Sascha2012

Die ganze 80er-Mukke wird wohl tatsächlich gut zum E30 passen und nochmal für ein wenig mehr Oldschool-Feeling sorgen, werde ich mir demnächst auch im Auto einrichten.. Zur Zeit läuft bei mir eigentlich querbeet alles mögliche, fängt an mit deutschem HipHop (257ers, Edgar Wasser, Alligatoah, Orsons etc.) geht über Electro/Dance (aktuelle Kontor Top of the Clubs) und hört bei Metal (Slayer, Metallica, usw.) auf . Hier mal ne kleine Auswahl: https://youtu.be/afPr8dGq6qU(257ers) https://youtu.be/AOekaSp2268(Orsons) https://youtu.be/uCtp-0M46Cs(Kontor) https://youtu.be/kV-2Q8QtCY4(Metallica)

Spaß beiseite, das ist mir in der kurzen Zeit in der ich jetzt E30 fahre schon mehrmals passiert, aus verschiedenen, mitunter auch höherwertigen Autos heraus. Einmal hat sich auch ein Motorradfahrer fast schon verkehrsgefährdend auf der Maschine nach hinten umgedreht (im Rückspiegel beobachtet) + Leute die auf dem Supermarktparkplatz oder der Tankstelle auf einen zukommen und auf das Auto ansprechen. Und nein, das lag nicht an meiner hübschen Beifahrerin, die war nämlich nicht immer dabei Mag aber auch daran liegen dass der E30 hier in der Daimler Hochburg im Vergleich zu z.B. 190ern geradezu selten ist. Andere Frage: Dass die Hauptfunktion der Tankanzeige im E30 mehr darin liegt das Kombiinstrument aufzufüllen als tatsächlich zuverlässige Informationen über den Tankinhalt zu liefern habe ich schon gemerkt und ist ja wohl normal. Viele schreiben dass man sich im Grunde nur auf die Reserveleuchte verlassen kann, diese z.T. wohl sogar erst bis zu 100km nachdem die Tanknadel aufgehört hat sich zu bewegen überhaupt mal angeht. Nun bin ich mir nicht sicher ob meine Reserveleuchte grundsätzlich funktioniert, traue mich ehrlich gesagt auch nicht das im Fahrbetrieb auszuprobieren.. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet ja im Kombiinstrument so ziemlich alles, muss die Reserveleuchte da auch angehen? Falls ja find ich meine nämlich entweder nicht oder sie ist tatsächlich kaputt..

Danke erstmal für das nette Feedback Sarah, deine Limo mit den Kreuzspeichen sieht echt gut aus! Den Remus find ich eigentlich gar nicht (vielleicht noch nicht ) so schlecht, ist halt mein erstes Auto das richtigen Sound von sich gibt (ok, er klingt halt schneller als er ist..) Die Felgen an sich find ich schön, nur sind sie meiner Meinung nach einfach einen Tick zu mächtig für den eigentlich recht schlanken und "kleinen" E30.. Würden halt besser auf einen E46/90 passen. + man sieht, grade an der Hinterachse wegen der kleinen bremsscheiben durch die Felgen was auf der anderen Seite vom Auto ist 👎 Was wären denn andere "zeitgenössische" Felgenalternativen? Mir würden spontan nur noch die Borbet A einfallen, nur weiß ich bei denen nicht so recht, ob sie mir gefallen oder ob ich sie grausig finde (dürften aber einfach zum Putzen sein :D) Hab noch 2 schnelle Bilder von innen + 1 auf dem man die Felgen besser sieht dabei Gruß Sascha

