's siegen sehen, hat man vor ein paar Jahren endlich das Alter und die Reife erreicht, das Geld zusammen gespart zu haben. Und wenn dies Viele auf einmal tun und zusaetzlich die geringen Zinsen bei Finanzierungen ueberschaubar sind, so kommen viele gute Gebrauchte in relativ kurzem Zeitraum unter den Hut (ich habe meinen 2014 von einem damals 60jaehrigen gekauft, der das Auto 18 Jahre sein Eigen nannte). 75% des Kaufpreises hatte ich, der Rest wurde schnell mal fuer 4.7% finanziert. Alles ganz verstaendlich in meinen Augen. Auch dem 2.-letzten Satz meines direkten Vorredners "checkcontrol" kann ich nur beipflichten: es ist ganz einfach so, dass die Kombination aus bereits erklaerten Gruenden 1. immer weniger gute und unverbastelte Fahrzeuge 2. guenstige Zinsen fuer Restbetragfinanzierung 3. Generationswandel zu den steigenden Preisen fuehrt. Das ist bei den Lancia Delta Integrale Evo's und Sondermodellen noch viel atemberaubender abgegangen als bei dem M3!!! Und auch die 190er 2.3 oder 2.5 16 Ventiler haben einen aehnlichen prozentualen Preissprung gemacht ... ganz ohne ausgestellte Kotfluegel, anderer Heckklappe oder besonderem Lenkrad ... Was ich schlecht nachvollziehen kann ist, warum die niedrig motorisierten und in groesseren Stueckzahlen gebauten E30 so erfolgreich auf der Welle mitschwimmen koennen. Nochmal zu den M3: es wurden 17.000 gebaut - 10.000 blieben in Deutschland. Wenn ich das richtig aus dem KBA erinner, sind derzeit noch so ungefaehr 500 auf dt Strassen. Tendenz seit mehreren Jahren in etwa gleichbleibend. Gruesse Daniel P.S.> Ein "M3 Alpina" nennt sich Alpina B6 3.5S .

Moin Maenners, ich bin seit mehr als 6 Jahren E30 Besitzer und habe seitdem meine beraederte Sammlung, sehr zum Kopfschuetteln meiner Frau, um weitere 2 Fahrzeuge ausgebaut. Seit September letzten Jahres bin ich stolzer Besitzer eines 325ix A Touring. Kleine und grosse Probleme habe ich ueberwunden. Nur an einem scheitere ich zur Zeit (nicht lachen!): ich bekomme keine Fussmatten in "Natur" fuer den iX Touring. Die viel angepriesene "meinefussmatten.de" hat nix in Natur und kann auch derzeit nicht wirklich auf Sonderwuensche eingehen. Und wie ich in diesem Thema gelesen habe, scheiden leider auch die Standard Hecktriebler Matten aus, was ich mir ohnehin schon fast wegen des leicht erhoehten Teppichs denken konnte. Wer hat Erfahrungen, wer kann helfen, wer hat (mal ganz vermessen) ein paar gute gebrauchte oder gar neue in Velour daliegen (lol)? Gruesse und auf positive Antwort hoffend Daniel