Altblechliebhaber

So jetzt wirds peinlich, aber da muss ich jetzt durch damit es eventuell auch anderen hilft. Man sollte auf keinen Fall beim Türen zusammen bauen ( wurden neu lackiert) die Kunststoffstopfen vergessen, sonst werden die Türkontaktschalter nicht gedrückt. Sorry für meine Dämlichkeit und vielen Dank für die Sachdienlichen Hinweise von euch 🤦🏻‍♂️👍

Hallo Zusammen, Ich hatte die letzten Tage leider nur wenig Zeit für den Touring, gestern habe ich die Innenleuchten gezogen um zu schauen ob dort das Massekabel an der Karosse ansteht. Leider blieb der Fehler auch bei heraushängenden Leuchten bestehen. Kann es überhaupt sein, dass die Fensterheber aktiviert werden wenn die Leuchten Masse bringen oder würden da nur die Leuchten angehen? Für was steht ILV? Und SA- Stecker ? Diese Abkürzungen habe ich noch nie gehört. Danke im Voraus

Das Relais hab ich noch nicht gecheckt, vielleicht hängt es und lässt dauerhaft Strom fließen,

Im Kofferraum geht alles, Licht geht an sobald ich ihn öffne und aus sobald der Kofferraum zu ist.

Hallo Zusammen, Bei meinem Touring leuchten dauerhaft die Fensterheber und der Schiebedachschalter, zusätzlich geht das Innenlicht nicht mehr aus. Ich gehe davon aus, dass er denkt eine Türe sei offen. Die Schalter an den Einstiegen habe ich schon kontrolliert und einen nach dem anderen abgesteckt, das hatte aber keinen Effekt. Ich hoffe hier kann mir jemand den entscheidenden Tipp geben 🙂

das wäre natürlich perfekt

Ok, die Möglichkeit habe ich nicht, da werde ich wohl mein Steuergerät bearbeiten lassen. Ist mir in dem Fall so wie so lieber, da ich keine Lust habe, dass mir das nochmal passiert.

Hast du in dem E39 über OBD II auf die EWS zugreifen können?

Dann wende ich mich an mw chip.de. Wie hast du die Fehler löschen können?

Der zweite Schlüssel hat leider nicht geholfen Hat hier jemand einen Tipp an wen ich mich wenden kann zwecks EWS entfernen? Bin mir zwar immer noch nicht sicher ob es die EWS ist, aber wenn sie weg ist kann ich das Thema abhaken.

Ja einen zweiten Schlüssel habe ich noch rumliegen, den probiere ich morgen gleich mal aus, obwohl die ews nach meinem Verständnis nur ja oder nein sagt. Und da mein Anlasser dreht, sagt sie wohl ja. Komisch nur, dass Inpa trotzdem die Wegfahrsperre als Fehler ausspuckt. Egal, ich werde es auf jeden Fall mit dem zweiten Schlüssel probieren. Da ich bei dem Umbau ca 50 Kabel verlängern musste, vermute ich, dass hier der Hase im Pfeffer liegt. Nur wundert mich dieser ews Eintrag im Fehlerspeicher, wäre der Fehler z.B. Im Kabel zum Kurbelwellensensor dann sollte doch dieser im Fehlerspeicher stehen oder liege ich hier Falsch und das Steuergerät interpretiert aus einer Fehlenden Zündung einen EWS Fehler ? @pitcherpaul Dir habe ich eine PN geschrieben

Ja einen zweiten Schlüssel habe ich noch rumliegen, den probiere ich morgen gleich mal aus, obwohl die ews nach meinem Verständnis nur ja oder nein sagt. Und da mein Anlasser dreht, sagt sie wohl ja. Komisch nur, dass Inpa trotzdem die Wegfahrsperre als Fehler ausspuckt. Egal, ich werde es auf jeden Fall mit dem zweiten Schlüssel probieren. Da ich bei dem Umbau ca 50 Kabel verlängern musste, vermute ich, dass hier der Hase im Pfeffer liegt. Nur wundert mich dieser ews Eintrag im Fehlerspeicher, wäre der Fehler z.B. Im Kabel zum Kurbelwellensensor dann sollte doch dieser Fehlerspeicher stehen oder liege ich hier Falsch und das Steuergerät interpretiert aus einer Fehlenden Zündung einen EWS Fehler ? @pitcherpaul Dir habe ich eine PN geschrieben

Ok, mir war nicht klar, dass die Autos tatsächlich mit zwei OBD Dosen ausgeliefert wurden. Irgendwie beschleicht mich trotzdem das Gefühl, dass es bei mir gar nicht die EWS ist.

Ja ich habe über obd2 ausgelesen, der runde Stecker war doch Obd1. Soll das heissen man kann nur an den alten Modellen die EWS auslesen? Ist es möglich beim M52tu die Wegfahrsperre auszuprogrammieren? Im Moment ist ein K&N Sportluftfilter verbaut, den M30 Kasten habe ich aber schon in der Garage liegen, hast du den LMM in den Kasten geklebt ?

So ich war gerade am Auto und hab nochmal die Kabel durchgemessen, sowohl EWS > DME haben Verbindung als auch DME > OBD haben Verbindung. Also kann ich leider ein Kabelproblem ausschließen. Ist es der EWS möglich nur den Anlasser frei zu schalten die DME aber nicht ? Außerdem habe ich versucht die EWS auszulesen, leider bekomme ich da aber nur eine Fehlermeldung. http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img3078npeqc0d9az.jpg Danach habe ich das EWS Steuergerät geöffnet um nach kalten Lötstellen oder ähnlichem zu suchen, aber auch hier konnte ich nix entdecken. http://www.fotos-hochladen.net/uploads/img3079ezsx72tiu5.jpg http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/img3080ow0eab58lp.jpg