Guten Abend meine Lieben! Ich habe die 'Restauration' meines neongrünen Design Edition Cabrio erfolgreich nun beendet. Es wurden (leider) die Sitze neu bezogen (Da es den Original-Stoff leider nicht mehr gab, musste geringfügig abgewichen werden aber dennoch annähernd am Design), neuer Lack, neues Verdeck, Unterboden neu konserviert usw usw. Nun kommt es zu der Veredelung: - Lenso BSX 8,5x17 rundrum (leider gibt es keine originale BBS RS in 4x100 mit solchen schönen Tiefbett) - KW V2 wird demnächst eingebaut - M Technik 2 liegt beim Lackierer, wird demnächst nachgerüstet. Nun zu meiner eigentlichen Frage/Problem: Wie die meisten wissen, wurde das neongrüne Design-Edition Cabrio nur ca. 250 mal gebaut. In den Design Edition wurden bekanntlich nur der 4 Zylinder angeboten.. ich hab mich immer strickt aufgrund der Seltenheit des Fahrzeuges dagegen gewehrt einen Motorumbau vorzunehmen. Da ich allerdings ein wirklicher Liebhaber vom M20b25 bin & sowieso nicht mehr die Originalität aufgrund der Felgen/Fahrwerk/M Technik besitze, wollte ich euch nach einer Meinung fragen. Die bisherigen Änderungen habe ich vorgenommen, da ich sie jederzeit immer wieder zurückbauen kann (bis auf die Sitze). Beim Motor wäre das etwas anderes... Würdet ihr aufgrund der Seltenheit den M40b18 drin lassen oder doch den M20B25 reinbauen, da sowieso schon umbauten vorgenommen wurden? Liebe Grüße! Gesendet von iPhone mit Tapatalk