Stryke24

danke für den tipp. bin also in den keller gerannt, habe 2 blinkergehäuse geholt und alles geprüft und gefettet und neue lampen eingeut. dann zum auto und die blinker getauscht. leider ohne erfolg.

Moin Leute, folgendes Problem: Will letztens nach links abbiegen. Blinker an, Ampel wird grün. Als ich dann einlenke fängt es plötzlich an zu summen und der Blinker will nicht mehr. Rechts geht einwandfrei. Also trotzdem nach hause und da nochmal rumprobiert. Links o.F. rechts i.O. Warnblinker o.F. Also erstmal Relais getauscht. gleiches Problem links summt und Warnblinker summt. Dann warblinkschalter ers. gleiches Problem. dann habe ich den lenksstockschalter getauscht, immer noch das gleiche. dann habe ich nochmal ein anderes Relais eingebaut. keins von BMW aber gleiche Funktion. das tickert schnell, als sei ein Lampe kaputt aber es leuchtet nichts. Sicherungen sind zwischendurch auch 2 geflogen, die habe ich aber direkt ersetzt. ich weiß jetzt nicht mehr weiter. hat schon mal jemand das Problem gehabt, welches nicht durch tauschen eines der oben genannten Bauteile behoben werden konnte?

hallo community, ich weiß zu diesem thema gibt es schon genug beiträge im netz. aber je mehr ich gelesen habe desto verwirrter bin ich, daher wäre ich über ein paar infos sehr dankbar. also mein problem ist, dass mir bei meinem cabrio der innnenspiegel abgefallen ist. seit einer weile fahre ich nun ohne rum. das soll sich aber wieder ändern. daher war zuerst meine überlgeung den mit leseleuchten zu nehmen. aber da der ja nicht mehr ganz günstig ist und viele leute schreiben dass sie ihn zwar haben aber kaum benutzen, würde ich nun gerne einen elektrochromspiegel einbauen. Das soll eine sinnvolle änderung sein. Aber: 1. Es werden immer wieder viele verscheidene Modelvarianten in einem Atemzug genannt, von dem der spiegel genommen werden kann. doch wenn man die Teilenummern vergleicht sind es nicht die gleichen Spiegel. Also welcher ist am besten geeignet? 2. der anschluss sollte nicht das problem sein. so weit habe ich schon gelesen. aber an dem e36 spiegel sind 10 kabel dran. und ich brauche eigentlich nur 3 oder? also werden die anderen einfach zurückgebunden? und wofür sind die alle beim e36 gedacht?

Okay danke. Also funktionieren die rote spüle und der Kondensator als frequenzweiche soweit ich das jetzt verstanden habe. Kann ich aber auch die Frequenzweichen aus diesem der nehmen? https://m.ebay.de/itm/Hifonics-VX6-2T-25mm-Gewebe-Neodym-Hocht-ner-Set-200-Watt-Frequenzweiche-B-Ware/362191764068?epid=1330234893 Ich wollte die ht eh noch er's aber dann war das Geld wieder schneller alle als der monat

Der schaltplan ist im Anhang. Aber gibt es denn lautsprecher die so aufgebaut sind wie die originalen? Ich meine den Wiederstand dazwischen zu Klemmen ist eigentlich kein Problem aber ich will halt nicht das das da aussieht wie aus der bastelbude

Nabend. Wollte gerade meine lautsprecher ers. Ich fahre Cabrio mit Soundsystem. Nun ist due Frage ob ich die hochtöner anschließen kann. Ich habe die du du schon benutzt aber nicht was wirklich brauchbaren gefunden was mir weiter hilft. Kann ich die hochtöner anschließen wenn die neuen lautsprecher nur einen + und - Ausgang haben? Die Serienlautsprecher haben ja 3 Anschlüsse mit diesem Kondensator dran. Oder muss ich mir andere besorgen? Über eine schnelle Antwort wäre ich sehr dankbar Ich habe die verdrillten Kabel und das Grüne dass glaube ich zum ht geht Die Bilder sind die Kabel, der alte ls und der neue ls LG und frohes neues übrigends