Hallo allerseits, Ich habe jetzt schon ein Weilchen hier im Forum mitgelesen und finde die fachlichen Ratschläge, Hilfsbereitschaft und auch die (meistens) sachlichen Diskussionen echt klasse und würde an dem Ganzen gerne teilhaben. Darum Möchte mich nun auch mal hier vorstellen. Mein Name ist Sascha, ich bin 23, Student und seit kurzem glücklicher E30-Besitzer. Ich habe mir Anfang April eher zufällig eine 1990er 320i Limousine zugelegt. Hatte zwar früher schon öfters mal vom E30 geträumt, das Ganze aber nach verschiedenen Erfahrungen mit Opel Astra, VW Golf, Smart sowie Mercedes A und C Klasse ad acta gelegt. War dann auf der Suche nach einem einfachen Auto und bin dabei durch Glück/Zufall zu dem BMW gekommen (Wenn der Verantwortliche hier mitließt: Fettes Danke nochmal! ). Als ich dann realisiert habe dass das Auto finanziell tragbar ist war auch alles klar. Da der E30 und alles drumherum Neuland für mich ist, bitte ich evtl. Fehler oder Falschaussagen zu Entschuldigen, ich lasse mich auch gerne berichtigen :) Jetzt aber mal ein paar Daten zu meinem neu erworbenen Schätzchen: EZ 04/90,197.000 km, M20B20, sterlingsilber metallic Außen: 18" ASA mit 225ern, Distanzscheiben vorne/hinten (15mm / 10mm), Remus Sportauspuff, IS-Lippe (glaub ich zumindest..), so weit ich weiß 20mm tiefergelegt, bin mir aber nicht ganz sicher, im Fzg.-Schein steht nichts, TÜV hat aber auch nichts gesagt Innere Werte: Schiebedach, Lederausstattung komplett, eFH, ZV, elektrisch verstellbare Spiegel, Sportsitze, M-Tech2 Lenkrad, Audiosystem von Pioneer nachgerüstet (Details dazu hab ich momentan nicht parat) Lack ist wie ich finde für das Alter in einem sehr guten Zustand, klar ein paar Schrammen und Steinschläge aber nichts weltbewegendes. Abgesehen von einer kleinen Stelle unter der Abschleppöse und ein paar Bläschen am Schweller unter der Tür auf der Beifahrerseite (wird beides in nächster Zeit entfernt) an allen üblichen Stellen rostfrei. Motor schwitzt ein wenig, sollte aber noch alles im Rahmen sein. Mit ist klar dass es "nur" ein 320i ist, nur verstehe ich es ehrlich gesagt nicht dass der kleine 6 Zylinder so oft schlechtgeredet wird. Mag auch daran liegen dass ich keinen wirklichen Vergleich habe (habe davor noch nie einen BMW selbst bewegt, meine Benziner hatten immer unter 100ps, sonst bin ich nur Diesel mit über 200ps gefahren.. [immer Papas Benz mit 6 Zylinder Diesel]). Mag auch daran liegen dass mir seit den o.g. Dieseln alles andere sowieso langsam vorkommt und ich mittlerweile viel lieber cruise als mich auf die Jagd nach Höchstgeschwindigkeiten zu begeben :) Zum Verbrauch kann ich noch nicht viel sagen, auf den ersten 400km (Berufsverkehr in der Stadt, bergige Landstraßen, wer die Kessellage in Stuttgart und das Remstal kennt weiß was ich meine), hab ich bei "flottem cruisen" also auch mal Mit Vollgas von der Ampel weg, oder am Ortsausgang nach runterschalten die Drehzahlnadel Richtung rot bewegt aber ansonsten vorausschauend errechnete 10,64 L/100km gebraucht, womit ich eigentlich echt zufrieden bin. Was ich noch mit dem Auto vor habe: Werde ihn auf jeden Fall bis die Uni vorbei ist als Daily Driver nutzen (außer bei Schnee und Salz, da halte ichs wie der Vorbesitzer) und werde dann mal weiterschauen ob ich das H-Kennzeichen anpeile oder einen Motorumbau ins Auge fasse. Habe bis jetzt die vorhandenen schwarzen Klarglasrückleuchten gegen Originale getauscht und ein schwarzes Nierengitter verbaut, werde evtl. noch schwarze Scheinwerfer besorgen. Bin noch am überlegen ob ich von den 18ern auf 15er Kreuzspeiche wechseln soll, da mir die originale Optik eigentlich besser gefällt und die kleineren Räder sich bestimmt auch positiv auf Fahrverhalten und Verbrauch auswirken würden. Ich habe zwar quasi keine technischen Vorkenntnisse aber auch nicht unbedingt zwei linke Hände, deshalb denke ich dass ich die ein oder andere Sache auch selbst erledigen kann (mit entsprechenden Hinweisen, Anleitungen, etc.), den Rest würde ich aber in der Werkstatt meines Vertrauens erledigen lassen.. So long, nach dem vielen Text gibt's noch ein Bild. Gruß Sascha