Ericksson
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Vielen Dank für Eure Einschätzungen - ich meine, dass ich letztes Jahr (vor 6.000 km) alle Flüssigkeiten habe tauschen lassen. Ich prüfe die Rechnung mal, aber ich meine, dass der Posten auch erledigt wurde...
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Hab es jetzt mal beobachtet - scheint nur zu sein, wenn der Wagen noch kalt ist. Wenn ich ein paar KM gefahren bin habe ich das "Problem" nicht mehr...
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Danke für Eure Antworten - man merkt es wirklich kaum. Ich finde es halt auch entspannter im Stand auf N zu wechseln. Ich behalte das mal im Auge. Solange das nicht schlimmer wird behalte ich das erstmal so bei...
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Hallo Zusammen, ich habe einen E30 320i Automatik und folgendes "Problem": An einer roten Ampel wartend ist mir aufgefallen, dass der Wagen nach einem Gasstoß in N sich vorwärts bewegte. Bei Standgas bewegt er sich nicht, aber man merkt, dass er das bei höheren Drehzahlen "vorwärts strebt". Automatik läuft ansonsten reibungslos und schaltet problemlos die Gänge durch. Was könnte die Ursache sein und wie lßt sich das vermeiden? Ich wechsel wenn ich zum Stehen komme immer in N - ist dies problemfördernd? Danke für Eure Einschätzung und Meinung.
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E30 320iA - ein Neuer aus dem Ruhrgebiet
Ericksson antwortete auf Ericksson's Thema in Neuvorstellungen
Der Wagen hat ein M-Fahrwerk und erst 135.000 km gelaufen...aber es stimmt schon: wenn man da sowieso agiert, kann man auch alle Teile direkt erneuern und hat für die nächsten Jahre Ruhe. -
E30 320iA - ein Neuer aus dem Ruhrgebiet
Ericksson antwortete auf Ericksson's Thema in Neuvorstellungen
Danke für den Hinweis - dann lasse ich den KLR weg. Sind zwar 300€ Mehrkosten, aber bevor ich da weitere Fehlerquellen einbaue etc... Ich werde den Wagen mal auf die Bühne nehmen und dann schauen. Der Vorbesitzer war wohl bei ATU und die haben ihm das so gesagt. Ich gehe davon aus, dass ich es komplett wechseln werde. Das alte kann ein Freund reparieren, Dichtsatz kostet um die 60€. Wo sollte ich mein Augenmerk drauf werfen, wenn ich das austausche? Spurstangen mit wechseln, Fahrwerksteile, Dichtungen, Dämpferelemente? Bin für jeden Hinweis dankbar. Ericksson -
Hallo zusammen, ich bin seit 2 Wochen Besitzer einer Lachsgrün-Metallic Limousine. Motorvariante ist der kleine 6 ylinder, wie es so schön Beschrieben wurde: Der 320 besitzt die Beschleunigung des 318, aber den Verbrauch und Kosten eines 325... Da das Lenkgetriebe undicht ist (Servolenkung) muss ich ein neues einbauen. Welche Teile sollte ich dann ebenfalls direkt mit wechseln? Gibt es zudem Erfahrungen, ob ein Kaltlaufregler Sinn macht? Die finanzielle Kalkulation ist eindeutig, aber da der Wagen in 2 Jahren ein Oldtimer ist, wäre der steuerliche Vorteil obsolet... Was sind eure Erfahrungen? Beste Grüße, Ericksson