Alex990

Man glaubt es kaum, aber er läuft .... Benzinfilter getauscht, Stuergerät getauscht, es blieb immer gleich. Also nochmal ganz banal alle möglichen Teile quer getauscht. Und siehe da, die neue Beru Verteilerkappe hatte eine Macke. Mit der Verteilerkappe aus nem anderem 320er läuft er perfekt....

Nein, genau das ist das komische. Es ist nicht eindeutig zuzuordnen. Bevor ich die ESV's geprüft/überholt habe, ist es immer der 1te oder 2te Zylinder gewesen. Im Standgas kann man es nun aber nicht mehr feststellen. Wenn man leicht gas gibt und dann einzeln die Kerzenstecker zieht steigt immer ein Zylinder aus. Theoretisch laufen also alle, aber eben nicht richtig Ich werde jetzt auf jedenfall die Fördermenge der Benzinpumpe prüfen, den Benzinfilter tauschen und die DME mal gegen eine andere tauschen.

Servus, so 2 ESV's habe ich ausgetauscht weil Sie getropft haben, die anderen vier sind noch i.O, Spritzbild passt und nachtropfen tut auch nichts. Aber leider läuft er immernoch nicht. Zwar besser, aber Standgas passt imernoch nicht, sprich 5-Zylinder. Nur wenn man fährt hat er ab und an ein paar gute Momente und er läuft auf allen Zylinder, beschleunigt sauber und und und. Einen Moment später hat er dann wieder aussetzer, ruckeln und läuft nicht auf allen Zylindern. Jetzt geht die Suche weiter. Als nächstes steht auf dem Plan Benzindruck kontrollieren, Benzinfilter tauschen. Sonst noch jemand eine Idee? Viele Grüße

Also sieht auf jeden Fall aus wie ESV. Kerze sieht am 2. Zylinder auch nicht so aus wie die anderen 5. Ich denke nicht das die Bosch 0 280 156 346 passen, laut Verwendungsliste hat der 18er andere ESV's wie der 20er. Naja mal schauen wo ich welche herbekomme. Beim freundlichen gibts die momentan nicht. Danke euch.

Servus miteinander, ich habe folgendes Problem bei meinem E30 320i Bj04/90. Wenn ich ihn starte wenn er ganz kalt ist läuft er im Kaltstart perfekt. Kein Ruckeln, kein zuckeln, einfach wunderbar. Sobald er aber aus dem Kaltstart raus ist und sagen wir mal 2-3 Minuten gelaufen ist. Dann fängt auf einmal der 2. Zylinder an auszusteigen, erst sporadisch und dann ist er ganz weg. Folgendes habe ich kontrolliert und getauscht: - Kompression passt auf allen Zylindern - Zündverteilerfinger getauscht da Sie rissig war - Zündverteiler kontrolliert - Kerzen erneuert und quergetauscht - Zündkabel mit meinem anderen E30 getauscht - Ventilspiel eingestellt - Stecker der ESV's unter der Ansaugbrücke kontolliert Also mir gehen langsam die Ideen aus, das einzige das noch übrig bleibt sind die ESV's. Aber warum läuft er dann im Kaltstart? Danke euch schonmal. Viele Grüße Alex