morkbarth

wenn danach nochmal drüber poliert, dann hat man ein optimales ergebnis, ich ken das selbst von der arbeit und von meinen eigenen mopet projekten. wenn man nochmal drüber poliert sieht es deutlich besser aus, etwas was rein aus dem topf kommt und nur verdichtet wurde, hat meist nicht den top glanz wie man es sich wünscht. und versiegeln würd ich bei felgen eh immer machen.

schau bei sowas nicht unbedingt auf jeden cent. wenn man sich einen in der gegend sucht und öfters was machen lassen will, was sicher kommt, dann bekommt man automatisch irgendwann andere kurse und zudem muss man dann auch auf die qualität gucken. wird sie nur verdichtet, wird sie danach poliert, versiegelt? da sparen viele und eine nur verdichtete felge sieht nicht besonders aus ohne nacharbeiten. ist genau so bei ner schlecht nachgearbeiteten felge.

so, dann mal wieder was, einmal die bremssättel lackiert und dann hab ich mich mal heute dran gemacht, ne neue handbremsmanschette zu nähen und nen schaltsack, da es keinen zu kaufen gab nach meinen vorstellungen. hier mal di handbremsmanschete und der neue schaltsack, nicht wundern, ich hab die öffnung etwas größer gelassen. sinn und zweck liegt im neuen schaltknauf. material ist übriegens echtes alcantara, da ich dies noch von einem anderen projekt über hatte. wird aber noch einiges mehr neu beledert.

wieso soll ich machen was jeder macht? ist doch völlig uninteressant wenn jeder das selbe baut. mehr ccm und mehr zylinder kann im grunde jeder, aber was eigenes bauen ist meiner meinung nach interessanter und man lernt sogar noch einiges dabei.

naja hab schon 318is mit echten 200+ ps gesehen aber soweit möcht ich es nicht übertreiben, da der wagen ja im alltag gefahren werden soll und kein rennmotor. diese wurden auch nur bei bergrennen eingesetzt, von daher ist die haltbarkeit da weniger gegeben. mir gehts aber auch darum, nen 4 zylinder zu bauen, da alle auf 6 zylinder bauen usw. finde ich von daher uninteressant und 160-170ps reichen mehr als aus. den motor selbst werde ich dann aber auch mit hilfe eines motorenbauers vom kollegen bauen wenn der zeit hat. bei der bremse werde ich dann aber trotzdem gucken, das ich es etwas erweiter, aber gut zu wissen, dass es tüvtechnisch weniger ärger geben würde.

moin, ich wollte mir nun eventuell einen 1.8er 4 zylinder aufbauen, warscheinlich wirds ein block von nem 318is sprich umrüstung von m40b18 auf m42b18. es wird auch nicht bei 136ps bleiben, wenn ich schon alles alte aus dem motor raus werfe, dann können gleich auch gute lager, eventuell neue pleuel und kolben und auch der kopf wird dann bearbeitet und mit ner etwas schärferen nocke ausgestattet. in sachen einspritzung, weiss ich noch nicht was ich nehmen sollte, ein bekannter fährt slalom und schwört auf einzeldrossel, ich werd einfach sehen was sich anbietet. kurz gesagt, es steht viel fest aber nichts 100 pro genaues, muss halt erstmal an den motor oder eventuell ein spenderfahrzeug kommen. nun aber zum thema: wer leistung hat muss auch bremsen. wie viel kann ich der originalen bremse bei meinem touring zutrauen an leistung und was sagt der tüv? auch wenn die deutlich mehr verträgt auch die zusatzfrage, was kann ich wohl gemerkt in 4x100 noch verbauen an bremsanlagen? hat da wer erfahrungen? wenn ich schon etwas mehr leistung hab solls auch keiner dierekt sehen können.

ja heute hab ich mal die neuen felgen angepast, sind doch 18 zoll geworden. sieht meiner meinung nach für mich ganz gut aus. (18er spurplatten bei et42) die felgen kommen die tage aber wieder runter und werden ordentlich aufgearbeitet. weiss noch nicht ob ich das bett poliere und die felgen in fahrzeugfarbe lackier oder ob ich da nicht doch was anderes mache, eventuell werden sie auch einfach wieder silber gepulvert morgen kommt erstmal bremssattellack und bremsbeläge. dann schau ich mal weiter

hallo, ich wollte mir mal nen e30 gönnen, da ich die schon immer geil fand und bin auf einen e30 touring gestossen. für mich war dies optimal. günstig gekauft mit einigen problemchen welche sich alle beheben lassen. komme eigentlich aus dem vw bereich, hatte aber auch schon 2 japaner und nun bmw zu erst mal die probleme: Wasserpumpe quietscht - behoben (neue verbaut). Radlager hinten müssen neu - liegen bereit bremsbeläge und klötze vorn müssen neu - habe dieser tage zimmermann scheiben bestellt und beläge endtopf durch - suche noch was feines Fahrwerk - muss vermessen werden Tacho - ich hab keine ahnung.... erst fällt die tachonadel runter, ein paar tage später temperatur weg, nun ist alles weg.... also für hilfe wäre ich dankbar Himmel hängt. beziehe ich selbst, hab ich schon ein paar mal gemacht. kleine roststellen, sind aber schnell gemacht, werden beilackiert und danach kommt eh eine folierung drüber. was kommen wird wenn das gemacht ist: Felgen - hab da günstig nen satz 17 zöller gefunden, welcher es wohl werden wird. mit 205/40 r17 drauf dazu spurplatten und abs kunststoff fender flairs. dann mal schauen wie tief ich ihn runter bekomme. wenn das nicht tief genug ist... ne m3 lippe und die passenden schweller, warscheinlich von rieger, bin aber offen für anregungen. Wenn ich damit durch bin wirds soweit gehen das es an einen spl car hifi ausbau ran geht. die klasse hab ich bisher nur grob im kopf, aber bei mir lief noch nie was unter 5kw am bass und 1kw nutzbarer frontsystem leistung. ( war im db drag bzw cup aktiv und nicht grade schlecht, werde wohl wieder etwas nebenher im db drag starten, mal sehen) die folierung wird übriegens das musikthema aufnehmen und es wird die "person" welche mein bassracelied performt aufs auto kommen. mal so nebenher. hier mal ein kleiner vorgeschmack auf nem 5er.... hab kein e30 touring blueprint gefunden ist auch nur grob aber hier nun mal ein paar bilder vom echten

danke, schick find ich ihn auch und es war ein glücksgriff und die farbe bleibt auch soll halt passend zur musik was aussen drauf. hab auch schon nen plan aber wie gesagt. das muss erstmal spruchreif sein.

moin, ich wollte mich auch mal vorstellen. bin dustin aus hagen und habe seid dem wochenende nach einigen anderen fahrzeugen mal für was entschieden, was ich schon länger haben wolte, nen e30. es ist ein 318i touring geworden worum ich auch sehr froh war da er an und für sich garnicht soo schlecht da steht. bremsen müssen gemacht werden kleine roststellen die aber noch etwas zeit haben und im innenraum spielereien. Himmel muss neu bezogen werden (mir egal mach ich selbst), musik wird ein ganz großes thema, zudem wollte ich ihn auf 17 zoll stellen. hab mir da auch schon was ausgesucht aber erstmal schauen ob es hin haut. foliert wird er auch noch aber ich denk mal, da das design noch nicht spruchreif ist, möchte ich noch nicht zu viel sagen. also viel arbeit aber man gönnt sich doch sonst nichts :P hier mal das gute stück