Maurizio
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Servus, ich habe momentan ein kleines Problem bei der Entschlüsselung von Teilen welche bei der Instandsetzung Verwendung finden sollten! Einmal die Nummer von einem Pleuel -1281464-, die einzigste welche dort zu finden war aber nicht mal BMW weitere Informationen darüber in System hat! Kann einer von Euch mir da eventuell weiteres zu sagen? Und dann wäre da noch diese hier -1264177-, diese sollte zu einer KW passen, habe aber leider auch dazu keinerlei Auskunft bekommen! Schonmal besten Dank :) Gruß Maurizio
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Hallo zusammen, da mein M20B25 den Typischen Zylinderkopfschaden erwischt hat, habe ich mich lange mit einer Revision auseinandergesetzt! War eigentlich immer gegen einen Motor Swap, allerdings habe ich bei mir in der Nähe die Möglichkeit einen M52B28 zu bekommen, mit allen anbauteilen und kompletter Technik! Werden den Motor diese Woche besichtigen und kann ihn sogar mal Probehören da er noch verbaut ist! Bei dem BMW handelt es sich um einen E39 Automatik! Was genau brauche ich damit so ein Umbau zu realisieren ist? Würde unter anderem das Original ABS system verbaut lassen, geht das? Ebenso habe ich gelesen das man das EMS vom M20 mit leichten Bearbeitungen an den M52 setzen kann, um das E30 Getriebe fahren zu können?!? Welche Motorlager wären am Sinnvollsten? Kühler mit E-Lüfter, Ölpumpe und Wanne vom E36 konnte ich schon zwischen den 90 Seiten raus lesen :)! Auch würde mich interessieren welches die einfachste Lösung für die Auspuffanlage wäre?! Vorab besten Dank ✌🏻️ Gruß Maurizio
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Hy, nochmal wegen dem AMC Zylinderkopf, hat jemand genauere Infos bezüglich dem Rohling worauf der Zylinderkopf basiert? Falls meine Info nämlich falsch wäre das die Kanäle auf dem B20 basieren ist es eventuell doch eine Alternative für mich! Danke ✌🏻️
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Hy cool, das muss ich übersehen haben! Als ich mal geschaut hatte war ich der Meinung er wäre entfallen Danke
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Ja, dass abdrücken steht ganz oben auf der Liste! Das klingt ja schonmal gut wenn sowas möglich ist, werde das mal abklären was sowas hier im Umkreis kosten wird!
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Ja sieht schon krass aus! Bei BMW sind die Köpfe vor ein paar Jahren im Programm entfallen, leider!
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Hallo zusammen, ich muss vorweg erwähnen das ich mich noch nicht vorgestellt habe, dass werde ich aber an anderer stelle noch nachholen!!! Ich bin seit ein paar Wochen Besitzer eines E30 325i, diesen habe ich von einem Kumpel welcher wegen einem Riss im Zylinderkopf und wenig Schrauber Kenntnisse das gute Stück an mich abgegeben hat! Den alten Kopf habe ich nun runter, auch hatte ich schon länger einen gebrauchten als Ersatz bereit liegen, welchen ich heute Ebenfalls zerlegt habe um ihn planen zu lassen! Der Kopf schien anhand der Nocken und Kipphebel wirklich mehr als gut zu sein, allerdings sehen die Laufflächen der Nockenwelle ziemlich heftig aus! Jetzt habe ich auch von dem AMC Kopf gehört und gelesen, dieser soll allerdings auf dem Rohling vom B20 basieren, was bei knapp 800€ für mich ein krasser Kompromiss wäre!!! Ich wäre euch für ein paar Ratschläge sehr dankbar, da ich eigentlich noch keine grosse Erfahrung mit BMW habe! Vielen Dank Gruß Maurizio
