TommyMute

Hallo Männers, es gibt Neuigkeiten. Hab den NW Sensor getauscht und siehe da Wagen zieht jetzt einwandfrei durch. Problem mit CO besteht immer noch. Folgendes: Frage 1 Habe die Lambda Sonden getauscht und Fehlercode ausgelesen jetzt zeigt er die 1 an. Also defekt und erneuern (nächste Woche) Die Sonden sitzen ja je in einem Krümmer, ist das schlimm wenn man die Vertauscht? Sind beide gleich? Frage 2 Fehlercode 10 ist noch drin , der Kühlmtempsensor.... Welcher kommt den da original rein, ich hab einen mit blauem Kopf und zwei Pins... Der Stecker ist allerdings braun, kommt dann nicht auch der Fühler mit braunem Kopf rein der auch nur ein Pin hat?!?!?! Wenn ich im Katalog schau http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E36-Cabrio/Europe/328i-M52/jul1994/browse/engine/cylinder_head_vanos/ Sieht der stecker aus wie meiner, zumindest von der Form her.... google ich dann aber die Teilenummer 13 62 1 703 993 Kommt was ganz anderes raus, rund , 4Pins, schwarz https://www.google.de/?gws_rd=ssl#q=13+62+1+703+993+ Wäre sau lieb wenn das jemand schauen könnte oder sogar auf anhieb weiß....... Danke im Voraus! An alle schönes Wochenende! Grüße! Tommy

Hi! Danke für eure Antworten und Ideen...!!!!! Steuergerät ist ebenfalls von einem 328i aber nicht vom gleichen. Da wir Probleme mit der EWS und dem original Steuergerät hatten.... Verkabelung in etwa laut Umbauplan.... aber müsste alles richtig sein Das müssten dann Krümmer vom M50 sein!?!?!?! Wie gesagt nur ein Loch drin.... Die hatten wir noch, warum auch immer... Die Software kenn ich nicht... Wollte jetzt erstmal die Sensoren messen und erneuern, vor allem Lambda einbauen, Kühlwassertempfühler und NW KW sensor.... Vll sieht die Sache dann schon besser aus. Auf Falschluft hab ich auch überprüft, nix zu finden.... LMM arbeitet denk ich auch. Wenn ich Stecker abziehe geht der Motor aus.

Hey, Danke erstmal für die schnelle Antwort! Mir ist aufgefallen dass ich nur eine Lambda unzwar eine im Krümmer hab! Das müssten dochj zwei sein oder, je Krümmer eine !? Platziere morgen eine zweite im Krümmer ohne und muss dann irgendwie noch Kabel zum Anschließen suchen.... Ja, Fehler sind aktuell, habe heute zwei Sonden bestellt für Nocken und Kurbelwelle, werde beide erneuern... Und auch tempfühler für Kühlwasser...... Sitzt der im Kühler selbst oder unterm Ventildeckel/nähe Ölfilter?

Hallo zusammen! Habe einige Problemchen nach meinem Umbau und schon Fehlerspeicer etc ausgelesen.... kommen bestimmt blad noch mehr Fragen. Nachdem ich nun meinen Umbau vollendet habe, 320i Cabrio auf M52b28 (e36 328i) Bin ich heute erneut vom Tüv gekommen ohne Plakette. Hatte echt gute Unterstützung vom Chef dort und wurde beim ersten Termin auch alles gleich eingetragen! http://wp1016621.server-he.de/board/images/smilies/biggrin.png 2, 3 kleinere Mängel wurden aufgelistet welche ich jetzt auch beseitigt habe. Beim letzten mal waren die AU Werte gar nicht in Ordnung. Wir dachten der KAT vermutlich da ich noch den originalen e30 drunter hatte. Also neuer KAT fürn e36 drunter verbaut. Anderer Prüfer naja, ehr kein Umbau Freund... wären gleich wie beim letzten Mal, also nicht iO. CO viel zu hoch, laüft zu fett.... dreht im Leerlauf zu hoch, er hat was von erhöhter Notlauf Drehzahl erzählt. Desweiteren fällt mir auf dass der Motor bei Fahrt bis 2000 oder 2.500 recht gut arbeitet, dann verliert er aber stark an Zug und stottert, bzw nimmt für Bruchsekunden kein Gas an (sorry kann es nicht besser beschreiben) Hängen CO Gehalt und das Problem mit den Drehzahlen vll sogar zusammen? Jetzt wurden einige Fehler nach dem auslesen angezeigt (Anhang) Jetzt fange ich mal an die Fehler abzustellen... Hab eben schonmal bemerkt dass ich nur eine Lambda hab statt zwei Wird auf der Grafik das rot eingekringelte unbedingt gebraucht?