Stocki_1984

Nach langer Zeit habe ich den Fehler gefunden. Die Platine im Sicherungskasten hatte einen Fehler. Der Stromkreis auf der Platine der das geschaltene Plus auf PIN 86 von K5 und K8 weitergibt war durchgeschmort. Die anderen Relais waren vor der Schadstelle und somit nicht betroffen. Nachdem ich eine Drahtbrücke eingelötet hab, funktioniert nun alles wie es soll :) DANKE

Danke für die tolle Antwort. Ich habe den Fehler gefunden. Die Platine im Sicherungskasten hatte einen Fehler. Der Stromkreis auf der Platine der das geschaltene Plus auf 86 von K5 und K8 weitergibt war durchgeschmort. Die anderen Relais waren vor der Schadstelle und somit nicht betroffen. Nachdem ich eine Drahtbrücke eingelötet hab, funktioniert nun alles wie es soll :) Nur ist die Frage warum es durchgebrannt war... Vielen Dank

Hallo, ich hab noch immer Probleme mit meiner Elektrik. Cabrio 320 Bj.89 Laut den Schaltplänen bekommt K8 die Spannung für den Steuerkreis also Anschluß 86 vom K3 (Fernlichtrelais im Ruhezustand). Jedoch sind die Schaltpläne wohl für Fahrzeuge gemacht bei denen die Nebelscheinwerfer bei Fernlicht abgeschalten werden. Mein Relais K3 hat nur 4 Pins und keine 5 wie im Schaltplan, der Sockel lässt auch nur eins mit 4 Pins zu. Woher bekommt nun K8 die Spannung wenn nicht vom K3? Anschluß 30, 87 und 85 am K8 sind geprüft und funktionieren. Danke Gordon :)

Naja mir geht es nicht darum zu wissen welches Relais was macht, sondern welches Relais verbaut ist also Schließer, Doppelschließer oder Orange, Schwarz, oder die Teilenummer. Außerdem welches Relais im Zusammenhang mit dem K8 steht, ob z.B. wenn das Fernlichtrelais defekt oder falsch ist es keine Spannung zum K8 liefert. :)

Hallo ich komm nicht weiter :/ kann mir bitte jemand bei dem die NSW funktionieren, eine Info geben welches Relais im Sicherungskasten wo sitzt? Irgendwie sind ja neben K8 auch K3 und K4 einbezogen. Die Frage ist wo ist welches Relais das richtige, am besten mit Funktion und Farbe :) Bin mir nicht sicher ob die alle bei mir richtig sind. Funktionieren die NSW überhaupt wenn das Fernlicht an ist? Danke Danke :)

Also heut habe ich die Flansche mal gemessen. Altes 188er 3.91 Diff: Durchmesser ca. 125mm, Lochanstand ca. 88mm Neues 168er 4.27 Diff: Durchmesser ca. 95mm, Lochabstand ca. 80mm Das es ein komplett falsches Teil ist kann aber nicht sein, E36 oder so? Oder wäre auch dies egal wenn man die Flansche wechselt?

Langsam kommt Licht ins dunkle. Mein neues Diff hat also Flansche vom e36, diese sind kleiner und passen nicht mit den e30 Antriebswellen. Ich schau mir das morgen nochmal genauer an. Da könnten wir ins Geschäft kommen Schreib mir mal eine PN was du dafür haben möchtest

Aber in der Diff-Tabelle steht doch das der 320 mit 4,27 ausgeliefert wurde. Mit dem 3,91er war er sehr lang übersetzt (3.Gang bei ca. 160 abgeregelt). Aber die Antriebswellen passen auf der Diff Seite schon nicht an den "Flansch" da sie zu groß sind. Das kleine Diff ist auch 1,5cm schmaler, da müsste die Welle ja länger sein oder ist die Tolleranz so groß? Nein leider kein ABS.

Hallo, ich habe noch nicht so viel Ahnung von der Sache also nicht steinigen. Ich habe ein E30 Cabrio 89 mit einem 3,91er Differntial (wurde wohl mal von Automitik auf Schalter umgebaut aber Diff nicht) Nun habe ich mir ein 4,27er besorgt, musste aber feststellen, dass das Gehäuse kleiner ist und damit die Antriebswellen nicht mehr passen. Meine Frage: -kann man das kleine Gehäuse überhaupt verwenden wenn ein Großes verbaut war? -welche Antriebswellen benötige ich für das kleine Gehäuse (hat zufällig jemand welche liegen) -gibt es unterschiedliche Verzahnungen auf der Radlagerseite oder passt das alles? Danke Stocki :)

Ich hatte den Kasten offen, wusste aber nicht genau nach was ich suchen muss. Das ist ja alles andere als übersichtlich da drin. Und dann ist da noch die Platine an dem oberen Teil, die habe ich mich nicht getraut abzumachen?

Aaaaalso, ich habe nochmal die graue Leitung vom NSW Knopf bis zum Relaisanschluß geprüft, ist OK also Durchgang vorhanden. Aber ich hab auf dem anderen Relaisanschluß keine 12V bei Zündung ein. Wo kommen diese 12V für den Steuerkreis her? Zündschloß? Mir ist aufgefallen das ich das Problem auch bei meinen Fensterheberrelais habe, die Fensterhaber gehen nur bei offener Tür (über das Komfortrelais) oder wenn ich das Relais im Sicherungskasten überbrücke. Es Fehlen ebenfalls die 12V am Steuerkreis :( Leider war bei mir ein Telefon im Fahrzeug verbaut sowie ein umbau von Automatik auf Schalter, deswegen herscht ein leichtes Chaos untern Lenkrad ;) Danke für die Hilfe

Ahhha... also müsste die Anliegende Masse vom Lichtschalter (Pin2 glaube ich) bis zum Relaisanschluß durchgang haben wenn der Lictschalter 1x gezogen und der NSW Schalter gedrückt ist. Und an dem anderen Relaisanschluß des Steuerkreises müssten 12V anliegen? Dauerhaft oder nur bei Zündung ein? Danke für den Tipp!

OK, wenn dies so ist dann hat der Lichtschalter wohl ein Problem. Oder gibt es noch eine Schnittstelle im grauen Kabel (außer der Zemtralstecker im Fußraum) Die Pinbelegung gibts nicht irgendwo? Danke

Hallo, Ich bin neu hier und habe seit einer Woche einen Cabrio VFL. Aber die Nebelscheinwerfer funktionieren nicht. Habe schon viel gelesen und geprüft: -Schalter gereinigt und gemessen OK -Relais quergewechselt ohne Verbesserung -Relais überbrückt, NSW Leuchten -Sicherungen gewechselt und gemessen -Kontrollleuchte im KBI leuchtet nicht auf aber OK -Lichtschalter gereinigt und gemessen, denke OK Problem ist das ich keine Spannung für den Steuerkreis an das Relais bekomme, habe da nichts anliegen. Ich verstehe das so, am Lichtschalter liegen 12v an wenn ich ihn 1xrausziehe gibt er 12v über das Blau/graue Kabel an den NSW Schalter, betätigt man diesen gehen die 12V über das graue Kabel an das Ralais und schaltet den Lastkreis und somit die NSW zu? Oder sehe ich es falsch? Hat jemand die Steckerbelegung mit Funktion vom Lichtschalter 2reihig? Vielen Dank Stocki