Der Prinz

Kopf kann ich morgen wieder abholen, war nichts zu planen. Montagefehler schließe ich auch immer noch aus da ich bei sowas immer 1000% genau arbeite und auch penibelst aufpasse was mein Mechaniker so alles tut

Kopf ist ganz sicher Plan, sagt zumindest der Motorenbauer... Block ist mit einer Lehre in meiner Werkstatt geprüft und für Plan befunden. Habe mal paar Hersteller angeschrieben: Elring = schnelle Antwort und sucht nach einer Lösung. Fein Bilstein = schnelle Antwort, haben und wollen sie nicht Victor Reinz= noch keine Antwort. Ein Fehler bei der Montage ist generell nie aus zu schließen, sollte aber aufgrund meiner akribischen Vorgehensweise aus zu schließen sein. Eine Metalldichtung kommt nicht in Frage. 379€ Kopf ist ganz sicher Plan, sagt zumindest der Motorenbauer... Block ist mit einer Lehre in meiner Werkstatt geprüft und für Plan befunden. Habe mal paar Hersteller angeschrieben: Elring = schnelle Antwort und sucht nach einer Lösung. Fein Bilstein = schnelle Antwort, haben und wollen sie nicht Victor Reinz= noch keine Antwort. Ein Fehler bei der Montage ist generell nie aus zu schließen, sollte aber aufgrund meiner akribischen Vorgehensweise aus zu schließen sein. Eine Metalldichtung kommt nicht in Frage. 379€ Kopf ist ganz sicher Plan, sagt zumindest der Motorenbauer... Block ist mit einer Lehre in meiner Werkstatt geprüft und für Plan befunden. Habe mal paar Hersteller angeschrieben: Elring = schnelle Antwort und sucht nach einer Lösung. Fein Bilstein = schnelle Antwort, haben und wollen sie nicht Victor Reinz= noch keine Antwort. Ein Fehler bei der Montage ist generell nie aus zu schließen, sollte aber aufgrund meiner akribischen Vorgehensweise aus zu schließen sein. Eine Metalldichtung kommt nicht in Frage. 379€

Die Kopfdichtung ist knapp 3 Jahre alt, da musste ich eine Austauschmaschiene haben da mir bei 290.000 zwei Kipphebel gebrochen sind. Dies ist ein AT Motor mit rund 150.000km und seiner Zeit zerlegt und neu abgedichtet. Und nein es ist nicht das erste mal gewesen, habe das bereits öfter gemacht.

Moin, ich hatte immer ölverlust, da nun der TÜV ansteht bin ich dem mal auf den Grund gegangen. Ursache zu 99% die ZKD im Bereich des Ölkanal wo das Öl hoch gepumpt wird. Beim abnehmen des Kopfes war im genannten Bereich unter der Dichtung Öl zu finden und die Dichtung auch aufgeschwollen. Auch die laufspuren des Öl an der Stirnseite deuten darauf hin das das Öl dort raus drückt. Natürlich habe ich entsprechend geprüft, es ist auch dort Plan. Jetzt zu meiner Frage, Gibt es eine Dichtung wo die Dichtung an der Stelle mit einem Aluring oder ähnlichem verstärkt ist?