Suche eine abe für ein pfeba heckspoiler. Typ 110183 kba 35570 Es gab ihn auch im originalen e30 Katalog. Aber leider nichts bei Google gefunden

Hier jetzt Nr 2 Irgendwie spinnt mein handy

Haha hier jetzt die bilder

Hallo Freunde des gesunden Fahrspaßes. Ich habe die sufu bereits bedient aber für meinen speziellen Fall keine Abhilfe gefunden. Ausgangssituation: ich habe mein cabbi gekauft und das Radio war ohne Funktion. Der Verkäufer meinte Kurzschluss nach Masse. Aber alles was nicht Kabel verbinden zu tuen hat übersteigt meine Fachkenntnisse in Elektrik. Also schnappe ich mir einen Kumpel und zerlege den Innenraum. Im handschuhfach habe ich einen Kasten gefunden bei dem die Kabel durchtrennt waren. Daraufhin habe ich unter dem Beifahrersitz einen Verstärker gefunden. In einer Nacht und Nebel Aktion haben wir alles auf "Serie" zurückversetzt. Wie man im Anhang sehen kann würde ich beurteilen dass der Elektriker der das eingebaut hat nicht der hellste war.(Spannung für den Verstärker kam vom zigarettenanzünder). Das ist jetzt aber schon fast 2 Jahre her und ich fahre ohne Radio. Nun wollte der Sommer jetzt kommt wollte ich die Sache wieder in Angriff nehmen. Ich habe mir einen bmw Business CD aus einem e36 zugelegt. Dann noch ein Adapterkabel und ein Funktionstest durchgeführt. Fazit o.f. Es geht an und alles aber ich habe nur ein knacken und rauschen. Meine Idee war jetzt das Adapterkabel zu durchtrennen und and den hauptkabelbaum anzubringen. 1. Frage ist es richtig dass pin 7,4,17 und 10 nicht belegt sind oder müssen da noch muttistecker rein? 2. Hat jemand einen Schaltplan damit ich alles richtig verbinde Wer sonst noch Vorschläge oder fragen hat kann sich gerne äußern. Würde mir echt helfen

Hey Leute ich weiß dass es schon viele Themen über gerissene bowdenzüge zwischen verdecklappe und Kofferraum. Diese waren bei mir auch hinüber und habe diese gerade ersetzt ohne den Deckel von sperrsegment zu öffnen. Dabei habe ich gesehen dass die Feder da drin leider auch gebrochen ist. Ich habe den Deckel nicht abbekommen weil der in der Mitte vernietet zu sein scheint. Aber ist die Feder so wichtig? Ich meine inwiefern wird die Hebel Bewegung davon beeinflussen. Und hat irgendjemand solch eine Feder da es die beim freundlichen nicht einzeln gibt.

Es ist kein atu weil die Dinger sind echt teuer ;D und ich will ja nur wissen ob das schonmal jemand beim e30 gemacht hat

Hallo Hat jemand Erfahrung mit lug nuts und kann mir ein paar Infos liefern? Habe in der sufu leider nichts gefunden Ich will mir die bbs lemans Replika holen und diese noch mit rote lug nuts aufpimpen. Doch was für gewindebolzen brauche ich und wo bekomme ich die her? Muss man Sachen wissen die wichtig sind oder so? Wäre über ein paar Antworten dankbar LG aus berlin

