M@nuel

Grüß euch! Ich bräuchte eure Hilfe bei meinem e28 528i! Könnte mir jemand Fotos von der Innenseite des Sicherungskasten schicken? Also dort wo die Kabel angeschlossen sind. Bei mir ist der Kabelbaum abgeschlossen geworden und nun komme ich mit der Verkabelung beim Sicherungskasten nicht auf zusammen. Danke, LG.

Guten Abend! Kann mir von euch jemand sagen wie ich das Ritzel von der Ölpumpe runter bekomme? Hab die Pumpe wo das Zahnrad mit 3 Schrauben befestigt ist, (es gibt auch eine, wo eine zentrale Mutter ist). Danke für eure Tipps! mfg

Erstmal Danke für Eure Hilfe!! Werde nun schauen ob bei mir in der Nähe jemand den Kopf schweißen kann, sonst muss ich mich eh nach einem gebrauchten umschauen. Danke, mfg.

Das dass eine teure Angelegenheit ist hab ich bemerkt, auch weil der Zylinderkopf bei BMW-fans-info mit über 1900 Euro vermerkt ist, hab damals für das ganze Auto 2000 Euro bezahlt. Was für Alternativen habe ich sonst noch? Gebrauchten Motor bzw. Schlachter kaufen ohne Gewissheit das der viel besser ist. Damit hab ich schon mal genug zum nachdenken. Danke, mfg.

Danke für die schnelle Antwort. Gibts den ZK noch Neu? Bei BMW oder sonst wo? An Tuning denke ich nicht, bin mit der Serien Leistung zufrieden, Hauptsache er läuft wieder. Hab mir nur gedacht das ich die Pleuellager und vielleicht die Kolbenringe neu mache aber zuerst muss das mit dem Kopf geklärt werden. Mfg

Guten Morgen, hatte im Sommer die ZKD gewechselt ohne den ZK zu untersuchen, weil ich Wasser im Öl hatte, nach einer Ausfahrt war das Problem allerdings noch immer nicht gelöst. Da ich erst jetzt wieder Zeit zum Schrauben hatte und hier im Forum gelesen hab das der Kopf vielleicht gerissen ist, hat sich das leider bestätigt. Ich würde von Euch gerne wissen was ich jetzt für Optionen hab und was ich am besten machen soll. mfg Manuel.

Grüß euch, ich bin noch nicht dazu gekommen das ich Fotos mach. Wie sieht man ob die WaPu noch in Ordnung ist? Sie lässt sich leicht drehen, die Welle hat kein Spiel es sind nur rote Kühlwasser Ablagerungen darauf. Wenn ich nun das Thermostat und die ZKD erneuere reicht das? mfg

Guten Morgen, Mein 318is stand gut 2 Jahre in der trockenen Garage und diesen Sommer hatte ich vor ihn als Sommerauto zu nutzen. Hab den Ölfilter mit Öl, Kühlwasser und Bremsflüssigkeit gewechselt. Dann bin ich zur Pickerl Überprüfung gefahren, da wurden keine Mängel festgestellt. Mir ist bei der Fahrt aufgefallen das die Tempanzeige nie bis zur Mitte ging. Zuhause angekommen hab ich ihn vorne leicht erhöht geparkt und den Kühlkreis entlüftet, ging dannach nicht auf Temperatur. Daraufhin hab ich das Thermostat überprüft das ging bei stark kochendem Wasser auf. Die Wasserpumpe hat auch einen guten Strahl. Beim Ölstand kontrollieren ist mir vorgekommen dass, das Öl wässrig ist und der Ventildeckel sehr heiß ist. Am vergangenem Samstag hab ich den Kopf abgebaut um die ZKD auszutausen und da hab gesehen das fast alle Kühlwasserkanäle bei der Kopfdichtung zu waren und die mittleren Zündkerzen waren verbrannt. Kann das nun sein dass, das Thermostat nicht auf ging und somit kein Kühlwasser zum Kopf ging und das bisschen Kühlwasser sich an der Kopfdichtung festgesetzt hat? Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen. mfg