Sergeant_Cirrus

Noch einmal vielen Dank für die ganzen Antworten, die nun Klarheit in die Sache gebracht haben! Wie im ersten Post beschrieben, ist unser technisches Verständnis relativ gering, weshalb wir nun beschlossen haben, den Mechaniker des Vertrauens einen Blick drüber werfen zu lassen. Wie sollte der Schlüssel in einem normal funktionierendem Schloss drehbar sein? Momentan habe ich folgende Optionen: schließen auf 3 Uhr und öffnen auf 11 Uhr, um es mal mit minifahrers Ziffernblattvergleich auszudrücken.

Danke cyberbutter, eben jenes Teil habe ich versucht, auf dem (schlechten) Foto festzuhalten. Gut, somit wäre ein Ansatz für Problem #1 schon gefunden. Ich bezweifle zwar stark, dass die Schlösser nur verklemmt sind, da ich ja kaum eine Minute zuvor ohne Probleme auf- und zuschließen konnte. Wie sich beidseitig die Schlösser zum gleichen Zeitpunkt festsetzen können, ist mir ebenso ein Rätsel. Aber ein Verusch mit WD40 ist es jedenfalls wert, das werde ich definitiv probieren, auch danke dafür :) --edit-- Zumindest gibt es nun ein Erfolgserlebnis zu verbuchen: Der Bock ist offen! Mit dem Ersatzschlüssel, starkem Rumgefummel und einer etwas komischen Schlossstellung haben sich die Pforten endlich wieder geöffnet.

Vielen Dank schon mal für die schnellen Antworten! Okay, soweit ich das auf anderweitigen Seiten nun gesehen habe, muss dann wohl das Armaturenbrett entfernt/gelöst werden, um an den Wärmetauscher dranzukommen, richtig? Das Ding ist ja, die Türen sind bombenfest verschlossen, ich bekomme die Karre auf biegen und brechen nicht auf, folgedessen komme ich an das Türinnere nicht heran. Bis gestern haben die Schlösser rundum auch einwandfrei funktioniert, dass die jetzt zufällig auf beiden Seiten zeitgleich blockieren, kommt mir etwas komisch vor

Moin, Ludwig der Name, bin 20 Jahre alt und lebe in Südtirol :) Vor ein paar Monaten habe ich den E30 320i aus '88 meines Onkels übernommen. Das Fahrzeug stand 3 Jahre ohne bewegt zu werden, weshalb es vorsichtshalber von einem Mechaniker wieder in einen fahrtüchtigen Zustand versetzt wurde. Mein Vater hat zusammen mit mir anschließend noch einige kleine Reparaturen vorgenommen. Zwar ist unser technisches Verständnis stark begrenzt, dennoch sind wir bis jetzt sehr gut zurechtgekommen. Gestern jedoch traten zwei schwerwiegende Probleme auf: Nummer 1: Ich bin gestern mit meinen Eltern eine Tour von insgesamt 280km gefahren, großteils auf Land- und Bergstraßen. Während der Fahrt lief alles super, bis wir knapp 2km von daheim weg waren. Nach vielleicht 3 Minuten Stop and Go wurde der E30 mit einem Mal enorm heiß (Anzeige ein paar Millimeter vor Anschlag) und man hörte ein Zischen im Innenraum. Wir sind sofort stehengeblieben und haben die Haube geöffnet, der Lüfter lief nicht, auch der Motor an sich war nicht so ernom heiß, wie es die Anzeige behauptet hatte. Wir haben dann die Blende links unter dem Lenkrad abgemacht, um nach dem Zischen zu schauen, da kam dann etwas Dampf entgegen und an der Mittelkonsole tropfte eine Flüssigkeit herab. Wir haben den Karren etwas abkühlen lassen und sind dann den restlichen Weg behutsam weitergefahren. Ein paar hundert Meter vor unserem Parkplatz fing das Zischen wieder an. Ich habe den Motor auf unserem Parkplatz sofort ausgemacht und aus dem Bereich, wo vorher der Dampf kam, lief ordentlich Wasser (mein Vater meint, laut Geruch wäre es Kühlwasser) raus, auch vom Unterboden lief Flüssigkeit auf den Boden. Leider war es schon sehr dunkel und ich konnte aufgrund mangelnden Lichts nicht mehr viel erkennen. Folgendes Problem macht das Ganze nicht einfacher. http://abload.de/thumb/dscn9724glo04.jpg Nummer 2: Bevor es komplett dunkel wurde, wollte ich noch eben ein Foto von besagtem Bereich hinter der Lenksäule machen. Gesagt, getan. Als ich bemerkt habe, dass ich das Täschchen meiner Kamera auf dem Sitz vergessen hatte, wollte ich den BMW nochmal aufsperren, aber, so dumm es auch klingt, er ließ mich nicht hinein. Ich kann den Schlüssel in geschlossener Waagrechtstellung einstecken, aber nur um 90 Grad nach links drehen (und ihn in der Vertikalstellung auch nicht abziehen). Ihn weiterzudrehen ist auch mit viel Kraft nicht möglich. Habe es ebenfalls auf der Beifahrerseite versucht, selbes Szenario. Anschließend habe ich noch versucht, die Zentralverriegelung über den Kofferaum zu öffnen. Man hört zwar, dass was passiert, aber leider geht nur der Kofferaum selbst auf, die Türen sind dennoch verriegelt. Nun habe ich absolut keine Ahnung, was ich unternehmen soll, um zumindest wieder ins Auto hineinzukommen. Wäre schön, wenn jemand helfen könnte. Gruß, ein ausgesperrter E30-Fahrer