Boehmer

Ich habe das Spiel zwischen Nocke und Kipphebel gemessen und auf 0,3mm eingestellt. Ein- und Auslaßventil. Ich lese überall das man die Ventile von dem jeweiligen Zylinder genau im Zündzeitpunkt bzw OT einstellen soll. Die höchsten Punkte der beiden Nocken zeigen logischerweise nicht gleichzeitig um 180 grad von den Kipphebeln weg. Also habe für jeden Ventil noch genau nachjusteirt. Ich habe vermutlich dann immer kurz vor und kurz nach OT die Ventile eingestellt.

Hallo, ich bin gerade dabei bei meinem M20b25 die Ventile einzustellen. Leider habe ich die Reihenfolge nicht eingehalten und nicht mit Ventilüberschneidung gearbeitet. Warum ist die Reihenfolge überhaupt so wichtig? Ich habe immer darauf geachtet das der höchste Punkt der Nocke möglichst weit weg von dem Berührpunkt den Kipphebels ist bzw. auf der andere Seite. Ist das nicht richtig? Wenn doch dann müsste das doch passen? Die Reihenfolge hat doch kein Einfluss auf das Ventilspiel.

Danke! Habe leider keine Anleitung mehr. Ich habe ein vvfl 6zyl. aber kein Kombi. Dann ist das Tacho wohl mal getauscht worden und wie seht ihr das?Check Kontrol hat bzw. hatte nie einen fehler angezeigt.

http://s126.photobucket.com/user/cyclingches/media/E30/Dsc02914.jpg.html hier ein Bild aus dem Internet. Über dem Feld wo das Symbol erscheint steht Motometer. Mann sieht es nur wenn es blinkt. Sonst ist dort nur ein schwarzer Ausschnitt zu erkennen.

Hallo, kurze Frage. Was bedeutet das Warnsignal? Es befindet sich zwischen Tacho und Drehzahlmesser und blinkt ständig.

Alles klar, danke. Was darf ein Satz mit minimalen Gebrauchsspuren und neuwertigen Reifen kosten? Gibt es gutachten oder eine ABE dafür? Noch eine Frage : Passen 2 teilge BBS 6,5x15 felgen auf den e30? Lochkreis 4x100. Wie siehts hier mit dem Gutachten aus? Danke im voraus.

Hallo, Ich brauche eure Hilfe. Ist diese Felge original? Die Löcher von den Schrauben haben kein Gewinde und der Übergang vom Bett zum Stern hat keine Kante bzw. es sieht so aus als ob es aus einem Stück ist.