Hey Leute ich muss leider wiedermal einen solches Thema aufmachen. Für mein 320 Cabriolet würde ich gerne ein fächerkrümmer holen. Doch einer meiner gesellen hat gesagt dass die Karosse anders ist, sodass ich einen fächer speziell für cabrios holen muss. Stimmt das denn es gibt Gutachten bei denen das cabrio dabei ist aber bei manchen nicht. Kann mir da jemand helfen, habe in der sufu nichts gefunden. Und hat jemand Erfahrung mit fächern von raceland? Danke schonmal

also klr ist tot und gestern habe ich die dk ausgebauit und alles gereingt und auch den dk schaltner durchgemessen und neu eingestellt. aber ich weiß halt jetzt nicht mehr weiter desshalb das thema

nein in den papieren stehen twintec klr-BM06

nein eigentlich keine Probleme und das ist es halt was mich wundert. ab 2000 kann ich dann die drehzahl auch halten wo ich will

hey leute ich habe folgendes problem: wenn ich den motor starte läuft er ruhig bei ca 800 oder 1000 das ist i.o.. doch sobald ich das gas auch nur antippe geht er auf 2000 hoch und fällt dann aber wieder ab. das liegt nicht daran dass ich so einen bleifuß habe. wenn ich die drosselklappe bewege öfnne ich sie nicht mehr als 1mm und schon ist er bei 2000. also es gibt nichts dazwischen. entweder 1000 oder 2000. woran liegt das und was kann ich dagegen machen? danke schonmal für die hilfe. bei der sufu habe ich jetzt nichts gefunden aber ich lasse mich gerne etwas besseren belehren. mfg lennart

Die Bolzenlänge reicht aus? Und wenn ich die domlager jetzt neu mache sind die aber auch noch genauso lang? Also gibt es domlager mit kürzeren bolzen? Danke für die ganze Hilfe

Danke für die antworten Also ich will eine 2 Rohr von wichers verbauen, weil jetzt sowieso ein fahrwerk reinkommt aber mir sieht das sehr knapp bemessen aus Ich werde morgen mal ein Foto schicken

Hallo Gibt es domlager va mit längeren bolzen, damit man eine domstrebe draufschrauben kann ohne in den Dom bohren zu müssen. So wie es jetzt ist würden die Muttern nicht mehr halten bzw. gar nicht mehr möglich wäre sie anzusetzen Über einen links würde ich mich sehr freuen Mfg

hallo ich würde auch gerne mal meine Antenne checken aber ich weiß nicht wie ich die rausbekomme. konnte mich aber auch ehrlich gesgt noch nicht damit beschäftigen. hast du einen tip für mich? ich denke dass beide passen werden aber original sind die Antennen von Hirschmann

danke erstmal fällt die aschenbecherbeleuchtung weg? ich dachte ich ziehe einen stecker ab und klebe den zusatzkabelbaum einfach dazwischen...

hallo leute ich erstelle ein Thema von denen es schon viele gibt. doch keines konnte mir so richtig weiterhelfen. fakt ist, dass mir mein Auto vorne etwas zu hoch ist. ich fahre ein nfl Cabrio das laut ausstattungliste eine m fahrwerk verbaut haben soll. allerdings bin ich nicht ganz sicher das keine originalen dämpfer mehr verbaut sind. also wird es auf ein komplettfahrwerk mit tieferlegung hinauslaufen, da sich mein dämpfer VR sowieso verabschieded hat. doch nun zum wichtigen ich fahre 7,5x17" zender trophy mit einer ET25 mit 215/40 reifen welches fahrwerk ist zu empfehlen? ein 60/40 habe ich schon aussortiert, da ich die 318is frontlippe verbaut habe und er sonst zu tief kommt. doch welche markenhersteller haben ein fahrwerk mit 40/20 oder 45 vorne hinten ist er eigentlich tief genug, aber das kann auch daran liegen dass die dämpferevntl. sehr alt sind. kann mir irgendjemand etwas empfehlen? ich wäre sehr dankbar

hallo ich habe nun einen beleuchteten schaltknauf. bei BMW gibt eine kabel zum anschließen. doch kann mir einer sagen wo das zwischen geklemmt wird und wie einfach dann die Montage ist? hier das kabel: http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/320i-M20/L-M/mar1992/browse/retrofitting_conversion_accessories/retrofit_kit_shift_knob_leather_illumi/